Massachusetts Bay Transportation Authority
| Massachusetts Bay Transportation Authority | ||
 MBTA-logo | ||
| ||
| situasjon | Stor-Boston | |
|---|---|---|
| Type | buss , metro , pendeltog , ferjelinjer | |
| Igangsetting | 1897 (metro) 1964 (MBTA) |
|
| Nettverkslengde | 1.920 km | |
| Linjer | 12 (pendlerbane) 4 (rask transitt) 5 (bybane) 4 (trolleybuss) 4 (ferge) 183 (buss) |
|
| Stasjoner | 123 (pendlerbane) 51 (rask transitt) 74 (bybane) 22 (BRT) |
|
| Deltakelse | 1 299 900 reisende per dag | |
| Skinnemåler | 1.435 mm | |
| Eieren | Massachusetts State Transportation Building 10 Park Plaza, Boston, MA 02116 |
|
The Massachusetts Bay Transportation Authority ( MBTA ), noen ganger referert til som T , er den offentlige operatør av buss , t-bane , lokaltog og linjer ferje i storbyområdet av Boston , i delstaten Massachusetts i USA . Offisielt et “politisk og bedriftsorgan og politisk underavdeling” av Commonwealth of Massachusetts . MTBA ble dannet i 1964 som en oppfølging av Metropolitan Transit Authority (MTA), ble foreviget av The Kingston Trio i det populære folkeprotest-klaget "MTA": lokalbefolkningen kaller det "The T" etter logoen, brevet T i en sirkel, vedtatt på 1960-tallet og inspirert av Stockholm-metroen . Fra og med 2008 er systemet i gjennomsnitt 1,3 millioner ryttere hver ukedag, inkludert metroen i gjennomsnitt 598.200, noe som gjør det til det fjerde mest produktive metrosystemet i USA. Den grønne metrolinjen og høyhastighetslinjen Ashmont-Mattapan (in) representerer bybanesystemet som frakter flere passasjerer i USA, med 255 100 passasjerer per uke.
MBTA er et konsortium der den franske gruppen Transdev er 60% medlem. De8. januar 2014valgte MBTA franske Keolis ( SNCF ) til å administrere forstadsnettverket i åtte år.
Historie
Massetransport i Boston ble levert av private selskaper, ofte i henhold til charter gitt av statslovgiveren for begrensede monopoler, med fremtredende domenemakt til å etablere en forkjørsrett til opprettelsen av Metropolitan Transit Authority i 1947. Utviklingen av massetransport fulgte både eksisterende økonomiske og demografiske trender.
Jernbane
Kort tid etter at damplokomotivet ble praktisk for massetransport, innviet den privateide Boston og Lowell Railroad i 1830 linjen fra Boston til Lowell , en stor produksjonsby i upstate, av en av de eldste jernbanene i Nord-Amerika. Dette markerte begynnelsen på utviklingen av de amerikanske jernbanetraseene, som i Massachusetts senere skulle bli MBTA Commuter Rail-systemet og D-grenen til den grønne linjen .
Trikker
Fra åpningen av det første trikkeselskapet Cambridge Railroad videre26. mars 1856, en overflod av sporvognslinjer dukket opp i Boston. Derfor, til tross for endringene i samfunn, er Boston byen med den eldste opererende trikken i verden. Senere ble mange av disse selskapene konsolidert og dyrekjøretøyer ble omgjort til elektrisk fremdrift.
T-baner og forhøyede jernbaner
Overbelastning av gatebiler i sentrum av Boston førte til opprettelsen av underganger og skytrain, den første i 1897 og den siste i 1901. Tremont Street Underground var den første raske transittunnelen i USA. Den grad kryssende jernbanespor tilsatt transportkapasiteten samtidig som man unngår forsinkelser forårsaket av knutepunkter veikryss. Bostons første forhøyede jernbane og raske transittlinje ble bygget tre år før New Yorks første T- banelinje , men 34 år etter de første London-undergrunnslinjene , og lenge etter den første jernbanen i New York.
-
Jernbaner i Boston i 1880
-
Nettverk i West end i 1885
-
Park Street Station i 1898
Buss
The Boston Forhøyet Railway begynte å erstatte skinner med busser i 1922. I 1936 begynte å erstatte skinner med trolleybusser . Den siste trikken på Middlesex Street- linjen til Boston Street var ferdig i 1930.
