Zeeland Bridge
| Zeeland Bridge | |||
| |||
| Geografi | |||
|---|---|---|---|
| Land | Nederland | ||
| Provins | Zeeland | ||
| Geografiske koordinater | 51 ° 37 ′ N, 3 ° 54 ′ Ø | ||
| Funksjon | |||
| Kryss | Øst Scheldt | ||
| Funksjon | Veibru N256 | ||
| Tekniske egenskaper | |||
| Type | 2-veis | ||
| Lengde | 5.022 moh | ||
| Hovedpersonalet | 95 m | ||
| Materialer) | Betong | ||
| Konstruksjon | |||
| Konstruksjon | 1963-1965 | ||
| Innsettelse | 1965 | ||
| Historisk | |||
| Gamle navn | Eastern Scheldt Bridge | ||
Geolokalisering på kartet: Zeeland
| |||
Den Zeelandbroen og motorveien viadukt forbinder Nord-Beveland til øya Schouwen-Duiveland . Ligger i Nederland , er det den lengste broen i landet.
Kontekst
Broen ble bygget på initiativ av provinsen Zeeland . Veiene på de nye demningene i Schelde ble bygget innenfor rammene av Delta-planen vest i provinsen; men øst for provinsen forble overbelastet. Den eksisterende fergeforbindelsen mellom Zierikzee , Schouwen-Duiveland og Kats i Noord-Beveland kunne ikke levere trafikken. I følge de opprinnelige planene skulle Øst-Schelde dammes opp i 1978, men byggingen av Oosterscheldekering ble utsatt til 1986. For å dra nytte av en uforstyrret nord-sør-forbindelse, bestemte provinsen seg derfor for å bygge en bro mellom Zierikzee og Colijnsplaat .
Konstruksjon
Broen ble bygget mellom 1963 og 1965. Den består av 54 søyler atskilt med 52 spenn på 95 meter og en mobil del på 40 meter. De15. desember 1965, Dronning Juliana åpner offisielt broen for trafikk. Det var da den lengste broen i Europa.
Bompenger
Pengene til byggingen av broen hadde blitt lånt av provinsen Zeeland. For å kunne betale tilbake lånet fikk samfunnet broen lønne seg. De1 st januar 1993, broen som ble refundert ble gratis.
