I-207 (ubåt)
| I-207 | |
 Den I-207 uferdige i 1946 | |
| Type | Diesel-elektrisk |
|---|---|
| Klasse | I-201 |
| Funksjon | Undervannsbåt |
| Historie | |
| Serveres i | Imperial Japanese Navy |
| Sponsor | Japan |
| Bygger | Kure Naval Arsenal |
| Skipsverft | Kure , Japan |
| Kjøl lagt | 27. desember 1944 |
| Start | / |
| Kommisjon | / |
| Mannskap | |
| Mannskap | 7 offiserer og 45 mann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 79 m ( skrog under trykk : 59,2 m ) |
| Herre | 9,2 m (skrog under trykk: 5,8 m ) |
| Utkast | 5,4 m |
| Skiftende | 1290 t (overflate) 1503 t (dykking) |
| Framdrift | MAN 2 × 4-takts diesel-elektrisk girkasse 4 × elektriske motorer 27.200 Ah batterier, 480 celler, 232 volt 2 propeller |
| Makt | 2750 hk (dieselmotor) 5000 hk (elektrisk motor) |
| Hastighet | 15,75 knop (29 km / t) på overflaten 19 knop (35 km / t) når du dykker |
| Dybde | 110 m (test) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 4 × torpedorør , Type 95, 3,21 Mod "før 53,3 cm 10 × torpedoer Type 95, Mod. 2 2 x AA-kanoner på 25 mm Type 96 1000 × skall |
| Handlingsområde |
5800 nautiske mil (10 700 km) ved 14 knop (26 km / t) 7800 nautiske mil (14 400 km) ved 11 knop (20 km / t) 15 000 nautiske mil (27 800 km) ved 6 knop (11 km / t) |
Den I-207 (-207イ) er et undersjøisk av Sen-Taka klasse (伊二百一型潜水艦, I-ni-ichi Hyaku-gata sensuikan) eller klasse I-201 , som byggingen ble arrestert i 1945 før den ble bestilt i den keiserlige japanske marinen under andre verdenskrig .
Design og beskrivelse
I-201-klassen ubåter ble avledet fra den høyhastighets eksperimentelle ubåten No.71 . De hadde en fortrengning på 1312 tonn på overflaten og 1473 tonn ved nedsenking. Ubåtene var 79 meter lange, hadde en bredde på 5,8 meter og et trekk på 5,4 meter. Det var de japanske ubåtene som dykket dypest under andre verdenskrig, med en dybde på 110 m.
For overflatenavigasjon var ubåtene utstyrt med to dieselmotorer på 1375 hestekrefter (1.025 kW ), som hver kjørte en propellaksel. Ved nedsenkning ble hver propell drevet av en 2500 hestekrefter (1864 kW ) elektrisk motor . De kunne nå 15,2 knop (28,2 km / t) på overflaten og 19 knop (35 km / t) under vann. På overflaten hadde I-201-klassen en rekkevidde på 5800 nautiske mil (10 700 km ) ved 14 knop (26 km / t); i nedsenking hadde de en rekkevidde på 135 nautiske mil (250 km) ved 3 knop (5,6 km / t). De var utstyrt med en snorkel slik at de kunne kjøre dieselmotorene sine under vann.
Ubåtene var bevæpnet med fire interne torpedorør på 53,3 cm i baugen. De bar til sammen 10 torpedoer. De var også bevæpnet med to enkeltfester for Type 96 25mm luftvernkanoner .
Bygging og igangkjøring
Bygget av Kure Naval Arsenal i Japan, I-207 ble forankret på27. oktober 1944under nummer 4507 . Den lanseres den26. mars 1945.
Historisk
20% fullført, byggingen av I-207 ble stoppet 17. april 1945. Den ble skrinlagt i Kure fra april til mai 1946.
Merknader og referanser
Merknader
Referanser
- Carpenter & Dorr, s. 116
- Chesneau, s. 202
- Bagnasco, s. 195
Se også
Bibliografi
- Erminio Bagnasco , ubåter fra andre verdenskrig , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1977( ISBN 0-87021-962-6 )
- Dorr B. Carpenter and Norman Polmar , Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945 , London, Conway Maritime Press,1986( ISBN 0-85177-396-6 )
- Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 , Greenwich, Storbritannia, Conway Maritime Press,1980( ISBN 0-85177-146-7 )
- Jürgen Rohwer , Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2005, Tredje reviderte utg. ( ISBN 1-59114-119-2 )