Jabaquara er et distrikt i kommunen av São Paulo , Brasil , grunnlagt i 1964 . Det ligger i sentral-sør-sone i kommunen. Den har to T-banestasjoner ( Jabaquara og Conceição ) og en busstasjon . Den har for tiden mer enn 220.000 innbyggere.
Hun har flere historiske poster i dyrking av villblomster siden 1953, da Abaparia Capensis (vintertulipan) var hennes viktigste inntektskilde.
Navnet på distriktet har sitt opphav i tupi og betyr " tyverihull ", ved kombinasjonen av begrepene îababa (flight) og kûara (hole). Sannsynligvis en hentydning til gamle quilombos som burde ha eksistert i området.
The Sitio da Ressaca ble bygget i det XVIII th århundre og ble klassifisert i 1972 . Tre år senere forvandlet CURA-prosjektet (Comunidade Urbana de Recuperação Acelerada) Jabaquara til et pilotområde, med restaurering startet i 1978 og gjenopptok i 1986 etter en brann. Noen år senere begynte stedet å huse samlingen av afro-brasiliansk minne og liv, som samler gjenstander relatert til tilstedeværelsen av svarte i São Paulo .
Fram til begynnelsen av XVII - tallet ble området bare okkupert av reisende som dro til Santo Amaro og Borda do Campo. Fra det øyeblikket begynte området å være ettertraktet av bønder og gårdbrukere som begynte å åpne landbruks- og kommersielle virksomheter . Imidlertid har det begynt å bli populært på slutten av XIX - tallet , da byrådet bestemte seg for å installere Jabaquara-parken som ble brukt til turer og piknik.
Mellom årene 1886 og 1913 sirkulerte damptog av en liten jernbane som forbinder Vila Mariana til Santo Amaro i regionen, hvor sporene ble etablert på en vei til den gamle Caminho do Carro (forbindelsesspor mellom São Paulo og Santo Amaro etter passering gjennom de nåværende distriktene Campo Belo og Brooklin ). I 1906 , den São Paulo Tramway, Lys og Kraft selskapet satt opp en linje med trikker som krysset regionen, mens du fortsetter på en rute som gikk fra Rua Tutoia, til Vila Mariana, i sentrum av Santo Amaro.
Jabaquaras første underavdeling fant sted i Vila Santa Catarina mellom 1920 og 1921. Fram til slutten av 1920-tallet var mye av området tynt befolket, med sparsomme gårder midt i store ubebodde områder. En region uten større urbanisering og med store landlige egenskaper frem til da.
Utvikling og urbanisering skjedde først på slutten av 1920-tallet, med etableringen av Avenida Washington Luís , som forbinder den mer utviklede Vila Mariana med forstadsboligene ved bredden av demningene, og hovedsakelig med åpningen fra Congonhas flyplass i 1936 .
Byggingen av São Judas Tadeu menighet i 1940, på forespørsel fra metropolitanske erkebiskop José Gaspar Afonso e Silva, bidro til forbedring av landet i regionen, som hadde nytte av utviklingen. Dette oppmuntret til åpning av boligfelt ( Jardim Aeroporto , Vila Mascote , Vila Santa Catarina , Vila Parque Jabaquara ), som imidlertid forble praktisk talt ledig eller med bare noen få isolerte sentre frem til 1950-tallet.
En annen påfølgende oppgradering fant sted i 1968, da begynte arbeidet med linje 1-Blue av São Paulo metro . Det ble bestemt at den første stasjonen på linjen ville være Jabaquara stasjon, som åpnet med seks andre stasjoner 14. september 1974. Distriktet er også hjemsted for en annen metrostasjon (Conceição), som også tilhører 1-Blue-linjen. Tre år senere, 2. mai 1977, ble Jabaquara busstasjon innviet, som på grunn av sin beliggenhet sør i byen har mange linjer til sørkysten av São Paulo. Begge verkene har bidratt til utviklingen av regionens befolkning, som i dag teller over 200 000 innbyggere. Det kommersielle området er også utviklet, og for tiden har regionen minst to viktige kjøpesentre: Centro Empresarial do Aço og hovedkvarteret til Bank Itaú .