Ikke noe bilde? Klikk her
Fødselsdato | 1 st desember 1948 |
---|---|
Fødselssted | Ficksburg |
Dødsdato | 22. juni 1999 |
Dødssted | Sandton |
Nasjonalitet | Sør-Afrikansk |
År med aktivitet | 1958 - 1990 |
---|---|
Kvalitet | Racerfører |
Antall løp | 2 |
---|---|
Polestillinger | 0 |
Beste runder i løpet | 0 |
Podier | 0 |
Seire | 0 |
Kategori vinner | 0 |
Verdensmester | 0 |
Beste rangering | 4 th |
Antall løp | 1 |
---|---|
Polestillinger | 0 |
Beste runder i løpet | 0 |
Podier | 0 |
Seire | 0 |
Verdensmester | 0 |
Beste rangering | 11. th |
Antall løp | 32 |
---|---|
Polestillinger | 0 |
Beste runder i løpet | 0 |
Podier | 7 |
Seire | 1 |
Verdensmester | 0 |
Beste rangering | 1 st |
Guy Tunmer er en sørafrikansk racingfører født den1 st desember 1948i Ficksburg og døde den22. juni 1999i Sandton i en motorsykkel trafikkulykke. Han er mest kjent for å ha deltatt i 1975 South African Automobile Grand Prix og to løp i World Sports Car Championship .
Guy Tunmer begynte sin karriere i en alder av nitten i lokale utholdenhetsløp ved rattet til en Mini Marcos, deretter en Mini Cooper S og til slutt en Ford Capri . Deretter byttet han til Formula Vee og deltok deretter, i 1972, ved rattet til en Surtees TS5 , i Rhodesian Automobile Grand Prix , og regnet med det sørafrikanske Formel 1-mesterskapet , og endte som femte i Formel 5000- kategorien . Senere på året kom han nær døden i en bilulykke og tilbrakte flere måneder på sykehuset.
I 1973, etter å ha blitt skadet, kom Tunmer inn i det sørafrikanske formel 1-mesterskapet ved rattet i mars 722 og endte åttende i mesterskapet med 5 poeng, bundet med Nols Niemann . Samtidig deltok han i 2-liters kategori sportsbiler på en Lola .
I 1974 deltok han i 9 Hours of Kyalami , som for første gang regnet for verdensmesterskapet i sportsbil , og delte en Chevron B26 med John Lepp; duoen ble nummer fire i den generelle klassifiseringen av arrangementet redusert til 6 timer på grunn av oljekrisen. Han konkurrerte igjen i det sørafrikanske formel 1-mesterskapet bak rattet på en Chevron B25 , klatret to pallplasser og ble nummer tre i mesterskapet.
I 1975 ble Guy Tunmer ansatt av Team Gunston for å kjøre en Lotus 72E på Grand Prix i Sør-Afrika i 1975 . Han kvalifiserer tjuefemte og nest siste, foran Lella Lombardi . Etter tenningsproblemer i starten endte han ellevte, to runder bak vinneren Jody Scheckter . Han deltar også på heltid i det sørafrikanske formel 1-mesterskapet og har en god sesong med fire pallplasser inkludert en seier på False Bay 100 , som gjør at han igjen kan bli nummer tre i mesterskapet.
I 1976 vendte Tunmer tilbake til utholdenhetsløp og deltok i 1000 kilometer Monza med Vern Schuppan i mars 75S før han tilbrakte nesten femten år på å løpe i Touring i Sør-Afrika .
Guy Tunmer dreper seg selv 22. juni 1999i en trafikkulykke med motorsykkelen sin i Sandton , nær Johannesburg .
Årstid | Stabil | Ramme | Motor | Løp | Seire | Podier | Polestillinger | Beste runder | Poeng | Rangering |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | Team Gunston | Lotus 72E | Ford-Cosworth V8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Nc. |
Årstid | Stabil | Ramme | Motor | Løp | Seire | Podier | Polestillinger | Beste runder | Poeng | Rangering |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | Privat | Speditører TS5 | Ford V8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12. th |
1973 | Privat | Mars 722 | FVC V8 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 8. th |
1974 | Chevron Cars | Chevron B25 | FVC V8 | 11 | 0 | 2 | 0 | 0 | 31 | 3. rd |
1975 | Team Gunston | Lotus 72E | Ford-Cosworth V8 | 8 | 1 | 5 | 0 | 0 | 29 | 3. rd |