Saint-Julien-l'Ars | ||||
![]() Stasjonen rundt 1900. | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Kommune | Saint-Julien-l'Ars | |||
Adresse | Rue des Platanes 86800 Saint-Julien-l'Ars |
|||
Geografiske koordinater | 46 ° 33 ′ 40 ″ nord, 0 ° 30 ′ 31 ″ øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | SNCF | |||
Operatør | Lukket | |||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) | Saint-Benoît au Blanc | |||
Baner | 1 | |||
Høyde | 116 m | |||
Historisk | ||||
Idriftsettelse | 18. juni 1883 | |||
Lukking | 27. mai 1940(reisende) | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Saint-Julien-l'Ars stasjon er en tidligere jernbanestasjon fransk på linje med St. Benedict i hvitt , som ligger på territoriet til den byen av Saint-Julien-l'Ars i departementet Vienne regionen New Aquitaine .
Den ble bestilt i 1883 av staten, da gikk linjen inn i nettverket til Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Det ble offisielt stengt for passasjertjeneste i 1940 av French National Railway Company (SNCF).
Saint-Julien-l'Ars-stasjonen ble etablert i en høyde av 116 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 356.781 av Saint-Benoît au Blanc-linjen , mellom stasjonene Savigny-Lévescault (stengt) og Jardres (åpen for varer).
Ruten til Poitiers au Blanc-linjen erklært for offentlig nytte ved en lov av7. april 1879krysser byen. Ekspropriasjonsdommene ble gitt i 1881. IApril 1883, støtter generalrådet en forespørsel fra kommunestyret om reparasjon og utvidelse av hovedkommunikasjonsstien nr. 8 mellom stasjonen Saint-Julien og steinbruddene i Lavoux for å lette transport av steiner til ombordstigningsplattformen. Det blir også bedt statsadministrasjonen om etablering av en kran i stasjonen.
Saint-Julien-l'Ars stasjon tas i bruk den 18. juni 1883av staten, når den åpner delen fra Mignaloux-Nouaillé til Chauvigny for utnyttelse . I slutten av august samme år ba generalrådet om klassifisering av stien, 80 meter lang, og fungerte som inngang til stasjonen som et vedlegg til hovedkommunikasjonsstien nr. 8. Det er spesifisert at bare vedlikehold av veibanen til denne stien vil være avdelingen.
I 1892 var stasjonens inntekter 81.651 franc og i 1915 42.616 franc.
Den er offisielt stengt for passasjertjenesten den 27. mai 1940. Likevel kjører et daglig blandet tog under andre verdenskrig til Jardres og deretter Chauvigny.
Den gamle originale passasjerbygningen til PO-selskapet, modifisert med tillegg av en ekstern trapp for omfordeling til overnatting.