IAR-99 Șoim | |
IAR-99 drosje under de belgiske forsvarsdagene i Florennes . | |
Bygger | Avioane Craiova SA |
---|---|
Roll | Avansert opplæring og brannstøttefly |
Første fly | 21. desember 1985 |
Idriftsettelse | 1987 |
Dato for uttak | Fortsatt i tjeneste |
Mannskap | |
2 | |
Motorisering | |
Motor | Rolls-Royce Viper Mk 632-41 |
Nummer | 1 |
Type | Turbojet uten PC |
Enhetens skyvekraft | 17,8 kN |
Dimensjoner | |
Span | 9,85 moh |
Lengde | 11,01 moh |
Høyde | 3,9 m |
Vingeflate | 18,71 m 2 |
Masser | |
Tømme | 3200 kg |
Maksimum | (trening) 4400 kg (brannstøtte) 5.560 kg |
Opptreden | |
Topphastighet | 865 km / t |
Tak | 12 900 m |
Klatrehastighet | 1.050 m / min |
Handlingsområde | 1000 km |
Bevæpning | |
Utvendig | 23mm GSH-23 kanon POD Glatt og bomber rakett kurver Luft-til-luft missiler |
Den IAR-99 Şoim ( fransk : “Faucon”) er en avansert opplæring og brann støtte to - seters designet av den rumenske firmaet Intreprinderea de Avioane Craiova (IAV).
Designet av IAR-99 begynte i 1975. Den første prototypen fløy for første gang. 21. desember 1985. To andre prototyper fulgte, i tillegg til en pre-serie på 20 fly, de ble levert fra 1987 til det rumenske luftvåpenet. En annen ordre på 30 fly ble levert fra 1991 .
I November 1993, prototypen til IAR-109 Swift , en IAR-99 utstyrt med israelsk luftfart, flyr, men har ingen kommersiell suksess.
Ett fly ble modifisert til en modernisert ny IAR-99. Denne forbedrede versjonen gjorde sin første flytur22. mai 1997og ble presentert like etter på Paris Air Show . Det israelske selskapet Elbit inngikk deretter et samarbeid med Avioane for å tilby denne modellen med evner til brannstøtte til rumensk luftfart og eksport.
I juni 2020, ble det kunngjort at 10 enheter fra det rumenske luftforsvaret vil bli modernisert under betegnelsen IAR-99TD. Det er en ny IAR-99 modernisert med en Leonardo Vixen 500 E aktiv antenneradar og israelsk luftfart produsert av Elbit Systems . Denne kontrakten på 100 millioner dollar skal gjennomføres av IAv mellom 2020 og 2024.
IAR er en lavsvinget, enkelstrålende toseter. Den drives av en jetmotor Rolls Royce Viper Mk 632-42- fri etterbrenner produsert på lisens av Turbomecanica.
IAR-93 (no) - IAR-95 (en) - IAR-99 - IAR-109