MG motor MG3 I

MG3 I (2008)

merke

År med produksjon

2008 - 2011

Produksjon

rundt 20.000 eksemplarer

Klasse

Liten

Motor og girkasse

Motor (er)

Bensin 1.4i 16, 1.6i 16v,
1.8i 16v

Overføring

Trekkraft

Vekt og ytelse

Lastet vekt

1020 kg

Chassis - Karosseri

Karosseri (er)

Sedan

Plattform

Rover streetwise

Dimensjoner

Lengde

4000 mm

Bredde

1.690 mm

Høyde

1.430 mm

Akselavstand

2.510 mm

Kronologi av modeller

Den første generasjonen MG3 er en bil bygget av Morris Garages ( MG ) mellom august 2008 og 2011 , under ledelse av den kinesiske produsenten Nanjing Automobile .

En MG " Rover saus "

Slik beskrev journalister den nye MG3 under den offisielle presentasjonen. Faktisk er sistnevnte ingen ringere enn enda en variant av en eksisterende Rover-modell, siden det er Rover Streetwise , bare rebadged. Den eneste endringen er adopsjonen av blinklysgjentagere i speilene.

Start

I august 2006, Kjøpes MG av den kinesiske produsenten Nanjing Automobile . Samtidig kjøpte han planene og produksjonsrettighetene for hele MG-Rover-serien. Slik gjenoppdaget han Rover 25 og dens 2 derivater; MG ZR og Rover Streetwise. MG relanserte produksjonen av ZR uten noen endringer, så vel som for Rover 25 og Rover Streetwise, bare rebad MG.

Karriere

Ankomsten av den "nye" MG3 SW har ikke opprørt det kinesiske bilmarkedet. Basen på bilen var allerede relativt gammel, konkurransen hadde små problemer med å tilby bedre og billigere. På en eller annen måte tillater MG3 MG bare å sikre tilstedeværelse i det stadig mer konkurransedyktige markedet for allsidige sedaner, mens de venter på en 100% ny modell.

Motorene

MG3-motorene er hentet fra MG ZR , Rover 25 og Rover Streetwise cocktail . Merk at noen av motorene (den svakeste i bensinversjoner) er hentet fra Rover 200 , født høsten 1996!

I 2011 endte karrieren til MG3 etter noen få solgte eksemplarer. Modellen er siden byttet ut for en ny generasjon MG3, som ikke lenger har noe med den nåværende å gjøre. Mer moderne, penere, bedre ferdig og tryggere, bør denne nye generasjonen introduseres på det engelske bilmarkedet i 2013 før den lander på det europeiske markedet året etter.