Iveco Bus Urbanway

Den Iveco Buss Urbanway og Crealis finnes en rekke lavt gulv busser og trolley produsert og markedsført av italienske produsenten Iveco Bus siden2013.

Urbanway er tilgjengelig som en 10 meter lang midibuss , en 12 meter standard buss og en 18 meter leddbuss . Den er tilgjengelig i diesel- , naturgass- og hybridmotorer . I 2016 ga Iveco Bus det rumenske selskapet Astra Bus en lisens til å produsere Urbanway i en 18 meter trolleybussversjon. Det kalles "Astra Town 118". Urbanway etterfølger Irisbus Citelis .

Crealis er BHNS (High Service Level Bus) -versjonen av Urbanway.

Historisk

I 2013 kunngjorde Irisbus utskifting av Citelis- serien for å forberede ankomsten av Euro VI-forurensningsstandarden . Ved denne anledningen kunngjør morselskapet til Irisbus, Iveco , at Irisbus-merket (som følge av fusjonen mellom Renault VI Bus og den europeiske bussdivisjonen av Iveco i 1999) ble forlatt til fordel for merkevaren Iveco Bus .

Noen av modellene vil bli produsert i Iveco-fabrikken i Annonay ( Ardèche ). Kjøretøy samlet i Frankrike vil motta merket "Origine France Garantie". En annen del av bussene skal bygges i Vysoké Mýto- fabrikken i Tsjekkia .

2013 : offisiell presentasjon av Diesel-versjonen.
Begynnelsen av 2014 : markedsføring.
2016 : lansering av trolleybussversjonen.

Iveco Crealis trolleybuss

De 9. november 2017, den italienske produsenten Iveco Bus lanserer sin første batteridrevne trolleybuss.

I samarbeid med den tsjekkiske produsenten av elektrisk utstyr Škoda Electric , utvikler Iveco Bus sin utvidelsesstrategi ved å målrette fornyelsen av den globale trolleybussflåten anslått til 15 000 enheter. Fiat- gruppen som Iveco Bus er avhengig av , har aldri trodd på elektrisk trekkraft med batterier og har for øyeblikket holdt seg utenfor handelskrigen, som monopoliserer konkurrentene rundt batteripotensialet, kanskje mens de venter på det. En ny generasjon resirkulerbart og batterier med høy kapasitet er tilgjengelig.

Iveco Bus lanserer, med Škoda Electric , en trolleybuss hvis autonome nøddrift ikke lenger leveres av en varmemotor, men av batterier som frigjør seg fra å lade etter behov takket være "In-Motion Charge" -teknologi, er en moderne løsning for fornyelse Europeiske trolleybussflåter. Denne løsningen er allerede utviklet og brukt på noen få modeller av de italienske produsentene AnsaldoBreda og Bredabus fra 1980 til 2000.

Kjent med trolleybusteknologi, med 800 enheter solgt i Europa i 2017, inkludert de siste 49 Crealisene i Bologna transportmyndighet , styrker Iveco Bus grepet om denne teknologien ved å samarbeide med den europeiske lederen innen elektrisk trekkraft, Škoda Electric , hvorav 15.000 kjøretøy sirkulerer på kontinentet. Iveco Bus og Škoda Electric kombinerer strukturen til Urbanway og Crealis 12 og 18 meter "høyt servicenivåbusser" utstyrt med batterier som er ladet med den konvensjonelle kablede strømforsyningen, og gir en mer økologisk og billigere løsning enn 100% busser. autonomi kan ikke sikre hele en dag med tjeneste uten lading.

Maler

Generasjoner

Urbanway Diesel - Urbanway produseres for tiden med bare 1 generasjon dieselmotorer i samsvar med Euro 6- standarden . Denne versjonen har blitt produsert siden 2013.

