Forskyvning

Denne artikkelen er et utkast som gjelder mekanikken .

Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .

Den forskyvning er det volum sveipes av forskyvningen av en bevegelig del i et hermetisk lukket kammer for enhetlig bevegelse. Dette konseptet brukes til pumper og alle motorer som bruker væske .

Forskyvningen er homogen til et volum. Dermed blir forskyvningen oftere uttrykt i liter for biler og i cm 3 for motorsykler .

I det spesielle tilfellet med en forbrenningsmotor er forskyvningen produktet av volumet feid av et stempel mellom toppdødpunktet (TDC) og det nedre dødpunktet (PMB) og antall stempler i motoren.

Beregning av forskyvning for et stempelapparat

Området til et stempel tilsvarer diameteren som åpnes av sylinderenes hull og beregnes i henhold til formelen for arealet til en plate : med R , radiusen til stempelets seksjon og d , dens diameter. ${\ displaystyle S = \ pi \ times R ^ {2} = \ pi \ times {\ frac {d ^ {2}} {4}}}$

Ved å multiplisere stempelområdet med slag og antall stempler får vi total forskyvning. Slaget C er avstanden som er reist mellom de to ekstreme posisjonene til stempelet. Det er lik to ganger eksentrisiteten til veivakselen .

{\ displaystyle V _ {\ text {displacement}} = N \ ganger C \ ganger S = N \ ganger C \ ganger \ pi \ ganger R ^ {2}}

med:

N , antall sylindere;
C , stempelets slag;
S , området til stempelseksjonen.

Det er nødvendig å ta hensyn til enhetene som for enhver beregning.

Når det gjelder radiale stempelhydrauliske pumper eller motorer, kan forskyvningsberegningen ha to former:

det som er gitt ovenfor, gir summen av enhetsforskyvningene (for en enkelt tur / retur av hvert stempel) som utgjør det som kan kalles tilsynelatende forskyvning ;
som oppnås ved å vurdere bevegelsene til alle stemplene for en omdreining av motoraksen . For eksempel, en pumpe med syv stemplene styres av et åtte-lobe kam tilbud 7 x 8 = 56 rundtur , som gir den en faktisk forskyvning åtte ganger større enn den tilsynelatende forskyvning . Det er stjernetype varmemotorer uten koblingsstang med samme egenskaper.

Tilfelle med forbrenningsmotorer

For et identisk kompresjonsforhold utvikler en "stor" slagvolummotor et dreiemoment omtrent proporsjonalt med det. På den annen side vil en slik motor ikke kunne snu veldig raskt på grunn av størrelsen og derfor massen til stemplene og andre bevegelige deler.

Motorer med et lite antall sylindere er mindre kraftige (ved samme forskyvning), fordi de snur mindre raskt; på den annen side har de mer enkle utvinninger. Motorer med et stort antall sylindere har en mer elastisk oppførsel, som elektriske motorer, og vibrerer mindre fordi motortiden er hyppigere og derfor balanserer helheten bedre.

Se også

Relaterte artikler