Irisbus Récréo
Den Recreo er en rekke skolebusser Renault Trucks , Karosa og Irisbus . Den vil bli lansert i 1997 ( C 935 ) og deretter i 2002 ( C 955 ) og til slutt i 2006 ( New Récréo ).
Historisk
I slutten av 1996 begynte Renault VI , som hadde kjøpt den tsjekkiske produsenten Karosa tre år tidligere , med å importere C 935- buss , omdøpt til "Récréo" på det franske markedet. Han ble døpt slik for å nikke til ordet "rekreasjon".
I 2002 fusjonerte Renault Trucks , Iveco og Karosa merkevaren Irisbus . De bestemmer seg for å modernisere Récréo C 935 og lansere Récréo C 955.
I 2006 , Irisbus begynte å modernisere bilen. Det setter det i bildene av andre biler av merket som Arway eller Crossway .
Sammendrag av Récréo
| Generasjoner | Produksjon | Derivater fra Karosa, Renault og Irisbus | Lignende modeller |
|---|---|---|---|
| Renault Récréo C 935 (1997-2001) | Karosa C 934 ; Renault Tracer | ||
| Irisbus Récréo C 955 (2002 - 2005) | Karosa C 954 ; Irisbus Ares | ||
| Irisbus New Récréo (2006 -?) | Irisbus Crossway ; Irisbus Arway |
Før Récréo
Karosa C 935 (1996): I likhet med de andre kjøretøyene i 900-serien ,var den primært designet for langdistansereise.
Karosa / Renault Récréo C 935 (1997 - 2001)
| Renault Récréo Karosa C 935 | ||||||||
 Renault Recreo C 935 | ||||||||
| Også kalt | Karosa type C51034 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| merke |
RVI (Renault Industrial Vehicles) Karosa |
|||||||
| År med produksjon | 1997 - 2001 | |||||||
| Klasse | Skolebuss | |||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Energi | Diesel | |||||||
| Motor (er) | Renault MIHR 06.20.45 (L6) | |||||||
| Maksimal effekt | 256 hk DIN | |||||||
| Overføring | Framdrift | |||||||
| Girkasse | 5-trinns manuell | |||||||
| Vekt og ytelse | ||||||||
| Lastet vekt | 10.500 kg | |||||||
| Topphastighet | 90 km / t | |||||||
| Chassis - Karosseri | ||||||||
| Kropp (er) | Trener | |||||||
| Dimensjoner | ||||||||
| Lengde | 11 347 mm | |||||||
| Bredde | 2500 mm | |||||||
| Høyde | 3.165 mm | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Karosa C 935 ble produsert fra slutten av 1996 til å 2001 og ble renovert i 1999 (versjon C 935E). I 1997 begynte Renault Trucks å importere disse kjøretøyene for å tilby en billigere skolebuss enn Renault Tracer Liberto . Den vil bære navnet Récréo , for å fremkalle ordet "rekreasjon".
Store transportgrupper som Verney , Veolia Transport eller Keolis adopterer det til skolen og personaliserer det (ryggekamera, interiørgardiner osv.).
Med en lengde på 11,35 meter blir den utstyrt med Renault MIHR 06.20.45 A 41 9,8-liters motor, som utvikler 256 hk (praktisk talt identisk med Tracer).
Innvendig er kjørestillingen skilt fra passasjerene med et vindu, mens dashbordet inneholder mange elementer i sporeren (kontroller, turteller osv.).
Opprinnelsen til Récréo er imidlertid forrådt av instrumenteringen, signert KMGY , og forakselen fra LIAZ , en tidligere tsjekkisk produsent av tunge lastebiler .
Rekreasjon C 935E
C 935E er den forbedrede versjonen av basen C 935. Denne underversjonen har bakre "høyre" mens grunnversjonen har bakruten vippet. Takket være dette kan kjøretøyet ha en ekstra seterad for flere passasjerer. Dørene og låsen deres er også forskjellige. Setene får også sikkerhetsbelter, som har blitt obligatoriske.
Karosa / Irisbus Récréo C 955 (2002-2007)
| Irisbus Récréo Karosa C 955 | ||||||||
 Karosa C 955 | ||||||||
| Også kalt | Karosa type C51071 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| merke |
Irisbus Karosa |
|||||||
| År med produksjon | 2002 - 2007 | |||||||
| Klasse | Skolebuss | |||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Energi | Diesel | |||||||
| Motor (er) | Iveco Cursor 8 (L6) | |||||||
| Overføring | Framdrift | |||||||
| Girkasse | 6-trinns manuell | |||||||
| Vekt og ytelse | ||||||||
| Topphastighet | Begrenset til 100 km / t | |||||||
| Chassis - Karosseri | ||||||||
| Kropp (er) | Trener | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
-
Chassis og motornivå
- Den kommer i to lengder: 12 m (59 steder) og 12,72 m (63 steder).
- Den mottar en Iveco Cursor 8- motor på 7,8 l, 228 eller 260 kW som oppfyller Euro 3-standardene, i stedet for den gamle Renault- blokken .
-
Kropp / utvendig nivå
- Den øvre delen av baksiden, skrånende, blir rett; avledet fra C 935E.
- Adopsjon av limte vinduer mot slutten av markedsføringen.
- Bakruten reduseres med en fjerdedel i høyden.
- Det vil bli utstyrt med klaring lys på toppen av frontruten
-
Innendørs nivå
- Rekke med ekstra seter takket være baksiden som er modifisert.
I 1999 ble Renault Bus- divisjonen og Iveco Bus Europe slått sammen for å skape Irisbus .
Spesifikke versjoner
Irisbus New Récréo (2006 - 2013)
| Irisbus New Récréo | ||||||||
 Irisbus New Récréo | ||||||||
| merke | Irisbus | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produksjon | 2006 - 2013 | |||||||
| Klasse | Skolebuss | |||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Energi | Diesel | |||||||
| Motor (er) | Iveco Cursor 8; Tector 6 (L6) | |||||||
| Overføring | Framdrift | |||||||
| Girkasse | 6-trinns manuell | |||||||
| Vekt og ytelse | ||||||||
| Topphastighet | Begrenset til 100 km / t | |||||||
| Chassis - Karosseri | ||||||||
| Kropp (er) | Trener | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Irisbus presenterte New Récréo i 2006 . Dette er den siste eksisterende versjonen, dessuten tror mange at Récréo har blitt erstattet av Crossway, men dette er falskt, Crossway er et område over Récréo, dedikert til skolebruk. Crossway ligger i et segment beregnet for vanlige og interurban linjer.
Merknader og referanser
- " Irisbus Récréo | owlapps ” , på next.owlapps.net (åpnet 8. april 2020 )