HMS Agamemnon (1852)

HMS Agamemnon
Illustrasjonsbilde av artikkelen HMS Agamemnon (1852)
Maleri av HMS Agamemnon på 1850-tallet
Type Fartøyet linjen av to th rang
Historie
Serveres i  Royal Navy
Skipsverft Woolwich Dockyard
Kjøl lagt 20. desember 1848
Start 22. mai 1852
Bevæpnet 1852
Status 1870: trukket fra tjenesten
Mannskap
Mannskap 820 - 860 mann
Tekniske egenskaper
Lengde 230 fot (70 m)
Skiftende 5.080 tonn
Framdrift Tremastet
firkantdampmotor
Makt 600  hk
Hastighet 11,24 knop (20,82 km / t)
Militære trekk
Bevæpning 91 glattløpsvåpen
Flagg Storbritannia

Den HMS Agamemnon er en liner av andre bygget for Royal Navy i 1852. Han er den første krigsskipet britiske damp i respons til Napoleon , bygget for franske marinen .

Design

HMS Agamemnon var dermed en av de første dampbåtene designet for krig. Teknologien er i sin spede begynnelse, den holder de tre mastene og seilene for å kunne bruke vinden. Fra 70 meter lang har lineren 91 revolverende våpen gjennom munnen og et mannskap på 800 mann. Det ser fremdeles ut som et seilskip av linjen, og den bemerkelsesverdige forskjellen er skorsteinen som stikker ut bak hovedmasten . Med sin 600 hestekrefter dampmaskin i gang, kan Agamemnon nå hastigheter på 11,24 knop (20,82 km / t) .

Historie

Etter å ha gått i tjeneste i 1852 , sluttet Agamemnon seg til Middelhavsflåten . StartMai 1854, skipet er postet til det østlige Svartehavet som flaggskipet til konteadmiral Lyons . Sistnevnte, under kommando av en liten skvadron, ledsages av en avdeling av den franske marinen under kommando av Commodore de Chabannes , hvis flaggskip er Charlemagne , 80 våpen. Hensikten med denne ekspedisjonen er å håndheve forbudet mot russiske kjøpmenn å komme inn i Svartehavet etter starten på Krimkrigen . Etter flere trivielle trefninger, vender flåten tilbake til Varna . Hun forlater Baltchik Bay på7. septemberog satte kursen mot Balaklava og eskorterte den allierte landingsstyrken som var bestemt til å innta Sevastopol . De17. oktober, skvadronen, sammen med andre skip og dermed består av mer enn tjue skip av linjen , fortsetter deretter til bombardementet av Sebastopol . Da Agamemnon forlot posten, tok han 240 skudd og beklaget 4 døde og 25 sårede, og måtte slukke to branner som hadde brutt ut under kampen.

Skipet tilbrakte resten av 1854 og begynnelsen av året etter i lyen til Kamiech og Balaklava Bays, og ble vitne til slaget ved Balaklava den25. oktober og unngå storm på 14. november. De22. mai 1855, går en ekspedisjon fra Kamiech for å ta byen Azov . Ledsaget av flere skip, inkludert Agamemnon , ankom landingsstyrken til Kerch den 24. Neste dag, Kerch og Yeni-Kale erobret, ble en fransk-britisk skvadron utplassert i Azovhavet . Dagen etter plyndret hun utkanten av Berdiansk . Den 28., etter å ha tauset Fort Arabat , skilte den engelske skvadronen seg fra sin franske kollega. Den 29. landte hun en avdeling av marinesoldater som satte fyr på flere skip i nærheten av Genitchi, til tross for at en fiende var overordnet. Alt i alt senket Agamemnon og hans skvadron 4 fiendtlige krigsskip, 246 handelsskip og ødela lagre av hvete og mel til en verdi av £ 150.000  .

I begynnelsen av juni fortsatte den britiske skvadronen sin plyndring av kysten; Taganrog 2., Mariopol 5., Gheisk 6. ble brent og plyndret. Hun kom tilbake til Balaklava, som hun nådde 15. I begynnelsen av juli ledet flere sjømenn fra Agamemnon og andre skip en ekspedisjon til Genitchi, hvor tre av disse mennene ble tildelt Victoria Cross . Skipet vekslet mellom å bombardere fiendens posisjoner og landekspedisjoner, til slutten av beleiringen av Sebastopol.

Fra 1857 til 1858 fungerte Agamemnon som et kabelskip i Atlanterhavet , og la den østlige delen av det som skulle bli den første transatlantiske ubåtkabelen . Etter å ha kommet tilbake til Middelhavet i 1860, ble linjen endelig trukket fra tjeneste i 1870.

Merknader og referanser

  1. HMS Agamemnon på marinedatabasen
  2. HMS Agamemnon på britishempire.co.uk
  3. Clowes et al. 1897 , s.  401-402
  4. Clowes et al. 1897 , s.  410-411
  5. Clowes et al. 1897 , s.  440-441
  6. Clowes et al. 1897 , s.  444
  7. Clowes et al. 1897 , s.  452-456

Bibliografi

Se også

Relatert artikkel

Eksterne linker