Savigny-Lévescault stasjon

Savigny-Lévescault
Illustrasjonsbilde av artikkelen Savigny-Lévescault stasjon
Stasjonen rundt 1900.
plassering
Land Frankrike
Kommune Savigny-Lévescault
Adresse Stasjonsvei
Geografiske koordinater 46 ° 32 ′ 20 ″ nord, 0 ° 28 ′ 20 ″ øst
Ledelse og drift
Eieren SNCF
Operatør Lukket
Kjennetegn
Linje (r) Saint-Benoît au Blanc
Baner 1
Høyde 118 moh
Historisk
Idriftsettelse 18. juni 1883(stopp)
Lukking 27. mai 1940(reisende)
Geolokalisering på kartet: Frankrike
(Se situasjon på kart: Frankrike) Savigny-Lévescault
Geolokalisering på kartet: Poitou-Charentes
(Se beliggenhet på kart: Poitou-Charentes) Savigny-Lévescault
Geolokalisering på kartet: Wien
(Se beliggenhet på kart: Wien) Savigny-Lévescault

Den Savigny-Levescault stasjon er en tidligere jernbanestasjon fransk på linje med St. Benedict i hvitt , som ligger på territoriet til den byen av Savigny-Levescault i departementet Vienne regionen New Aquitaine .

Et stopp ble tatt i bruk i 1883 av staten, og deretter gikk linjen inn i nettverket til Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) som forvandlet den til en stasjon. Den ble offisielt stengt i 1940 av French National Railway Company (SNCF).

Jernbanesituasjon

Savigny-Lévescault-stasjonen ble etablert i en høyde av 118 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 352.96 av Saint-Benoît au Blanc-linjen , mellom stasjonene Mignaloux - Nouaillé (åpen) og Saint-Julien-l'Ars ( lukket).

Historie

Ruten til Poitiers au Blanc-linjen erklært for offentlig nytte ved en lov av7. april 1879krysser byen. Ekspropriasjonsdommene ble gitt i 1881.

Savigny-Lévescault stopp er satt i drift 18. juni 1883av staten, når den åpner delen fra Mignaloux-Nouaillé til Chauvigny for utnyttelse . Kostnaden for mellomlandingsanlegg ble anslått til 11.500 franc i 1881.

I august samme år uttrykte generalrådet et ønske om transformasjon til en stasjon i "Halte de Savigny-Lévescault". Den Chemin de Fer de Paris à Orléans (PO) oppfyller delvis dette ønsket ved å foreslå å sette opp stoppested i en stasjon, med åpning til bagasje og budtjeneste. Kontrolltjenesten vedtar dette forslaget den23. mai 1884 og ministeren for offentlige arbeider indikerer at han er godkjent i en forsendelse fra 8. juli 1884.

I 1892 var stasjonens inntekter 1741 franc og i 1915 3.496 franc

Den er offisielt stengt for passasjertjenesten den 27. mai 1940. Likevel kjører et daglig blandet tog under andre verdenskrig til Jardres og deretter Chauvigny.

Jernbane arv

Den tidligere passasjerbygningen til stasjonen har blitt et privat hjem. Det er en bygning som består av et forstørret portvokterhus med en fløy bygget parallelt med sporet.

Merknader og referanser

  1. "  Line of Saint-Benoît au Blanc  " , om historien om glemte linjer ... ,17. november 2013(åpnet 23. august 2016 ) .
  2. General Council of Vienne, "  1 Line of Poitiers au Blanc  ", rapporter og overveielser ,August 1881, s.  38 ( lest online , konsultert 23. august 2016 ).
  3. Pierre Sailhan, Le Pays Chauvinois: For hundre år siden ankom toget Chauvigny , t.  III, Chauvigny, Society for Archaeological, Artistic, Historical and Scientific Research of the Chauvinese Country, koll.  "Bulletin" ( N o  21)Desember 1982( les online [PDF] ) , 1. del: L'Histoitre, “Spesifikasjoner for linjen”, s.  112.
  4. General Council of Vienne, "  Session of August 25, 1883  ", Rapporter og overveielser ,August 1883, s.  355 ( lest online , konsultert 23. august 2016 ).
  5. General Council of Vienne, "  Railways in operation, Orleans network (..) line from Poitiers to Chauvigny  ", Rapporter og overveielser ,August 1885, s.  355 ( lest online , konsultert 23. august 2016 ).
  6. General Council of Vienne, "  Kvitteringer gjort i 1892 av stasjonene og stasjonene til Orleans-nettverket i departementet Vienne  ", rapporter og overveielser ,August 1893, s.  35 ( leses online , konsultert 23. august 2016 ).
  7. General Council of Vienne, "  Kvitteringer utført i 1915 av stasjonene og stasjonene i departementet Vienne  ", rapporter og overveielser ,August 1916, s.  61 ( lest online , konsultert 23. august 2016 ).

Se også

Relaterte artikler

Ekstern lenke