Dimensjoneringen av et fortau består i å bestemme naturen og tykkelsen på lagene som utgjør den, slik at den tåler de forskjellige angrepene den vil bli utsatt for gjennom hele livet. Den franske dimensjoneringsmetoden er en såkalt semi-empirisk metode, det vil si at den tar hensyn til både observasjon av eksisterende fortau, og mekaniske modeller for oppførsel av materialer og fortaufundamenter. Kataloger over typiske konstruksjoner er utarbeidet for å gjøre det mulig å velge veldig praktisk den praktiske dimensjoneringen av konstruksjonene til en veibane i henhold til støttet trafikk, veitype og støtteplattform. Den gjeldende katalogen i Frankrike er den fra 1998.
Den franske belegningsmetoden for fortau ble utviklet på 1960-tallet for rekonstruksjon av nettet som ble skadet av den eksepsjonelle vinteren 1962-1963 . Den første katalogen over halvspennede, halvberegnede fortau strukturer ble utarbeidet i 1971. En ny fullt beregnet versjon ble produsert i 1977.
Den siste versjonen av katalogen over typiske fortaukonstruksjoner er fra 1998. Tilnærmingen som er brukt er identisk med den i 1977-katalogen, men inneholder to ekstra trinn:
Det skal bemerkes at bestemmelsen av banekategorien alltid refererer til rundskrivet til 9. desember 1991definere en typologi av veier i urbane områder. Siden 2002 har desentralisering og overføring til avdelingene på to tredjedeler av lengden på riksveiene imidlertid bidratt til å endre denne kategoriseringen betydelig. Men terminologien er ennå ikke oppdatert.
Katalogen presenteres i form av et sett med strukturark definert på grunnlag av banekategorien, den kumulative trafikken som veibanen må støtte og veibanen.
Sammendraget av tilnærmingen som følges av designeren er som følger:
For dimensjoneringen av fortauene vil vi skille mellom to typer veier:
I strukturarkene er trafikkdataene tatt i betraktning en kumulativ trafikklasse.
Det er da nødvendig å distribuere HGV-trafikken på vei og beregne det kumulerte antallet HGV-er på den mest belastede banen.
Relaterte artikler:
Når de tidligere parameterne er definert, er det tilstrekkelig å velge en eller flere strukturer fra strukturarkene.
Alle konstruksjonsark, unntatt de for betongbelegg, viser et overflatelag, betegnet CS. Dette overflatelaget omfatter en slitasje og eventuelt ett eller to bindelag. For de fleste strukturark er flere kombinasjoner av overflatelag mulig.
Frysekontrollen består av å sammenligne:
Relaterte artikler: