Morgan Motor | |
![]() | |
Opprettelse | 1910 |
---|---|
Grunnleggere | HFS Morgan |
Juridisk form | Aksjeselskap ( i ) |
Hovedkontoret |
Malvern , Worcestershire , England Storbritannia |
Retning | Steve Morris (siden mars 2013) |
Aktivitet | Bilindustri |
Produkter | Automotive |
Effektiv | 165 |
Nettsted | www.morgan-motor.co.uk |
Nettoresultat | 20 millioner sterling |
Morgan Motor Company er en britisk bilprodusent som spesialiserer seg i produksjon av sportsbiler, hvis styling fremdeles fremkaller for mange i dag på 1940- og 1950-tallet . Det er preget av dets aspekt som både er familie og håndverk: selskapet ble drevet av en av grunnleggerens sønner frem til 2003 , da han døde. Han er basert i Malvern i Worcestershire , England.
I tillegg bruker ikke Morgan en samlebånd. En stor del av produksjonen gjøres fortsatt for hånd.
Siden 1936 har biler blitt bygget i henhold til samme prosess, som da var vanlig i bilkonstruksjon: på en stålramme, sammensatt av to langsgående bjelker og flere tverrdeler, er det festet en askeramme , selv dekket med karosseriet.
Dette er de siste bilene som fortsatt skal bygges i henhold til denne ordningen; til tross for denne gamle metoden, morgans møte bilbransjen sikkerhet standarder .
Selskapet ble etablert i 1910 av Henry Frederick Stanley Morgan (HFS Morgan), ingeniør ved Great Western Railway . I 1906 sa han opp og kjøpte en garasje i Malvern Link , Worcestershire . Der syklet han for moro skyld en bil, den første Morgan Runabout, som allerede var preget av sin store letthet (200 kg ). Etter å ha mottatt oppmuntrende kommentarer, startet han en liten produksjon. I 1910 startet han i motorsport. Fram til 1929 produserte Morgan Motor Company bare små trehjulede biler, kjent som Cyclecar . I 1936 lanserte selskapet sin første Four-Four (4/4), dvs. et kjøretøy med fire hjul og fire sylindere. Hvis denne modellen ikke var en stor suksess, gjorde Plus-Four som erstattet den i 1950 en strålende debut i rally .
Morgan +8
Morgan +8
Morgan +8
Morgan +8
Morgan +8 Rover V8-motor
I 1959 døde HFS og overlot virksomheten til sønnen Peter som fortsatte virksomheten med å opprettholde familietradisjonen. Etter sin død i 2003 sørget sønnen Charles for kontinuiteten i ledelsen til selskapet, til han ble kastet ut av aksjonærene i 2013, etter uroen som ble skapt av hans "skandaløse" ekteskap med Kiera, en ambisiøs toppmodell. , Tretti år yngre. .