Grand-Hohékirkel struktur
| Grand-Hohékirkel struktur | |||
| Type arbeid | Stort artilleriarbeid | ||
|---|---|---|---|
|
Sektor sub─ undersektor |
befestet sektor av Vogesene sub─ undersektor av Philippsbourg |
||
| Boknummer | O 450 | ||
| Byggeår | 1931 - | ||
| Regiment | 154 th RIF og 168 th RAP | ||
| Antall blokker | 7 | ||
| Oppføringstype (r) | Ammunisjon (EM) + Menns oppføring (EH) |
||
| Arbeidskraft | 179 mann og 7 offiserer | ||
| Kontaktinformasjon | 49 ° 03 ′ 09 ″ nord, 7 ° 30 ′ 18 ″ øst | ||
Geolokalisering på kartet: Moselle
| |||
Den arbeidet med Grand-Hohékirkel er en befestet arbeid av Maginotlinjen , som ligger i byen Bitche , i avdelingen for Mosel .
Det er et stort artilleriverk som teller syv blokker . Bygget fra 1931 , vil den kjempe innJuni 1940 og vil forbli ubeseiret til våpenhvilen, da vil den bli litt skadet av kampene mot Mars 1945, før de ble delvis reparert i starten av den kalde krigen .
Posisjon på linjen
En del av Philippsbourg- undersektoren i den vestlige enden av den befestede sektoren av Vogesene , Grand-Hohékirkel-strukturen, med koden O 450, er integrert i " hovedlinjen for motstand " mellom CORF-kasematene med intervall på Grang- Hohékirkel øst i vest og Main-du-Prince Ouest i øst, på grensen til skyteområdet til pistolene til det store arbeidet til Simserhof .
Arbeidet er installert i mål 373 (blokk 5, på høyden kalt Grand Hohékirkel) og 341 (blokk 1, 2, 3 og 4), ved den sørlige grensen til Bitche-leiren .
Beskrivelse
Strukturen er sammensatt på overflaten av fem kampblokker og to inngangsblokker , med underjordiske ammunisjonsmagasiner (M 2), PC-er, vannlager, drivstoff og mat, ventilasjon og luftfiltrering, et elektrisk anlegg og en brakke, alt forbundet med dypt begravede gallerier. Energien ble levert av tre generatorer , hver sammensatt av en SMIM 6 SR 18 dieselmotor (seks sylindere , som gir en effekt på 125 hk ved 600 o / min ) koblet til en generator , fullført av en liten hjelpegruppe (en motor CLM 1 PJ 65 , på 8 hk ved 1000 o / min ) for nødbelysning av anlegget og luftstart diesel engros. Motorene blir avkjølt av sirkulerende vann.
Ved 2 e syklus skulle boken motta ytterligere to kampblokker (et tårn på 81 mm og en 75 mm ), som ble utsatt på grunn av manglende kreditt.
Blokk 1 er et infanteriblokk bevæpnet med et maskingevær turret og en GFM bjelle (maskinpistol vaktmann ).
Blokk 2 er en vest flankerende infanteri Kasematt , med en blandet spalte for JM / AC 47 ( to maskingeværer og 47mm anti-tank våpen ), et annet spor for JM, to JM klokkene og to GFM klokkene.
Blokk 3 er et infanterikasemat som flankerer mot øst, med en blandet spalte for JM / AC 47, en annen JM-spalte, en JM-bjelle og to GFM-bjeller (hvorav den ene fungerer som observatorium med periskop , kallesignal O 25).
Blokk 4 er en artilleriblokk, med en 75 mm modell 1933- tårn , en VDP-bjelle (direkte visning og periskop , indikativ O 13), en GFM-bjelle og en LG-bjelle (granatkaster).
Blokk 5 er et observatorium, utstyrt med en VDP-bjelle (O 14-kode) og en GFM-bjelle.
Herrenes inngang er i en brønn, bevæpnet med et blandet spor for JM / AC 47 og to GFM-bjeller.
Ammunisjonsinngangen er på samme nivå, bevæpnet med et blandet spor for JM / AC 47 og to GFM-bjeller.
Historie
De FT tankene blir avgitt til fort og parkert på inngangen ammunisjon for å motvirke et eventuelt angrep av paratroopers som har vært den sterke Eben-Emael .
Arbeidet griper inn mer eller mindre effektivt 19. juni 1940 for å hjelpe de nærliggende verkene i Vosges-sektoren under en tysk offensiv. Han overga seg 24. juni 1940 til våpenhvilen etter å ha avfyrt alle våpnene sine, arbeidet forblir ubeseiret.
Nåværende tilstand
Arbeidet er i militærleiren i Bitche og toppene som fremdeles brukes av hæren, og tilgang til arbeidet er forbudt.
Merknader og referanser
- Jean-Yves Mary og Alain Hohnadel , op. cit. , t. 3, s. 123 og 129.
- SMIM, Company of Motors for Industry and Marine, er basert i Paris og bygger motorer på lisens fra Körting . Den SMIM 6SR 18 har seks firetakts sylindere , hver med 4.680 cm 3 av forskyvning ( 180 mm boring , til 260 mm slag).
- Navnet på den lille dieselmotoren CLM 1 PJ 65 tilsvarer produsenten (Lille Motor Company, basert i Fives - Lille ), antall sylindere (bare en som opererer i to slag , men med to motstående stempler ), modellen (PJ for " Peugeot typen fremstilt i henhold til Junkers lisens ") og dens boring (65 mm i diameter, dvs. 700 cm 3 av forskyvning ).
- Jean-Yves Mary og Alain Hohnadel , op. cit. , t. 3, s. 130.
- " Maginot Line: GRAND HOHEKIRKEL (Artillery Work) av wikimaginot.eu " , på wikimaginot.eu (åpnet 19. januar 2019 )
Se også
Bibliografi
-
Jean-Yves Mary , Alain Hohnadel , Jacques Sicard og François Vauviller ( ill. Pierre-Albert Leroux), Menn og verk fra Maginot-linjen , t. 1, Paris, Histoire & samlinger utgaver, koll. "Encyclopedia of the French Army" ( n o 2),2000( opptrykk 2001 og 2005), 182 s. ( ISBN 2-908182-88-2 ).
- Menn og verk fra Maginot-linjen , t. 2: De tekniske formene for Nord-Øst-festningen , Paris, Historie og samlinger,2001, 222 s. ( ISBN 2-908182-97-1 ).
- Menn og verk fra Maginot-linjen , t. 3: Den tragiske skjebnen til Maginot-linjen , Paris, Historie og samlinger,2003, 246 s. ( ISBN 2-913903-88-6 ).
Eksterne linker
plassering- “ Vektorkartlegging ” , på http://www.cartomaginot.com .
- “ Satellittfotografering ” på http://wikimapia.org/ .
- “ Grand-Hohékirkels arbeid ” , på http://www.alsacemaginot.com/ .
- “ Ouvrage du Grand Hohékirkel ” , på http://www.lignemaginot.com/ .
- “ Grand Hohékirkel (major work of) ” , på http://www.fortiff.be/ .