Urbanway Hybrid - IVECO Bus leverte de første 15 Urbanway hybridbussene av de 141 bestilte, til STIB-MIVB (Brussels Intercommunal Transport Company) 30. mai 2019. Det belgiske selskapet innviet denne nye generasjonen av busser. 75 busser skal leveres trinnvis frem til november 2019, og de resterende 51 i første halvdel av 2020

Urbanway CNG - Iveco Tector- og Cursor- motorene som brukes i Urbanway-naturgassbussområdet, kan også få drivstoff med biometan.

Crealis

Når Euro VI-standarden trer i kraft, stopper Irisbus, omdøpt til Iveco Bus, produksjonen av Irisbus Citelis og erstatter den med den nye Urbanway-plattformen. Deretter presenteres en ny generasjon Crealis. I motsetning til forgjengeren er den nye Crealis bare tilgjengelig med en enkelt frontend, inspirert av den gamle "Neo" -versjonen.

E-VEI

På Busworld- messen i oktober 2019 presenterte IVECO Bus den 100% elektriske versjonen av Urbanway, E-WAY.

Denne bussen tilbyr en eksepsjonell rekkevidde på 527 km på en enkelt kostnad. 12-metersversjonen utstyrt med 350 kWh batterier ble brukt i løpet av en 12-timers testdag med en gjennomsnittshastighet på 46,6 km / t

E-WAY er tilgjengelig i 4 lengder på 9,5 - 10,7 - 12,0 og 18,0 meter. Det franske datterselskapet IVECO-Heuliez er ansvarlig for produksjonen av disse modellene. E-måtene kan lades om natten eller med strømavtaker. Hver enhet kan utstyres med et antall batterier som er egnet for bruk, uten å endre kjøretøyets kapasitet når det gjelder antall passasjerer som transporteres.

Hvis dette ganske eksepsjonelle resultatet ble oppnådd under disse testforholdene, har modellene som allerede er i bruk, spesielt i Tyskland på Hafenlohr, en rekkevidde på 416 km. En 12-meters IVECO E-WAY ble tatt i bruk i Savona ved kystlinjen for å betjene nærliggende badebyer sommeren 2020.

14. desember 2020 mottok det offentlige transportselskapet TPER (Trasporto Passeggeri Emilia Romagnade) byen Bologna den første av 3 eksemplarer av IVECO E-WAY 9,5 m midibusser. med en kapasitet på 69 passasjerer inkludert 16 sittende pluss 1 PRM. Denne versjonen har en 160 kW motor og høy-energi nattladning (6 timer) 245 kW batterier, plassert på taket og den tekniske bakdøren.

De forskjellige versjonene og motorene

Dieselmotor :
- Urbanway 10: 2 eller 3 dørs midibus ,
- Urbanway 12 og Crealis 12: standard 2- eller 3-dørs buss ,
- Urbanway 18 og Crealis 18: leddbuss med 3 eller 4 dører.

CNG- motor (gass) :
- Urbanway 10 GNV: midibus 2 eller 3 dører,
- Urbanway 12 GNV og Crealis 12 GNV: standard 2 eller 3 dørs buss,
- Urbanway 18 GNV og Crealis 18 GNV: leddbuss med 3 eller 4 dører.

Hybrid drivlinje :
- Urbanway 12 Hybrid: standard 2- eller 3-dørs buss;
- Urbanway 18 Hybrid og Crealis 18 Hybrid: leddbuss med 3 eller 4 dører.

Trolleybuss :
- Crealis 12: standard 2 eller 3 dørs trolleybuss,
- Crealis 18: ledd trolleybuss 3 eller 4 dører,
- Astra Town 118: ledd trolleybuss basert på Urbanway 18,
- Skoda 35Tr: ledd trolleybuss basert på Urbanway 18 og Crealis 18.

Elektrisk motorisering :
- E-Way 9.5: 2-dørs midibus 69 passasjerer - 16 seter + 1 PMR,
- E-Way 10.7: 2-dørs midibuss,
- E-Way 12: standard 2 eller 3 dørs buss,
- E-Way 18: leddbuss med 3 eller 4 dører.

