Konkurranseglidere

De konkurranse seilfly er delt inn i forskjellige klasser.

Disse kategoriene er definert i kapittel 7 i FAI-dokumentet “Sporting Code Section 3 - Gliding”

Gratis klasse

• OBS 1: ingen begrensning, alt er tillatt
• OBS 2: disse er vanligvis enkeltseter eller to-seters seilfly, med stort vingespenn (25 til 31 m)
• OBS 3: under internasjonale mesterskap er MAXI startvekt begrenset til 850 kg
• OBS 4: ifølge resultatene fra nylige konkurranser er de mest effektive seilflyene:
  • enten enkeltseter: --- ASW 22BL --- Nimbus 4 --- EB 29 --- Nimeta --- Quintus ---
  • enten toseter: --- ASH 25 --- EB 28 utgave --- Nimbus 4D --- Lak 20 --- ETA ---

• Nimeta

• Eta

Klasse 18 meter

• OBS 1: bare en begrensning (vingespenn: 18 m maks)
• OBS 2: dette er en-seters seilfly
• OBS 3: under internasjonale mesterskap er den maksimale startvekten begrenset til 600 kg
• OBS 4: ifølge resultatene fra nylige konkurranser er de mest effektive seilflyene:
  • enkeltseter: --- ASG 29 --- ASH 26 --- ASH 31 --- ASW 28 --- Ventus 2c --- Discus 2c --- LS 10 --- LS 8 --- DG 808 - - Lak 17 --- Antares 18 --- JS 1b --- HpH 304  (en) ---

• ASG 29

• ASK 31

• Diskus

Klasse 15 meter

• OBS 1: bare en begrensning (vingespenn: maks 15 m)
• OBS 2: dette er enkeltseter-seilfly (praktisk talt alle har krumningsklaffer)
• OBS 3: under internasjonale mesterskap er maksimal startvekt begrenset til 525 kg
• OBS 4: ifølge resultatene fra nylige konkurranser er de mest effektive seilflyene:
  • enkeltseterne: --- Diana 2 --- ASW 27 --- ASG 29 --- Ventus 2 --- LS 10 --- DG 808 --- Lak 17B --- HpH 304  (en) - -

• Diana 2

• ASW27b

• Dg800

Standard klasse

En-seters seilfly (vingespenn: maks 15 m) og (startvekt: maks 525 kg) og

• Vinger: alle metoder som endrer dragens profil, bortsett fra normal bruk av rulleskøyter, er forbudt. Elementer som øker heisen er forbudt selv om de er ubrukelige.
• Luftbremser: Sveveflyet må være utstyrt med luftbremser som ikke kan brukes til å øke ytelsen. Bremseskjermer er forbudt.
• Landingsutstyr: landingsutstyret kan være fast eller trekkes inn. Hovedhjulet må være minst 300  mm i diameter og 100  mm i bredde.
• Ballast: ballastering med vann som kan evakueres under flyvning er tillatt (ballasting).

Verdensklasse

Den verdensklasse endesignglideren er PW-5 , hvis design vant designkonkurransen fra 1994. Alle seilfly må bygges i henhold til IGC-spesifikasjonen for verdensklasse og må overholde alle reglene. Ingen endringer er tillatt bortsett fra de som er godkjent og formidlet skriftlig av FAI til alle NAC på vegne av FAI.

• Endring av luftstrøm: enhver endring som endrer luftstrømmen rundt seilfly er forbudt. Dette inkluderer, men er ikke begrenset til, bruk av spesielle turbulatorer , fairings, overflatebehandlinger. De eneste unntakene er:

1. en ulltråd  ;
2. en total energisonde;
3. klebebåndet lukker hullene mellom skroget og vingene, og mellom skroget og halen. Å lukke hullene mellom kontrollflatene og vingene eller dybdene er forbudt.

• Elektrisk utstyr: Elektriske og elektroniske enheter er autorisert, inkludert for instrumenter og navigasjonshjelpemidler.
• Ballast: ballast som kan evakueres under flyging er forbudt. For en konkurranse i verdensklasse må en masse spesifiseres av konkurransedirektøren, mellom maksimumsmasse og minst mulig masse for den tyngste deltakeren. For å oppnå denne massen må hvert seilfly inneholde en fast ballast, godkjent av IGC, og som kan inkludere en halebalast.
• Kontroll av tyngdepunktet: ethvert utstyr som er i stand til å endre, under flyging, posisjonen til sveveflyets tyngdepunkt er forbudt.

Klubbklasse

Målet med klubbklassen er å bevare verdien av gamle prestasjonsfly, ved å tilby et billig verdensmesterskap av høy kvalitet, og å tillate piloter som ikke har tilgang til seilfly med høyest ytelsesstandard for å delta i konkurranser på det høyeste nivå.

• Registrering: Den eneste begrensningen for å akseptere en seilfly i en klubbkonkurranse er at den er innenfor rekkevidden av handicapfaktorer som er tillatt for konkurransen.
• Ballast: ballasting med vann er forbudt
• Scoring: et mesterskap i klubbklassen må skåres ved hjelp av formler som tar hensyn til handicap

Multiplasser klasse 20 meter

• Registrering: 20 m flerseter- klassen  inkluderer glidebaner med flere seter med et mannskap på to. Hvis noen handicap blir brukt, må det være innenfor handicapfaktorområdet som er tillatt for den konkurransen.
• Mannskap: mannskapet må bestå av to piloter som representerer samme NAC (?) Og har lisens tildelt av samme NAC. Vinnerlaget mottar tittelen i fellesskap.
• Vinger: vingespennet kan ikke overstige 20 meter.
• Ballast: ballastering med vann som kan evakueres under flyging er tillatt.
• Scoring: Et 20 meter klassemesterskap med flere seter kan bli scoret ved hjelp av formler som tar hensyn til handicap.

Eksempler på seilfly i klassene

• Verdensklasse: per definisjon er bare en modell tillatt, PW-5 “  Smyk  ” (polsk navn som betyr “Galopin”).
• Klubbklassen: gamle seilfly har fortsatt hederlige forestillinger. Nesten hvilken som helst maskin hvis handicap er kjent, kan delta i konkurranser hvis handicap er innenfor det valgte området for denne konkurransen. Noen seilfly i denne klassen er også standard-, racing- eller gratis klassemaskiner.
  • den Cirrus Standard av Schempp-Hirth  ;
  • den LS1 C, D, F Rolladen-Schneider Flugzeugbau  ;
  • den Libelle  (en) fra Glasflügel  (en)  ;
  • den Centrair Pegasus C101 .
• Klassen (20  m ):
  • Duo Discus
  • Arcus
  • DG 1001 (Ref: Konkurranser 2010)
• "gratis" klassen:
  • ASW 22BL
  • Nimbus 4 og Nimbus 4D
  • ASK 25
  • Lak 20
  • Eta (refer.: Konkurranser 2010)

Merknader og referanser

1. FAI Sportsing Code Section 3 - Gliding; Kapittel 7: Sveveklasser og internasjonale konkurranser - 7.7 Konkurranseklasser [1]
2. Internasjonal glidekommisjon for FAI