Gran Vía (Madrid)

Gran Via
Illustrasjonsbilde av artikkelen Gran Vía (Madrid)
situasjon
Kontaktinformasjon 40 ° 25 ′ 12 ″ nord, 3 ° 42 ′ 13 ″ vest
Land Spania
Region  Madrid-regionen
By Madrid
Start Alcalá-gaten
Slutt Spansketrappen
Morfologi
Type gate
Lengde 1.300  moh

Den Gran Vía (i fransk , bokstavelig talt “Grande Voie”) er en av de viktigste arteriene i sentrale Madrid , Spania .

situasjon

Helt plassert i Center- distriktet , strekker det seg over distriktene Justice, Parliament, Sol, University og Palace, for en total lengde på 1.300 meter. Den består av tre seksjoner, hvorav den første strekker seg fra Calle d'Alcalá til Piazza San Louis, den andre til Piazza Callao og til slutt den tredje til Piazza di Spagna .

Valør

Etter hvert som prosjektet utviklet seg, hadde de tre seksjonene hvert sitt navn: rue du Comte de Peñalver for den første, aveny Pi y Margall for den andre og rue Eduardo Dato for den tredje.

I April 1936, tar de to første seksjonene navnet avenue de la CNT før de ble omdøpt til avenue de Russie i begynnelsen av borgerkrigen . En ny endring er gjort iNovember 1937til fordel for Soviet Union Avenue . Samme år ble den siste delen omdøpt til Avenue du México . De24. april 1939, etter seieren til frankistene , ble det hele døpt aveny José Antonio .

Til slutt, i 1981, ga den sosialistiske ordføreren Enrique Tierno Galván den for første gang det offisielle navnet Gran Vía.

Historie

Første prosjekter

Siden midten av XIX -  tallet vurderer myndighetene å bore en bred boulevard mellom sentrum og nordvest for byen for å fjerne trafikken i sammenheng med større arbeider planlagt av planleggeren Carlos María de Castro. Mellom 1857 og 1868 ble det gjort forbedringer mellom Puerta del Sol og dagens Place de Callao.

I 1897 ble det endelige prosjektet betrodd arkitektene José López Sallaberry og Francisco Andrés Octavio Palacios, som avslørte planene sine to år senere. Sistnevnte viser allerede inndelingen i tre seksjoner kalt avenue A, boulevard og avenue B. Målet er å legge til rette for forbindelsen mellom på den ene siden distriktene Argüelles og Salamanca og på den annen side jernbanestasjonen. ' Atocha og prins Pius; frigjør Puerta del Sol fra overflødig trafikk og ødelegg mange underordnede boliger. Dette prosjektet er definitivt godkjent den21. august 1904 men verkene led forsinkelser på grunn av motstand fra handelsmenn og innbyggere, samt økonomiske vanskeligheter.

Begynnelsen av veiarbeidet

Det er bare 4. april 1910at gjennombruddet virkelig begynner i nærvær av borgermesteren, José Francos Rodríguez, rådets president, José Canalejas , kong Alfonso XIII og hans familie. Et stort antall bygninger (totalt 310) må ødelegges og 30 jomfruelige steder skal betjenes på 14,26  hektar. Nesten femti gater er berørt av operasjonen, og mer enn tretti nye blokker dukker opp fra bakken.

Konstruksjon

Den første delen ble offisielt fullført i 1917, og den andre delen ble bygget i løpet av de neste fem årene. Den siste delen ble utført fra 1925 til 1932, selv om mange bygninger ikke ble ferdigstilt før etter den spanske borgerkrigen.

Gran Vía tilbyr et bredt spekter av stilarter som strekker seg fra Wiener løsrivelse til New York Art Deco , Plateresque , Neo-Mudejar og Haussmann- arkitektur , og regnes som et utstillingsvindu for kunst bygget fra skumringen av Belle Époque ved begynnelsen av 1950-tallet .

Aktiviteter

Gran Vía ble ikke bare oppfattet som en øst-vest kommunikasjonsvei, men også som et sted for sammenløp og et stort kommersielt område. Dermed huset det de første varehusene i Madrid, men også luksuriøse butikker, kinoer, kafeer, etc. På grunn av konfigurasjonen og animasjonen får den ofte kallenavnet "  Madrid Broadway ".

Monumenter

Galleri

Referanser

  1. (es) Edifico Madrid-París (Gran Vía, 32) , skyscrapercity.com
  2. "Besøk den utrolige Primark flaggskipbutikken i Madrid, Spania" , LSA , 3. desember 2015

Se også

Bibliografi

Eksterne linker