Focke-Wulf Fw 191

Focke-Wulf Fw 191
Utsikt fra flyet.
Focke-Wulf Fw 191A på bakken
Bygger Focke-Wulf
Roll Bomber
Status forlatt prosjekt
Første fly 1942
Antall bygd 2
Motorisering
Motor BMW 801
Nummer 2
Type stjernemotor
Dimensjoner
Span 26  m
Lengde 19,63  moh
Høyde 5,60  m
Masser
Tømme 16.300  kg
Maksimum 25.600  kg
Opptreden
Topphastighet 632  km / t (Fw 191 B)
Tak 8500  moh
Handlingsområde 1.400 (med full bombelastning)  km

Den Focke-Wulf Fw 191 var en prototype bomber tysk fra andre verdenskrig .

Design

Det var selskapets respons Focke-Wulf- konkurranse lansert innen prosjektet Bomber-B  (en) ( "  Bomber-B-Programm  " ) lansert av RLM iJuli 1939rettet mot å utvikle en moderne medium bomber. Konkurrentene, Arado E.340 og Dornier Do 317 , ble forlatt eller nektet. Bare to modeller bestilles som prototyper: Junkers Ju 288 og Fw 191.

Flyet skulle inneholde en trykkabin, defensive barbetter bevæpnet med kanoner og kontrollert på avstand, samt nese-ned bremser for å tillate nese-ned bombardement. Tilkoblet armering inkluderer pistoler MG 151 20  mm i barbettes ventrale og dorsale, kombinert med maskingevær MG 81 på 7,92  mm , to MG 81 barbette halemotor nacelle, og en barbette under nesen som inneholder et par MG 81. Den støtende ladningen besto av 3000  kg bomber (eller to torpedoer) i lasterommet, og en teoretisk (aldri testet) ekstern ladning med samme vekt.

E. Kösel, som leder teamet av designere av Focke-Wulf , velger en to-motorversjon av motoren ved bruk av seks radesylindere Junkers Jumo 222  (in) , men for å stjele V1-prototypen, som begynte i 1942 , godtar en mindre kraftig radialmotor, BMW 801 . Men flyet er veldig komplekst og reiser mange utviklingsutfordringer: det elektriske utstyret er ikke pålitelig, vingeklaffene Multhopp  (in) , som også fungerer som dykkbremser , svinger seg farlig, til slutt mangler BMW 801-motor kraft. Mangelen på tilstrekkelige motorer førte til at hele programmet ble forlatt i 1943 . Det var planlagt å produsere flere versjoner av flyet, inkludert en firemotorig variant (Fw 191 C) som ville ha brukt mindre motorer: Daimler-Benz DB 601 , Daimler-Benz DB 605 , Daimler-Benz DB 628 eller Junkers Jumo 211 .

Referanser

  1. Tony Wood og Bill Gunston, History of the Luftwaffe , Paris, Bordas,nitten åtti en, 248  s. ( ISBN  2-04-012844-1 ) , s.  169.
  2. Jane's 1989, s. 165.

Bibliografi