MTBA-tjenester
Buss
MBTA-bussystemet er det syvende i USA etter antall ryttere og har mer enn 150 ruter i Greater Boston-området . Området som serveres av MBTA-busstjenestene samsvarer med det som serveres av metroen , men er betydelig mindre enn det som betjenes av MBTA-pendeltogene. Syv andre regionale transportmyndigheter tilbyr også busstjenester i dette området, disse er Brockton Zone Transit Authority , Cap Transportation Authority Ann , Grand Attleboro Regional Transit Authority Taunton , Regional Transit Authority Lowell , Regional Transit Authority Merrimack Valley , Regional Transit Authority Montachusett og Regional Transit Myndighet Worcester . Alle disse myndighetene har sine egne takststrukturer og legger ut driften til private busselskaper, men i mange tilfeller tjener bussene deres som avgang til MBTA-pendler.
I MBTA-busstjenesteområdet er metroforbindelser gratis for brukere av CharlieCard (for lokale busser), ellers må du betale forskjellen mellom bussen og den høyere metroprisen. Buss-til-bussforbindelser (for lokale busser) er gratis. Mange av de perifere rutene følger hovedveiene i sentrum. Bussene er hvite med gule fasader.
The Silver Line er den første MBTA tjenesten utpekt som Bus Rapid Transit, selv om det mangler mange bussmetro funksjoner. Den første delen, som erstattet buss 49, ble tatt i bruk i 2002, med gratis forbindelser med metroen fra sentrum til1 st januar 2007, da prissystemet ble revidert. Washington Street- delen går langs flere sentrumsgater og mesteparten av tiden i bussveiene i Washington Street. Det er klassifisert som en busstjeneste for prisformål.
T-bane
Boston Metro går underjordisk i sentrum og over bakken på resten av nettverket med planoverganger. Det nåværende T-systemet består av tre tunge metrolinjer, en før-metrolinje der fire trikkelinjer går og en underjordisk linje med store sporbusser som forbinder finansdistriktet. Fra Boston til Logan International Airport . Sør i byen inkluderer nettverket også en trikk-toglinje , Ashmont-Mattapan High Speed Line, som strekker den røde linjen . Det komplette nettverket måler 105,7 kilometer og har 123 stasjoner.
De fem linjene har blitt differensiert med farger siden 1965 . Den oransje linjen fikk sin farge fra navnet Orange Street som den rir under, den røde linjen skylder fargen til Harvard University den serverer, den blå linjen fra vannfargen i Boston Harbor under hvilken den ruller rundt mens den grønne line er en påminnelse om Emerald Necklace , en av byens vakreste parker.
Pendeltog
Den MBTA Commuter Rail System er en regional jernbanenett som deler sitt spor med personbiler og intercity godstog. I 2007 besto systemet av tolv linjer, hvorav tre har filialer, og en annen gren gir tilgang til Gillette Stadium for spesielle arrangementer i Foxborough eller omegn. Jernbanenettet opererer under en stjernedistribusjonsmodell, med linjer som strekker seg radielt utover fra byen Boston. Åtte av linjene samles ved Gare du Midi, hvor fire av dem går gjennom Back Bay-stasjonen . De andre fire møtes på North Station . Amtrak bruker to av sørsidelinjene og en av nordsidelinjene for langdistansetrafikk. Pendeltogsystemet har brukt fargen lilla på bilene og systemkart siden8. oktober 1974, og derfor blir det noen ganger referert til som den lilla linjen .
Referanser
- (in) " General Laws of Massachusetts: Part I, Title XXII, Chapter 161A " on malegislature.gov , Commonwealth of Massachusetts (åpnet 13. mars 2014 ) .
- (in) Brian Cudahy , A Century of Subways: Celebrating 100 Years of New Yorks Underground Railways , Fordham University Press,2004, 388 s. ( ISBN 978-0-8232-2293-3 ) , s. 167.
- Philippe Jacqué, " Franskmannen Keolis vinner ledelsen av Boston RER " , på lemonde.fr ,Januar 2014(åpnet 14. mars 2014 ) .
- (in) " " Massachusetts Bay Transit Authority, Regional Transit Authorities Coordination and Efficiencies Report " [PDF] på eot.state.ma.us , Massachusetts Executive Office of Transportation (åpnet 14. mars 2014 ) .