Den vrikke er en åre både driv og retnings plassert på baksiden av en båt, betegner det også den teknikk som brukes er spesifikke for denne åre.
Denne teknikken brukes hovedsakelig i Frankrike på Kanal- og Atlanterhavskysten, så vel som alle båtfolk og sjøfolk, om bord i deres "bachot" ( anneks ), som også praktiserer den i fartsløp . Det praktiseres også i Nederland, Nord-Tyskland og Danmark. I Sverige er det utbredt på vestkysten, men veldig lite på Østersjøkysten. Det er kjent, men sjelden brukt på de britiske øyer. Bortsett fra den enkelte sak av Voga Veneta i Venezia , som tilbyr analogier med vrikke slik vi kjenner den, er det praktisk talt ukjent i Middelhavet (arkitekturen i pointus ikke egner seg til det i det hele tatt, i motsetning til maleri båter. bak som tradisjonelt er regelen i Nordvest-Europa).
Roingen støttes av en choke kuttet i akterspeilet på båten (muligens kan en dameed gjøre trikset forutsatt at den er vippet for å være firkantet med åra). Åren settes i bevegelse av avskalleren som står bakover og griper åren i skulderhøyde. Det er mulig å stå på den ene siden og betjene åra med en hånd for bedre synlighet under manøvrer, men dette koster mindre drivkraft.
Skovlens bevegelse er den av bladet til en propell , rotasjonsretningen og timing (angrepsvinkelen) vil bli reversert hver åttende omgang, og den beskrevne vinkelsektoren er i størrelsesorden 20 til 30 grader på hver side av vertikalen. Hendene på sculler beskriver en slags "8" for å gi spaden en mer eller mindre sterk forekomst som er kompatibel med en strøm "festet" (ikke uhekt). Når du endrer retning, gir skjeen en rask bevegelse av håndleddet slik at spaden ikke løftes av vannet. Denne teknikken brukes også i kanopadling og kajakkpadling i sideforskyvningsmanøveren kjent som "shuttle call".
Dreieteknikk: avskalleren kan dreie seg bredt ved å forskyve seg sidelengs, strammere ved å gi spaden mer forekomst i en retning enn i den andre (som ligner på voga veneta- teknikken som brukes for eksempel av gondoler når de kombinerer en fremdrivende bevegelse av enkel svømming med variasjoner av forekomst som gjør det mulig å justere banen til båten deres), og på stedet ved å utføre en bevegelse som er identisk med svømming.
For å lære å skjule er det best å bruke en lang åre, på en ganske tung båt. Det er ønskelig at båten har god retningsstabilitet takket være en nedsenket overflate, for eksempel en kjøl eller et ror som er låst i aksen som forhindrer at båtens bakside glir sideveis under påvirkning av båtens sidekomponent. fremstøt.
Scullroing skiller seg fra åre ved flere egenskaper:
Lengden på en skalleåre skal være passende for høyden på kyllingen over vannet, skulderen til avskalleren over chokeren og innsatsen (pluss innsatsen er viktig jo mer åra må være tilbøyelig). Ved anbud vil en passende åre ofte overstige båtens størrelse. I tilfelle en fire til fem meter kano med scullers føtter omtrent på nivå med vannlinjen og åren vippet ca 45 °, bør sjakten være over to meter, og så hele roingen nesten tre meter. En stor skuller eller en særlig tung kano vil ha stor nytte av å overskride denne verdien. På en stor tonnasje seilbåt kan du støte på en åre som overstiger seks meter.
Skullåren slites ganske raskt ut ved kontakt med åket, og den bryter noen ganger på dette punktet. Den tradisjonelle praksisen er da å reparere den ved en skrå montering. Vi benytter anledningen til å gi den en vinkel ved å skjære avfasningsplanet parallelt med spaden, noe som gir den lokken, og en del av brukervennligheten, til en kinesisk skalle.
Det er mulig å rulle tilbake uten å bære åra til den andre enden av båten. For å gjøre dette legger vi enden på åra på skulderen hans og tar ham med hendene omtrent seksti centimeter lavere. Bevegelsen til hendene er identisk, men effekten blir reversert av utvekslingen mellom støttepunktet og handlingspunktet. Kraften er begrenset av to faktorer: det er avskalleren som støtter kraften som ble støttet i fremoverbevegelse av mani, og spakarmen er begrenset av skivens fysiologi.
Denne måten å skille er en av de to modusene for fremdrift av de walisiske coracles (den andre er portage). Sculler sitter foran og bruker en slags padle, hvor spaden kan profileres (flat eller hul mot sculler, bulende fremover). Han holder den litt som en enkel kano eller kanopadler, men den kommer ikke ut av vannet. Overhånden er det faste punktet, den nedre hånden utfører skjelbevegelsene.
I Fjernøsten driver skallen tradisjonelle båter i alle størrelser. De større sculls kan være doble og / eller opereres av flere personer.
Tilskuere av Brest 2008 nautiske festivaler var i stand til å observere en tradisjonell japansk båt (8-åre båt fra Yaizu) som ble drevet av åtte sideskaller plassert på stativer ( støtteben på engelsk) og ga en forskjøvet og skrå skyvekraft i forhold til båtens akse .
