| Nr. 4 | |
| Type | Ubåt kyst- eller lite cruise |
|---|---|
| Klasse | IKKE |
| Historie | |
| Serveres i | Regia Marina |
| Sponsor | Kongeriket Italia |
| Bygger | Ansaldo |
| Skipsverft | Sestri Ponente - Genova , Italia |
| Kjøl lagt | 2. mars 1916 |
| Start | 6. oktober 1918 |
| Kommisjon | 6. april 1919 |
| Status | Slo av 1. august 1935, deretter revet. |
| Mannskap | |
| Mannskap | 2 offiserer, 21 underoffiserer og sjømenn |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 45,9 meter |
| Herre | 4,28 meter |
| Utkast | 3,17 meter |
| Skiftende | 277 tonn på overflaten 363 tonn under vann |
| Framdrift | 2 Sulzer dieselmotorer 2 Ansaldo elektriske motorer 2 propeller
|
| Makt | 650 hk (478 kW) (dieselmotorer) 400 hk (294 kW) (elektriske motorer) |
| Hastighet |
12,5 knop (23,2 km / t) på overflaten 7,7 knop (14,3 km / t) i nedsenking |
| Dybde | 40 m (130 fot) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 2 torpedorør på 450 mm foran 4 torpedoer 1 pistol av 76/30 mm modell 1916 |
| Handlingsområde | På overflaten 1.300 nautiske mil ved 8 knop Under vann 45 nautiske mil på 2 knop |
Den N 4 er en ubåt av klasse N , tjenestegjør i Regia Marina ble lansert i 1918 og brukes etter slutten av første verdenskrig .
N-klassen flyttet 277 tonn på overflaten og 363 tonn under vann. Ubåtene var 45,9 meter lange, hadde en bredde på 4,28 meter og et trekk på 3,17 meter. De hadde en operasjonell dykkedybde på 40 meter. Mannskapet deres besto av 2 offiserer og 21 underoffiser og sjømenn.
For overflatenavigasjon ble ubåtene drevet av to Sulzer- dieselmotorer på 325 hk (239 kW) hver for N 1 til N 4 og Tosi på 350 hk (257 kW) for N 5 og N6 som kjørte to propellaksler. Under vann ble hver propell drevet av en 200 hestekrefter (147 kW) Ansaldo- elektrisk motor . De kunne nå 12,5 knop (23,1 km / t) for N 1 til N 4 og 13,5 knop (25 km / t) for N 5 og N6 på overflaten og 8,2 knop (15,1 km / t) under vann. På overflaten hadde N-klassen en rekkevidde på 1300 nautiske mil (2400 km) ved 8 knop (14,8 km / t) for N 1 til N 4 og 1485 nautiske mil (2750 km) ved 8, 5 knop (15,7 km / t) for den N5 og N6 ; i nedsenking hadde den en rekkevidde på 45 nautiske mil (83 km) ved 2 knop (3,7 km / t) for N 1 til N 4 og 50 nautiske mil (92 km) ved 2 knop (3,7 km / t) t for N 5 og N 6 .
Ubåtene var bevæpnet med to 45-centimeter torpedorør foran, som de bar totalt 4 torpedoer for . På akterdekket var det en 76/30 mm modell 1916-pistol for overflateangrep.
Den N 4 ble bygget av Ansaldo de Sestri Ponente verftet i Genova , Italia , og satt på vent på 2. mars 1916. Hun ble lansert 6. oktober 1918, og ble ferdigstilt og satt i drift 6. april 1919. Hun var bestilt samme dag i Regia Marina .
Den N 4 ble satt i tjeneste bare noen få måneder etter slutten av første verdenskrig og ble tildelt "N Submarine Squadron" i La Spezia .
12. september 1923, under Korfu-krisen , ble han sendt til vannet i regionen, hvor han utførte, under kommando av kommandørløytnant (capitano di corvetta) Armando Fumagalli , to oppdrag, en utenfor kysten av Santi Quaranta og det andre sør for Korfu : Målet er å avvise et mulig motangrep fra greske skip, men dette er ikke nødvendig.
Fra 1923 til 1935 gjennomførte han treningsturer i Tyrrenhavet og deltok i alle øvelsene som ble utført i denne perioden.
Han er også midlertidig utplassert i La Maddalena .
Avviklet i januar 1935, ble hun avviklet syv måneder senere 1. august 1935, og deretter skrotet .