| Nr. 2 | |
| Type | Ubåt kyst- eller lite cruise |
|---|---|
| Klasse | IKKE |
| Historie | |
| Serveres i | Regia Marina |
| Sponsor | Kongeriket Italia |
| Bygger | Ansaldo |
| Skipsverft | Sestri Ponente - Genova , Italia |
| Kjøl lagt | 1 st mars 1916 |
| Start | 26. januar 1918 |
| Kommisjon | 15. desember 1918 |
| Status | Slo av 1. mai 1928, deretter revet. |
| Mannskap | |
| Mannskap | 2 offiserer, 21 underoffiserer og sjømenn |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 45,9 meter |
| Herre | 4,28 meter |
| Utkast | 3,17 meter |
| Skiftende | 277 tonn på overflaten 363 tonn under vann |
| Framdrift | 2 Sulzer dieselmotorer 2 Ansaldo elektriske motorer 2 propeller
|
| Makt | 650 hk (478 kW) (dieselmotorer) 400 hk (294 kW) (elektriske motorer) |
| Hastighet |
12,5 knop (23,2 km / t) på overflaten 7,7 knop (14,3 km / t) i nedsenking |
| Dybde | 40 m (130 fot) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 2 torpedorør på 450 mm foran 4 torpedoer 1 pistol av 76/30 mm modell 1916 |
| Handlingsområde | På overflaten 1.300 nautiske mil ved 8 knop Under vann 45 nautiske mil på 2 knop |
Den N2 er en ubåt av klasse N , tjenestegjør i Regia Marina ble lansert i 1918 og brukes etter slutten av første verdenskrig .
N-klassen flyttet 277 tonn på overflaten og 363 tonn under vann. Ubåtene var 45,9 meter lange, hadde en bredde på 4,28 meter og et trekk på 3,17 meter. De hadde en operasjonell dykkedybde på 40 meter. Mannskapet deres besto av 2 offiserer og 21 underoffiser og sjømenn.
For overflatenavigasjon ble ubåtene drevet av to Sulzer- dieselmotorer på 325 hk (239 kW) hver for N 1 til N 4 og Tosi på 350 hk (257 kW) for N 5 og N6 som kjørte to propellaksler. Under vann ble hver propell drevet av en 200 hestekrefter (147 kW) Ansaldo- elektrisk motor . De kunne nå 12,5 knop (23,1 km / t) for N 1 til N 4 og 13,5 knop (25 km / t) for N 5 og N6 på overflaten og 8,2 knop (15,1 km / t) under vann. På overflaten hadde N-klassen en rekkevidde på 1300 nautiske mil (2400 km) ved 8 knop (14,8 km / t) for N 1 til N 4 og 1485 nautiske mil (2750 km) ved 8, 5 knop (15,7 km / t) for den N5 og N6 ; i nedsenking hadde den en rekkevidde på 45 nautiske mil (83 km) ved 2 knop (3,7 km / t) for N 1 til N 4 og 50 nautiske mil (92 km) ved 2 knop (3,7 km / t) t for N 5 og N 6 .
Ubåtene var bevæpnet med to 45-centimeter torpedorør foran, som de bar totalt 4 torpedoer for . På akterdekket var det en 76/30 mm modell 1916-pistol for overflateangrep.
Den N2 ble bygget av Ansaldo de Sestri Ponente verftet i Genova , Italia , og satt på vent 1. mars 1916. Hun ble lansert 26. januar 1918, og ble ferdigstilt og satt i drift 15. desember, er 1918. Hun bestilt samme dag i Regia Marina .
Ikke hadde gått i tjeneste før i desember 1918, mer enn en måned etter slutten av første verdenskrig , kunne nr. 2 ikke utføre noe oppdrag i krigstid.
Den første kapteinen er kommandørløytnant (capitano di corvetta) Colombo Tarò .
Fra 1918 til 1920 var N 2 stasjonert ved La Spezia , i den lokale ubåteskvadronen .
Fra 1920 til 1923 ble den brukt til å trene studentene til Naval Academy of Livorno .
I desember 1923, under Korfu-hendelsen , ble han sendt midlertidig til denne øya.
Senere ble han tildelt sjøforsvarskommandoen i Messina .
Han deltok i militærøvelsen fra 1924, hvoretter han igjen ble tildelt Naval Academy of Livorno.
Han deltok i militærøvelsen fra 1927 under kommando av løytnant (tenente di vascello) Gino Bombelli , hvoretter han ble avvæpnet.
Slo av 1. mai 1928, ble den skrotet .