Spaden kobles til trommelen i en stump vinkel. På høyden av denne vinkelen er en metallbeger leddet på et punkt festet til baksiden av båten. Spaden er profilert, dens bakside ( nedre overflate ) er flat eller litt hul og frontoverflaten ( øvre overflate ) konveks. Tønnen holdes nede av et tau som kompenserer for det meste av fremdriftsinnsatsen. Den eneste innsatsen til sculleur er begrenset til å opprettholde den gjensidige bevegelse. For dette står han på siden av åra, den ene hånden på sjakten produserer bevegelse, den andre på linjen justerer innfallsvinkelen.
Vi finner i Le Cours de navigation des Glénans en fremkalling av denne teknikken, som vi skylder forfatteren Jean-Pierre Abraham og teknisk sjef Jean-Louis Goldschmid:
“Sculling er utvilsomt en kunst, og mestring av det er en av de edleste erobringene til lærlingseileren. Tjenestene den kan levere, tilsynelatende beskjedne, lite hånlige, er utallige. Det er ikke noe eksempel på et instrument som kombinerer feilfri effektivitet med så bemerkelsesverdig ressursøkonomi. [...]
Men det vil ta noen flere timer med finjustering før vi kan oppleve de høyeste tilfredshetene som kan bli funnet i utøvelsen av utrulling: på det rolige vannet i en havn med befolkede strender, å rulle med den ene hånden ( en annen i lommen) som vender mot forsiden av båten, og går sakte, mens det ser ut til å tenke på noe annet. "
Raymond Brelivet
Siden 2000 har foreningen La Godille Lampaulaise arrangert et årlig scull-løp mellom Île Molène og Lampaul-Plouarzel . De beste mannskapene fullfører overfarten på under to og en halv time.
For å støtte SNSM og offentliggjøre deres forening og dens rase prøvde to medlemmer av Godille Lampaulaise segJuni 2009å krysse Den engelske kanal i Helford River (in) til Ouessant på en båt på 4,5 meter, og krysse 145 nautiske mil (145 km ) som skulle fullføres på to dager. Dessverre avbrøt tåken krysset etter en 35 mils reise på 18 timer.
Siden 2011, holdt i Port Lay å Groix de VM sculling .
49 år gammel har Hervé Le Merrer nettopp oppnådd en bragd: å skjule Atlanterhavet på 59 dager på sin 6,50 meter båt "Eizh an Eizh" (åtte på åtte ... på fransk), som gikk videre 28. desember 2017 han ankom Martinique lørdag 24. februar 2018... etter å ha gått ned 10 kilo i det han selv kaller en opplevelse. Hervé Le Merrer-skipper Breton (Trébeuden) har allerede krysset Atlanterhavet under seil 21 ganger.
På lette seilbåter som sportsbåter ( Finn , Laser , 420 , optimist osv.) Er det vanlig å kjøre båten i dødsro med sterke rorstrekk , noe som øker effektiviteten ved å svinge den sideveis i en rull. Kunstig (referert til som Rocking ) synkronisert med barens bevegelse.
Denne fremgangsmåten, noen ganger bemerkelsesverdig effektiv, er forbudt i løpet (den faller inn under regel 42, tidligere regel 60 i International Sailing Federation, Word Sailing , tidligere ISAF), noe som ikke betyr at den enten er helt fraværende fra regattaene , dommerne på vannet ikke er utstyrt med gave fra allestedsnærværende, et unntak som eksisterer imidlertid for å løsne båten eller for å gi hjelp til en seilbåt i nød eller en mann overbord.
Det observeres hovedsakelig i løpet av pre-start fasen, der båtene er i motvind og nesten stoppet, derfor uten fremdrift, nær startlinjen og kjemper "med en kniv" for den gunstigste posisjonen (en god start gjør det mulig å "stjele" motstanderens vind og teller 40% i resultatet av et løp ifølge mester Paul Elvström ). Den brukes også (lovlig) til å komme tilbake til land i tilfelle avlysning av et løp på grunn av vindmangel.
Denne manøveren fungerer også, men med mindre effektivitet på små regatta-kjølbåter som Soling eller Star, så vel som på beboelige seilbåter som er mindre enn 7 meter lange. Det brukes noen ganger til å bevege seg i en havn i tilfelle svikt eller fravær av en motor ... og en skull åre. For mer effektivt å indusere rullende bevegelse på disse vektede båtene, er det vanlig å bruke to besetningsmedlemmer, hver hekta på den ene siden etter et lokk, føttene på pistolen, som rager utover og trekker seg tilbake i rytme, omtrent som et barn på en slynge .
Det fungerer ikke for engang lette sportskatamaraner eller på seilbåter med sterkt trimmet ror.
Det er ikke uten fare for roret fordi det pålegger noen ganger brutale anstrengelser på det som pinnene og lårene (leddhengslene) ikke nødvendigvis er dimensjonert for. Det anbefales at den mest atletiske styrmannen modererer innsatsen., Spesielt når du endrer orientering av bladet.
Pressen bruker lett ordet sculling for å bagatellisere sakte handling og usikker ledelse fra en regjering.
Den gjengjeldende bevegelsen til skallen er sannsynligvis det som inspirerte bruken av dette begrepet til å betegne: