Labor Day Hurricane 1935

Labor Day Hurricane 1935
Værkart over orkanen som beveger seg oppover vestkysten av Florida.
Værkart over orkanen som beveger seg oppover vestkysten av Florida.
Utseende 29. august 1935
Dissipasjon 10. september 1935
( Innlegg / ekstratropisk storm fra6. september 1935)
Maksimal kategori Orkan kategori 5
Minimum trykk 892 hPa
Maksimal vind
(vedvarende over 1 min)		 295  km / t
Bekreftet skade 100 millioner dollar (1935)
Bekreftet dødsfall 423
Bekreftede skader Ikke relevant
Berørte områder Bahamas , Florida , Georgia , Carolinas , Virginia , Maryland , Delaware , New Jersey , New York , New England .
Orkanbane.
Orkanbane.Saffir-Simpson skala
D T 1 2 3 4 5
Orkansesongen 1925 i Nord-Atlanterhavet

Den 1935 Labor Day orkan er den fjerde tropisk syklon , tredje tropisk storm, andre orkan, og andre større orkan i 1935 orkansesongen i Nord-Atlanteren. Dette er den første orkanen fra Saffir-Simpson i kategori 5 (ved etterfølgende analyser ) som er kjent for å ramme det sammenhengende USA. Dette var orkanen i Nord-Atlanterhavsbassenget som landet ved det laveste sentrale trykket, og på nivå med orkanen Dorian i 2019, når det gjelder maksimal vedvarende vind ( 295  km / t ) under streiken. Det var også den mest intense atlantiske orkanen på rekord til orkanen Gilbert i 1988.

Orkanen forsterket seg raskt og passerte nær Long Key , Florida på kvelden mandag 2. september. Området ble feid av en stormflukt da øyet gikk over området. Vannet trakk seg raskt tilbake, etter å ha gravd nye kanaler som forbinder bukten til havet, men sterk til sterk vind og grov sjø varte til tirsdag, noe som hindrer redningsinnsatsen. Stormen fortsatte nordvest langs Floridas vestkyst , og lette før den andre streiken fra kysten nær Cedar Key , Fla. 4. september.

Det kompakte og intense systemet forårsaket katastrofale skader. I Florida Keys oversvømmet stormbølgen på rundt 5,5 til 6,1  m de nedre øyene. Hun og vinden ødela også nesten alle strukturer mellom Tavernier og Marathon på sørvestkysten av Florida. Byen Islamorada ble bokstavelig talt utslettet fra kartet, og deler av utvidelsen av jernbanen fra østkysten av Florida til Keys ble hardt skadet eller ødelagt. Orkanen forårsaket også ytterligere skade i Nordvest-Florida, Georgia og Carolinas .

Meteorologisk evolusjon

I 1935 var det ingen radarer eller meteorologiske satellitter, samt veldig lite fly over havene. Dataene kom derfor hovedsakelig fra landbaserte værstasjoner og skipsrapporter. Det er derfor vanskelig å vite orkanens eksakte opprinnelse. De første indikasjonene på gunstige forhold som forårsaket denne forstyrrelsen ble sett i løpet av de siste 3 eller 4 dagene i august, øst og nord for Turksøyene . Først 31. august dukket det imidlertid opp et veldefinert lavpunkt i nærheten av Long Island , i det sørøstlige Bahamas, og utvidet seg raskt når det beveget seg vestover. Den raske utviklingen av orkanen startet uten tvil rundt den sørlige enden av Andros Island den1 st september og en bred buebane førte den tilbake til Florida Keys 2. september hvor den toppet seg.

Liten i diameter, men utrolig sterk, øynene var 10 til 12 kilometer i diameter. Etter å ha forlatt nøklene, stormet stormen langs vestkysten av Florida, og flyttet deretter innover i Cedar Key i "Big Bend" -området og forlot til slutt fastlandet nær Cape Henry i Virginia.

Kraftig nedbør fortsatte fremover og til venstre for sporet i de midtatlantiske delstatene. Maksimale totale akkumuleringer på 420  mm ) ble rapportert i Easton , Maryland og 340  mm ) i Atlantic City , New Jersey. Stormen flyttet deretter inn i Nord-Atlanteren der den ble ekstratropisk 6. september, gikk forbi Grønland og ble absorbert av et lavt breddegrad den 10. september.

innvirkning

Florida

Tre skip gikk stormen 2. september:

Selv om orkanens destruktive vei var smalere enn de fleste tropiske sykloner, var øynene bare 13 km i diameter, med de sterkeste vindene som strekker seg 24 km fra sentrum. Orkanen etterlot en sti med nesten total ødeleggelse i Upper Keys , sentrert om den nåværende landsbyen Islamorada. Stormens øye passerte noen miles sørvest, og skapte en ro på omtrent 40 minutter på Lower Matecumbe og 55 minutter på Long Key . Ved Camp # 3 på nedre Matecumbe kom bølgen i havet mot slutten av roen, med vinden som tok seg raskt opp. Nesten alle strukturene ble revet, mens noen jernbanebroer og fyllinger ble vasket bort.