Kjennetegn

Dimensjoner

Maler	Urbanway 10	Urbanway 12	Urbanway 18	Crealis 12	Crealis 18
Lengde (mm)	10.470	12.000	17 910	12 485	18 395
Bredde (mm) (uten speil)	2500	2500	2500	2500	2500
Høyde (mm) (med klimaanlegg)	diesel : 3.066 CNG : 3,301 Hybrid : 3,393	diesel : 3.066 CNG : 3,301 Hybrid : 3,393	diesel : 3.066 CNG : 3,301 Hybrid : 3,393	diesel : 3,103 CNG : 3,301 Hybrid : 3,393	diesel : 3,103 CNG : 3,301 Hybrid : 3,393
Akselavstand (er) (mm)	4,590	6 120	5,355 / 6,675	6 120	5,355 / 6,675
Fram / bakoverheng (mm)	2.710 / 3.170	2.710 / 3.170	2.710 / 3.170	3 195/3 170	3 195/3 170
Vendiameter (m)	på hjul: 14.450 mellom vegger: 17.910	på hjul: 18 000 mellom vegger: 21 570	på hjul: 20 494 mellom vegger: 23 500	på hjul: 18 000 mellom vegger: 22 174	på hjul: 20.308 mellom vegger: 23.768
Tom masse (t)	Omtrent 11.5		Omtrent 16.7
PTAC (t)	19 maks		30 maks	19 maks	30 maks
Kapasitet sittende + stående = maks	70 til 81 maks	96 til 102 maks	106 til 130 maks		130 maks
Antall dører	2 dører	2 eller 3 dører	3 eller 4 dører	3 dører	4 dører
Gulvhøyde (mm)	320
Diesel / CNG drivstofftank (liter)	300 l 4 x 320 l (1280 l) flasker CNG 3 eller CNG 4	300 l 4 x 320 l (1280 l) flasker CNG 3 eller CNG 4	340 l 4 x 320 l (1280 l) flasker CNG 3 eller CNG 4	300 l 4 x 320 l (1280 l) flasker CNG 3 eller CNG 4	340 l 10 flasker à 155 l (1550 l) CNG 3 eller CNG 4

Termisk motorisering

Urbanway ble designet med to nye motorer, Tector 7 og Cursor 9, og er utstyrt med en teknologi utviklet av Fiat Powertrain Technologies kalt “HI-eSCR”.

Kjøretøy	Urbanway 10 og 12	Urbanway 12 Crealis 12	Urbanway 12 og 18 Crealis 12 og 18	Urbanway 18 Crealis 18	Urbanway 10 og 12 Crealis 12	Urbanway 18 Crealis 18
Brensel	Diesel				CNG (gass)
Motor	Iveco Tector 7	Iveco markør 9			Iveco markør 8
Konstruksjon	2013 - ...	2013 - ...			2013 - ...
Type	6 sylindere i linje vertikalt langsgående	6 sylindere i loddrett tverrgående			6 sylindere i loddrett tverrgående
Forurensningsstandard	Euro 6	Euro 6			Euro 6
Forskyvning	6,728 cm 3 ( 6,7 L )	8.709 cm 3 ( 8.7 L )			7790 cm 3 ( 7,8 L )
Opptreden	210 kW ( 286 hk ) ved 2500 o / min	228 kW ( 310 hk ) ved 2500 o / min	265 kW ( 360 hk ) ved 2500 o / min	294 kW ( 400 hk ) ved 2500 o / min	213 kW ( 290 hk ) ved 2500 o / min	243 kW ( 330 hk ) ved 2500 o / min
Par	1000 N m ved 1250 o / min	1.300 N m ved 1100 o / min	1.680 N m ved 1.200 o / min		1000 N m ved 1100 o / min	1.300 N m ved 1200 o / min
Forbruk + CO 2
Girkasser	- Automatisk Voith Diwa 6 D854.6 - Automatisk ZF Ecolife 6AP1202B	- Automatisk Voith Diwa 6 D864.6 - Automatisk ZF Ecolife 6AP1702B			- Automatisk Voith Diwa 6 D864.6 - Automatisk ZF Ecolife 6AP1702B

Girkasse

De termiske versjonene (diesel eller gass) kan utstyres med en ZF eller Voith 4 eller 6-trinns automatisk girkasse .

