Boston metrostasjon oransje linje | |
Et tog stoppet ved Chinatown stasjon, i hjertet av den oransje linjen. | |
Nettverk | Boston t-bane |
---|---|
Terminus | Oak lund skog bakke |
Historie | |
Åpning | 1901 |
Siste utvidelse | 1987 |
Operatør | MBTA |
Operasjon | |
Utstyr brukt | 01200-serien fra Hawker Siddeley Canada Car and Foundry |
Stoppesteder | 19 (1 under konstruksjon) |
Lengde | 18 km |
Reisetid | 33 minutter |
Dager med drift | L , Ma , Me , J , V , S , D |
Oppmøte ( gjennomsnittlig per år) |
184 961 |
The Boston Subway oransje linjen er en av tre T-banelinjene i byen Boston , Massachusetts . Det er den eldste linjen til denne metroen, bestilt i 1901, unntatt den grønne linjen forvandlet til en trikkelinje. Drevet av Massachusetts Bay Transportation Authority , har linjen 20 stasjoner mellom Forest Hills stasjon i Jamaica Plain- området og Oak Grove-stasjonen i Malden . Den krysser den røde linjen ved Crossing Station sentrum , den blå linjen ved State Station og den grønne linjen ved Haymarket og North Station . Det er forbundet med Amtrak og Pendlerbane . Linjen fraktet 184961 passasjerer i 2010.
Hovedbanen (i dag den oransje linjen) ble tatt i bruk på 1900-tallet i seksjoner fra 1901. Delene av denne linjen av den elektriske jernbanen var da oftest overliggende. I 1901 gikk linjen fra Sullivan Square til Canal Street nær North Station , tre stasjoner. ISeptember 1908, brukte linjen Washington Street- tunnelen . I 1909 ble den utvidet til Forest Hills i sør. I 1919 ble linjen utvidet nordover fra Sullivan Square til Everett over en bro over Mystic River. Linjen når ikke den nordlige endestasjonen, fra Wellington til Oak Grove førMars 1979. Gjennom årene vil linjen transformeres og de fleste stasjonene bygges om. IMai 1987 den sørlige delen av linjen er renovert og linjen når sin nåværende konfigurasjon.
Stasjon | Tid til sentrumsoverfart (i minutter) |
Åpningsdato | Korrespondanse | Tidligere navn | |
---|---|---|---|---|---|
Oak Grove Station (en) | 15 | 20. mars 1977 | |||
Malden Center Station (en) | 1. 3 | 27. desember 1975 | Pendlerbane | ||
Wellington Station (en) | 10 | 6. september 1975 | |||
Assembly Square Station (en) | 9 | 2014 | |||
Sullivan Square Station (en) | 7 | 7. april 1975 | |||
Community College Station (en) | 5 | 7. april 1975 | |||
Nord stasjon | 3 | 7. april 1975 |
Pendlerbane Grønn linje |
||
Haymarket Station (en) | 2 | 30. november 1908 | Grønn linje | Friend-Union til 25. januar 1967 | |
State Station (en) | 1 | 30. november 1908 | Blå linje | Melk-stat til 24. januar 1967 | |
Downtown Crossing Station (en) | 0 | 30. november 1908 |
Rød linje Grønn linje Sølv linje |
Vinter-sommer til 22. januar 1967 Washington til 3. mai 1987 |
|
Chinatown Station (en) | 2 | 30. november 1908 | Sølvlinje | Boylston-Essex til 10. februar 1967 Essex til 3. mai 1987 |
|
Tufts Medical Center Station (en) | 3 | 4. mai 1987 | Sølvlinje | New England Medical Center til april 2010 | |
Back Bay Station (en) | 6 | 4. mai 1987 |
Amtrak pendlerbane |
||
Massachusetts Avenue Station (en) | 8 | 4. mai 1987 | |||
Ruggles Station (en) | 9 | 4. mai 1987 | Pendlerbane | ||
Roxbury Crossing Station (en) | 10 | 4. mai 1987 | |||
Jackson Square Station (en) | 12 | 4. mai 1987 | |||
Stony Brook Station (en) | 14 | 4. mai 1987 | |||
Green Street Station (en) | 16 | 4. mai 1987 | |||
Forest Hills Station (en) | 18 | 4. mai 1987 | Pendlerbane |
Den oransje linjen er standard sporvidde for metro og bruker en tredje skinne for energi.
"T" eide tidligere en flåte av Pullman Standard-biler for Orange Line. Disse bilene hadde vært i bruk siden 1950-tallet og hadde vært i tjeneste både på taket og den nordlige forlengelsen før de ble trukket tilbake i 1981. Flere ble værende på eiendommen en stund før de ble skrinlagt.
Følgende kjøretøy som fortsatt er i drift ble bygget mellom 1979 og 1981 av Hawker Siddeley Canada (nå Bombardier Transport ) fra Thunder Bay , Ontario . Disse 120 kjøretøyene, nummerert 01200 til 01319, er 20 meter lange og 2,8 meter brede, med tre par dører på hver side. De er basert på PA3-modellen som ble brukt i New Jersey av Port Authority Trans-Hudson . Alle oransje linjetog i drift opererer i konfigurasjoner med seks biler.
De 22. oktober 2014, tildelte Massachusetts Department of Transportation Board en kontrakt på 566,6 millioner dollar til den kinesiske produsenten CNR (som vil bli innlemmet i CRRC-virksomheten året etter) for å bygge 152 erstatningskjøretøy for Orange Line samt nye biler for den røde linjen, under vilkår som det kanadiske selskapet Bombardier bestrider. CNR begynte å bygge bilene på et nytt produksjonsanlegg i Springfield , Massachusetts . De første togene ble levert tidlig i 2019 og ble tatt i bruk iaugust 2019, de andre leveransene skal spres til 2023.
Mens du ventet på de nye bilene, ble tjenesten forverret på grunn av vedlikeholdsproblemer med de gamle bilene. Antall rushtomtog ble redusert fra 17 (102 biler) til 16 (96 biler) i 2011 Samme år oversteg det daglige rytterskapet 200 000 passasjerer. Økningen i trafikk ganger, hovedsakelig på grunn av nedetid på grunn av økt trafikk, hadde den effekten at passasjertiden økte fra 5 minutter før 2011 til 6 minutter i 2016. Den økende størrelsen på flåten med de nye togene vil redusere dem fra 4 til 5 minutter i rushtiden.
I forbindelse med det nye rullende materiellet vil resten av 1,3 milliarder dollar tildelt investeringer bli brukt til å finansiere tester, signalforbedringer og vedlikeholdsanlegg, samt andre relaterte utgifter. Etter forsinkelser på grunn av problemer med togkontrollsystemet, kom det første nye toget i tjeneste og betalte14. august 2019. Bytte av signalanlegget bør være ferdig innen 2022 på den oransje linjen; den totale kostnaden er $ 218 millioner for de røde og oransje linjene.
Eiklund
Malden Center sett fra busstasjonen
brygge i Wellington
Assembly Square under bygging i Januar 2014
Sullivan Square
Pier på Community College
Pendlerbane på North Station
Orange Line på Haymarket
Statlig stasjon
Inngangsport til Downtown Crossing
Chinatown inngangsport
Tufts Medical Center Docks
Inngang til Back Bay
Massachusetts Avenue
Ruggles
Roxbury
Jackson Square hovedinngang
Hovedinngangen til Stony Brook
Grønn gate
Forest Hills stasjon