Linje fra Soissons til Givet | |
Line Soissons - Givet | |
Land | Frankrike |
---|---|
Byer servert | Soissons , Reims , Rethel , Charleville-Mézières , Givet |
Historisk | |
Idriftsettelse | 1858 - 1863 |
Elektrifisering | 1954 - 1964 (delvis elektrifisering) |
Lukking | 1938 - 1989 (delvis nedleggelse) |
Forhandlere |
Ardennes et de l'Oise ( 1853 - 1863 ) Øst ( 1864 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (fra 2015 ) |
Tekniske egenskaper | |
Offisielt nummer | 205 000 |
Avstand | standard (1435 m ) |
Elektrifisering | Delvis 25 kV - 50 Hz |
Maksimal helling | 10 ‰ |
Antall måter | Dobbelt spor |
Skilting | BAPR fra Reims til Rethel, BAL fra Charleville-Mézières til Givet |
Trafikk | |
Eieren | SNCF |
Operatør (er) | SNCF |
Trafikk |
TGV TER Frakt SNCF |
Linjediagram | |
Den linje fra Soissons til Givet er en fransk normalsporede jernbanelinjen. Den forgrener seg på linjen fra La Plaine til Hirson i Soissons og fortsetter gjennom Ardennene, til den fransk-belgiske grensen ved Givet via Reims og Charleville-Mézières .
Det utgjør linje 205 000 i det nasjonale jernbanenettet .
Den utgjorde en del av linje 2 i den gamle SNCF-nummereringen av linjer i Øst-regionen (Paris - Trilport - Reims - Charleville-Mézières - Longwy).
Avsnittet fra Reims til Charleville er en del av et sett med linjer gitt i 99 år av en avtale som er undertegnet19. juli 1853mellom ministeren for offentlige arbeider og et selskap representert av MM. den teller Siméon , den hertug av Mouchy , den baron av Ladoucette , nestleder Jules Riche , baronen Seillière. Denne stevnet godkjennes ved keiserlig dekret neste dag.
Linjestrekningene fra Reims til Soissons og fra Charleville til den belgiske grensen av Givet tildeles Compagnie du chemin de fer des Ardennes et de l'Oise ved en avtale undertegnet den10. juni 1857mellom ministeren for offentlige arbeider og selskapet. Denne avtalen ble godkjent ved et dekret på samme dato. De28. juni 1857, tar Compagnie du chemin de fer des Ardennes et de l'Oise navnet Compagnie du chemin de fer des Ardennes. Denne endringen ble godkjent av et keiserlig dekret om3. juli følgende.
The Ardennes Railway Company ble kjøpt av Eastern Railway Company henhold til vilkårene i en avtale inngått på12. mai 1857. Denne traktaten ble godkjent av to keiserlige dekreter om11. juni 1859. Avtalen bestemmer imidlertid ikke at oppkjøpet bare skal tre i kraft to år etter at Compagnie des Chemins de fer des Ardennes-nettverket ble tatt i bruk. Denne paragrafen er endret i henhold til vilkårene i en avtale som er undertegnet15. mars 1863 mellom de to selskapene, som setter datoen for fusjonen til 1 st januar 1864. Denne konvensjonen er godkjent av et keiserlig dekret om11. juni følgende.
Åpningsdatoer:
Stengningsdatoer for reisende:
Stengningsdatoer for vareavdelingen:
Avviklingsdatoer:
Linjen fikk omfattende skader under første verdenskrig .
Flere stasjoner og broer ble ødelagt under kampene eller under tilbaketrekningen.
Perthes-tunnelen, 747,20 m lang og ligger mellom Tagnon og Rethel , ble ødelagt av eksplosiver av tyskerne. Den kollapsede delen ble gravd ut over hundre meter og erstattet av en grøft med en støttemur ; lengden på tunnelen er fra 628 m .
Linjen ble elektrifisert på Reims - Charleville-Mézières-seksjonen ved 25 kV - 50 Hz . Datoen for igangsetting er som følger:
Linjen er en del av Nord-Øst tverrgående , en hovedakse i det nasjonale jernbanenettet, som forbinder Lille med Thionville. Det har opplevd intens godstrafikk for å forsyne Lorraine stålindustri fra kullgruvene i nord, trafikken som i stor grad har redusert siden nedgangen i disse næringene.
Fra 3. april 2016, blir persontogtjenesten mellom (La Ferté-Milon) Bazoches og Fismes avskaffet og erstattet av busser. SNCF begrunner denne avgjørelsen med den dårlige tilstanden til linje 072 000 øst for La Ferté-Milon, samt med de høye kostnadene for en hypotetisk renovering av denne linjen.
Det er på denne linjen som skjedde ulykken i Saint-Pierre-sur-Vence (kollisjon på krysset nr . 70),16. oktober 2019. 11 ulykker etter denne ulykken.