Hybrid drivlinje

De 12 og 18 meter hybridversjonene av Urbanway og Crealis bruker seriell hybridteknologi .

Generator

Kjøretøy	Urbanway 12 Crealis 12	Urbanway 18 Crealis 18
Termisk motor	Diesel ; Iveco Tector 7 (6 sylindere i kø)
Forurensningsstandard	Euro 6
Forskyvning	6,728 cm 3 ( 6,7 L )
Opptreden	210 kW ( 286 hk ) ved 2500 o / min
Par	1000 N m ved 1250 o / min
Disposisjon	Langsgående loddrett til venstre i bakoverhenget
Generator	BAE HDS100	BAE HDS200
Type	Permanent magnet
Makt	145 kW ved 2100 o / min	200 kW ved 2300 o / min
Kjøling	Vann - glykol
Arrangement av settet	Langsgående til venstre i bakoverheng

Trekkmotor

Kjøretøy	Urbanway 12 Crealis 12	Urbanway 18 Crealis 18
Elektrisk motor	BAE HDS100	BAE HDS200
Maksimal effekt	190 kW	200 kW
Kontinuerlig kraft	120 kW	160 kW
Maksimalt dreiemoment	3.300 N m	5.200 N m
Kontinuerlig dreiemoment	1.610 N m	2400 N m
Masse	297 kg	352 kg
Reduksjon	4: 1	4: 1
Kjøling	Vann - glykol
Beløp	1 per kjøretøy	1 per kjøretøy
Disposisjon	Langsgående til venstre i bakoverheng.

Elektrisk motorisering (trolleybuss)

Trekkmotor

Kjøretøy	Škoda 35Tr (Urbanway 18 / Crealis 18)
Motor	Škoda Electric
Type	Asynkron
Enhetstrøm per time	250 kW

Den nye generasjonen av Urbanway "In-Motion-Charging" elektriske kjøretøyer er utstyrt med batterier som lades opp mens du kjører under luftledninger, og dermed unngås bortkastet tid og ekstra infrastrukturkostnader i depotene. Denne teknologien sikrer optimal ytelse når det gjelder kapasitet, stigning, kjørelengde og termisk komfort. Batteriene tillater kjøring selv i fravær av luftledning. Det regenerative bremsesystemet gjør det mulig enten å lagre energi ved å lade batteriene, eller å reinjisere denne energien i det elektriske nettverket. Infrastrukturkostnader kan innhylles ved fjerning av kostbar infrastruktur fra komplekse kryss og kryss. Denne teknologien garanterer kontinuitet i tjenesten i tilfelle avvik på ruten.

Mekanisk

Kjøretøyet har et pneumatisk skivebremsesystem foran og bak med ABS, ASR & EBS. Den har også en elektromagnetisk retarder.

Suspensjonsnivå, Urbanway er utstyrt med pneumatiske puter, hydrauliske støtdempere og torsjonsstenger på begge aksler.

Styringen er hydraulisk assistert tannstang.

Ordning

Sittekonfigurasjonen er variabel.

Sett bakfra av en markør tverrgående motormodell ( diesel og CNG ).
Sett bakfra av en modell med en langsgående Tector- motor ( diesel og hybrid ).
Samme.

Merknader og referanser

Se også

Relaterte artikler

Ekstern lenke

Iveco Bus / Irisbus offisielle nettside