Bourcefranc stasjon
| Bourcefranc | ||||
 Stasjonen på 1900-tallet. | ||||
| plassering | ||||
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | |||
| Kommune | Bourcefranc-le-Chapus | |||
| Geografiske koordinater | 45 ° 50 ′ 31 ″ nord, 1 ° 08 ′ 50 ″ vest | |||
| Kjennetegn | ||||
| Linje (r) | Cabariot på Chapus | |||
| Høyde | 5 m | |||
| Historisk | ||||
| Idriftsettelse |
17. februar 1889 (stopp) 21. januar 1931 (stasjon) |
|||
| Lukking | 26. september 1971(reisende) | |||
| Arkitekt | Statlig type modell (stasjon) | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Bourcefranc stasjon er en jernbanestasjon fransk , lukket linje i Cabariot Chapus , som ligger på territoriet til den byen av Bourcefranc-le-Chapus i departementet Charente-Maritime i regionen New Aquitaine .
Det er en mellomlanding når den tas i bruk, i 1889, av Statens jernbaneadministrasjon, som endret status fra stopp til stasjon i 1931. Den ble stengt i1971, når passasjertjenesten på linjen stoppes.
Jernbanesituasjon
Etablert i en høyde på 5 meter, ligger Bourcefranc-stasjonen på kilometerpunkt (PK) 28.320 av Cabariot-linjen til Chapus , mellom stasjonene i Marennes , stoppene Bois de Pins og Chapus settes inn .
Historie
Installasjonen av et stoppested eller en stasjon i Bourcefranc i byen Marennes ble tydeligere i 1880 med en etterforskning, som en del av linjeprosjektet fra Tonnay-Charente til Marennes og Chapus. 20. desember bekrefter statsråden at det er et av de valgte stoppestedene.
Den "stopp på Bourcefranc" tas i bruk på17. februar 1889av Statens jernbaneadministrasjon , når den åpner sin "jernbane fra Tonnay-Charente til Marennes og Le Chapus" til "begrenset bruk " . Den offisielle åpningen for vanlig bruk av "stopp ved Bourcefranc" finner sted den1 st juli 1889.
Under sesjonen av 12. september 1893forsamlingen vedtar et ønske "om at holdeplassen ved Bourcefranc skal forvandles til et feriested" . Dette løftet fornyes den4. april 1894. Statsråden svarte benektende av det faktum at han ba tjenestene sine om å studere dette spørsmålet, og at de fastslått at denne forespørselen stammer fra østersbønder som har parker er etablert mellom holdeplassen ved Bourcefranc og Chapus stasjon : "21 i antall, inkludert 8 i Petit-Port, 9 i Daire og 4 i Sinche; i 1893 fraktet de 950 tonn østers til Chapus stasjon ” . De fra Sinche er ikke berørt siden de er like langt fra stoppestedet og stasjonen. De andre ville ha en gevinst begrenset til 1 km , eller 1,5 km , noe som ikke rettferdiggjør investeringen, anslått til 7 700 franc for å åpne stoppet i lav hastighetstjeneste, spesielt siden trafikken på nettverket vil forbli den samme.
Transformasjonen av stoppestedet til en stasjon godkjennes den 7. oktober 1930 og brukt på 21. januar 1931. Den opprinnelige bygningen er erstattet av en større.
Linjen, og stasjonen, er stengt for passasjertjeneste den 26. september 1971.
Jernbane arv
En underavdeling av individuelle hus ble bygget til høyre for stasjonen, linjeplattformen ble holdt og rehabilitert som en sykkelfelt fra Cabariot-krysset.
Merknader og referanser
Merknader
- Høyden på 5 meter kommer fra Google Earth- nettstedet .
- Før 1908, året for opprettelsen av kommunen Bourcefranc-le-Chapus , var landsbyen Bourcefranc på Marennes kommune .
Referanser
- Statlige jernbaner (trekkraft), profiler og forgrening av nettlinjer: II Sud-Ouest , Paris, Etat / imp E. Lefèvre,1921, 68 s. ( les online [PDF] ) , “Pl. 140 Cabariot au Chapus - Saujon-la-Tremblade-la-Grève”, s. 66.
- Hovedrådet, rapporter og overveielser , La Rochelle, Charente-Maritime,August 1881( les online ) , “Linje fra Tonnay-Charente til Marennes”, s. 148-149.
- Banaudo 1982 , s. 135.
- " State Network ", Journal of jernbanen gruver og offentlige arbeider , n o 5713,23. februar 1889, s. 120 ( les online , konsultert 25. januar 2020 ).
- " Linjeåpninger: statsbaner ", Le Journal des Transports , nr . 26,28. juni 1889, s. 311 ( les online , konsultert 25. januar 2020 ).
- Hovedrådet, rapporter og overveielser , La Rochelle, Charente-Maritime,August 1893( les online ) , "Mr. Roy de Loulay leser følgende rapport", s. 647-648.
- Hovedrådet, rapporter og overveielser , La Rochelle, Charente-Maritime,April 1894( les online ) , “Proposition de MM. Peltier, Garnier, Geay og Torchut ”, s. 269.
- Hovedrådet, rapporter og overveielser , La Rochelle, Charente-Maritime,August 1894( les online ) , “Ønsker fra generalrådet: 3 ° at stoppestedet for Bourcefranc blir omgjort til et feriested”, s. 406-407.
- " Godkjenninger: uttalelse: stat ", Den franske republikks offisielle tidsskrift ,17. februar 1931, s. 2038 ( les online , konsultert 27. januar 2020 ).
- “ Bourcefranc -La Gare ” , på Cparama , 1930-tallet (åpnet 27. januar 2020 ) .
- Banaudo 1982 , s. 110 og 135.
Se også
Bibliografi
: dokument brukt som kilde til denne artikkelen.
-
José Banaudo, Forgotten Trains , vol. 4: Staten - Nord - Beltene , Manton, Les Éditions du Cabri,1982, 223 s. ( ISBN 2-903310-24-6 ). .
- Jacques Poget, 1889, ankomst av jernbanen til Marennes , Marennes, Jacques Poget,2017, 194 s. , 30 cm ( ISBN 979-10-699-1226-7 , merknad BnF n o FRBNF45434221 ).