Linje fra Leipzig til Dresden

Linje
Linje fra Leipzig Hbf til Dresden-Neustadt
Linjekart
Land	Tyskland
Forhandler	DB Netz  (siden 1998 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer	6 363
Lengde	116 098  km
Referansehastighet	200
Avstand	standard (1435  m )
Elektrifisering	15  kV  - 16,7  Hz
Antall måter	dobbeltspor
Skilting	LZB + PZB fra Leipzig Hbf til Dresden-Neustadt
Trafikk
Trafikk	Passasjer- og godstrafikk fra Leipzig Hbf til Dresden-Neustadt
Linjediagram Legende Linje 5919 Linje 6360 Linje 6361 Linje 6366 Linje 6367 Linje 6368 Linje 6376 Linje 6377 Linje 6382 Linje 6396 Linje 6411 0,0 + -84 Leipzig Hbf Linje 6361 3,2 + 50 Leipzig-Sellerhausen 4.6 + 93 Leipzig-Paunsdorf Hp Linje 6365 Linje 6386 10,9 + 10 Borsdorf (Sachs) 14,7 + 76 Gerichshain 17,7 + 3 Machern (Sachs) 21.4 + 31 Altenbach 23,3 + 89 Bennewitz 32,6 + 22 Kühren 34,8 + 51 Dornreichenbach 42,9 + 26 Dahlen (Sachs) Linje 6969 51,5 + 44 Oschatz 57,8 + 12 Bornitz (b Oschatz) Linje 6254 68,2 + 1 Röderau Bogendreieck Linje 6133 Linje 6273 69,4 + 45 Zeithain Bogendreieck 72,2 + 60 Glaubitz (b Riesa) 74,7 + 50 Nünchritz 76,3 + 79 Weißig (b Großenhain) Linje 6274 79,8 + 48 Leckwitz Linje 6252 83,5 + 64 Priestewitz 95,3 + 25 Niederau 97,6 + 20 Weinböhla Haltepunkt Linje 6239 Linje 6249 Linje 6386 100,1 + 80 Coswig (bei Dresden) Linje 6239 103,8 + 40 Radebeul-Zitzschewig Linje 6251 104,8 + 14 Radebeul West Linje 6239 107,7 + 23 Radebeul-Weintraube Linje 6239 Linje 6970 109,2 + 3 Radebeul Ost 111,6 + 75 Dresden-Trachau Linje 6246 112,8 + 84 Dresden-Pieschen (Abzw) 113,2 + 61 Dresden-Pieschen Linje 6212 Linje 6239 Linje 6240 Linje 6241 Linje 6245 Linje 6246 115,4 + 57 Dresden-Neustadt

Den linje fra Leipzig til Dresden er et dobbeltspor på jernbanen i delstaten Sachsen i det østlige Tyskland . Med en lengde på 116.098 km betjener den sentralstasjonen i Leipzig , stasjonene Wurzen , Dahlen , Oschatz , Riesa , Priestewitz , Coswig , Radebeul og Dresden-Neustadt stasjon .

Den ble bygget av Leipzig-Dresden Railway Company ( Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie ) mellom 1837 og 1839. Det var den første langdistanselinjen som ble bygget i Tyskland og den første tyske eksklusivt dampbanen. Linjen bruker også Oberau-tunnelen, som var den andre jernbanetunnelen i Tyskland, men den første med et normalt spor .

Reisetiden var 90 minutter i 1990 og 47 minutter i 2014. Det planlegges en høyhastighetslinje mellom 2020 og 2030.

• Første damptogreise videre 24. april 1837.

• Oberau-tunnelen rundt 1840.

• ICE brukte linjen i 2014 i utkanten av Leipzig.

Merknader og referanser

1. Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit (Hrsg.): Verkehrsprojekte Deutsche Einheit: Aufgaben - Wege zur Realisierung - Ergebnisse. Verkehrspolitische Arbeitsgruppe der SPD-Fraktion des Deutschen Bundestages. Gespräch mit Herrn Prof. Dr. S. Mängel, Sprecher der Geschäftsführung der Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mbH (PB DE). Berlin, 1995, S. 23.
2. Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (Hrsg.): Sachstandsbericht Verkehrsprojekte Deutsche Einheit. Bås : Juni 2013. 2013, ZDB-ID 2544199-1 , S. 5, 17, 18.