På Upper Matecumbe Key, nær Islamorada , sto et elva-bils evakueringstog overfor en kraftig stormflod og bølgende bølger. Elleve biler ble feid fra sporene, og etterlot bare lokomotivet og anbudet fortsatt på sporene. Bemerkelsesverdig at alle på toget overlevde. Lokomotivet og dets anbud ble begge brakt tilbake med lekter til Miami noen måneder senere. Koblingene - jernbane, vei og ferger - mellom øyene ble ødelagt. Den viktigste transportveien var faktisk den utenlandske jernbanelinjen .

Stormen forårsaket deretter vind- og flomskader langs Florida-håndtakskysten og inn i Georgia, samt omfattende skader i Tampa Bay-området . Etter stormens tredje dag sa redningsmenn at likene hovnet opp og delte seg i den subtropiske varmen. Folkehelsemyndigheter har beordret at trekistene som inneholder de døde, skal stables og brennes flere steder. National Meteorological Service estimerte dødstallet fra orkanen til 408. Kropper ble også funnet så langt unna som Flamingo og Cape Sable , i den sørvestlige spissen av Florida.

The United States Coast Guard og andre føderale og statlige etater organisert evakuering og redningsoperasjoner. Båter og fly fraktet skadde overlevende til Miami. Jernbanen ble aldri ombygd, men midlertidige broer og fergekai ble satt i konstruksjon så snart materialene kom. 29. mars 1938 ble den siste delen av Overseas Highway , som forbinder Key West til fastlandet, fullført. Den nye motorveien innarbeidet den overlevende jernbaneplattformen og broene.

Statistikk

Først

Denne orkanen vil se det første registrerte tilfellet av et fly som flyr med det spesifikke formålet å lokalisere en orkan på ettermiddagen 2. september. Ifølge US Weather Bureau fra 13  h  30 har orkansenteret derfor blitt plassert 23 ° 20 'nord og 80 ° 15' vest, og beveger seg sakte vestover. Det var omtrent 43 km nord for Isabela de Sagua, Villa Clara-provinsen , Cuba og 233  km øst for Havana .

Cuban Army Air Corps Captain Leonard Povey meldte seg frivillig til å undersøke trusselen mot hovedstaden ved å lede en Curtis Hawk II . Han var en amerikansk utlending som var hovedopplæringsoffiser for ECAC. Senere foreslo han en luftpatrulje mot orkanene. Denne ideen ble ikke gjenopptatt før i juni 1943, da oberst Joe Duckworth og løytnant Ralph O'Hair fløy inn i en orkan nær Galveston , Texas.

Records

Labor Day- orkanen var den svakeste stormen med det laveste havnivåtrykket som er registrert i USA - et sentralt trykk på 892  hPa og vindkast på 305  km / t . De litt kompenserende effektene av en lang translasjonshastighet ( 7 knop (13 km / t) ) og en ekstremt liten maksimal øyenvindradius førte til en analysert intensitet av vedvarende vind ved berøring. Gradient på 295  km / t , eller kategori 5. er den høyeste vinden fra en atlantisk orkan i HURDAT2-reanalysedata etter orkanen Allen i 1980.

Referanser

  1. (i) Bob Hensen , "  Remembering the Labor Day Hurricane of 1935 in the Florida Keys  " [ arkiv29. august 2016] , Weather Underground (åpnet 14. august 2016 ) .
  2. (en) WF McDonald, US Weather Bureau, “  Orkanen fra 31. august til 6. september 1935  ” , Monthly Weather Review , vol.  63, n o  9,Oktober 1935, s.  269-271 ( ISSN  1520-0493 , DOI  10,1175 / 1520-0493 (1935) 63 <269: THOATS> 2.0.CO, to , lese på nettet [PDF] , vist på en st september 2019 ).
  3. (i) Tannehill , Hurricanes, deres natur og historie ,1938, s.  214-215.
  4. (i) USA Corp of Engineers, Storm Total nedbør i USA , krigsdepartementet,1945, SA 1–26.
  5. (in) "  Testimonies of Davis (s. 538) and Sheeran (s. 931)  " , VA Investigation , Washington, DC, National Archives Building .
  6. Høringer , s.  504, 506, 515.
  7. (in) "  Storm Danger Fades Here, Heavy Damage  " , St. Petersburg Times , Google News,5. september 1935, s.  1 ( les online ).
  8. Høringer , s.  184.
  9. (i) NOAA Hurricane Research Division, "  80th Anniversary of Labor Day orkanen og første orkan rekognosering  " (vist på en st september 2019 ) .
  10. (i) AP, "  Cuba kan bruke fly til å speide etter orkaner  " , Schenectady Gazette ,23. september 1935, s.  7 ( les online ).
  11. (i) "  The First Flight Into A Hurricane Eye  " , NOAA Historie, historier og fortellinger av Weather Service (tilgjengelig på en st september 2019 ) .
  12. .

Bibliografi