Mercedes-Benz W201 AMG DTM
Mercedes-Benz 190 AMGDTM (W201)
Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 EVOLUTION II DTM
| Bygger |
- Mercedes-Benz - Mercedes-AMG |
|---|---|
| Modellår | 1988 - 1993 |
| Designere |
- Mercedes-Benz - Mercedes-AMG |
| Motorens navn | Mercedes-Benz M 102 |
|---|---|
| Forskyvning | 2.463 cm 3 |
| Konfigurasjon | Atmosfærisk L4 |
| Motororientering | Langsgående |
| Motorstilling | Før |
| Girkasse | 6-trinns manuell |
| Bremsesystem | Ventilert hydraulisk plate |
| Vekt | 980 kg |
| Dimensjoner |
Lengde : 4448 mm Bredde : 1690 mm Høyde : 1375 mm Akselavstand : 2665 mm |
| Brensel | Bensin |
| Dekk | Bridgestone |
| Piloter | Roland Asch , Klaus Ludwig , Kurt Thiim , Bernd Schneider |
|---|
| Løp | Seire | Stang | Beste runde |
|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Modelleres kronologi ( 1988 - 2011 )
Den Mercedes-Benz W201 AMG DTM er en racing bil produsert av Mercedes-Benz og Mercedes-AMG mellom 1988 og 1993 . Spesielt designet for Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) mesterskapet , vil den være basert på basen Mercedes-Benz Type 201 .
Historisk
Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 var en stor suksess i racingsesongen 1992: den vant 16 av de 24 løpene i det tyske turneringsmesterskapet ( DTM ) og endte på tredjeplass. Ingen andre biler har fått flere seire, flere poeng, mer øvelsestid, flere runder og flere kilometer enn 190 E 2.5-16 utarbeidet av Mercedes-Benz-Haus-Tuner AMG i sin andre skalerbare fase (forkortet EVO II).
De forskjellige versjonene
- 190 E 2.3-16 DTM / W201 E23 / 2
- 190 E 2.5-16 DTM / W201 E25 / 2
- 190 E 2.5-16 EVOLUSJON DTM / W201 E25 / 2
- 190 E 2.5-16 EVOLUSJON II DTM / W201 E25 / 2
Kjennetegn
Ved hjelp av fireventilteknologi og Motronic genererer 2,5-liters firesylindret fører Klaus Ludwigs vinnende bil rundt 272 kW (370 hk) ved 9500 o / min. Med jevn vektbesparelse veier EVO II bare 980 kilo når den kjøres. Den akselererer fra 0 til 100 km / t på 4,5 sekunder. Den leverer kraften gjennom en seks-trinns rett-tann girkasse til bakakselen med mekanisk differensialås. Skiftet uten clutch, på full gass. Topplokk på motoren kom fra det britiske selskapet Cosworth .