Fødsel |
11. april 1896 Somerville |
---|---|
Død |
16. mai 1948(52 år gammel) Indianapolis Motor Speedway |
Begravelse | Forest Lawn Memorial Park |
Pseudonym | Hep |
Nasjonalitet | amerikansk |
Aktiviteter | Motorsykkelrytter, racerfører |
Jobbet for | Harley Davidson |
---|---|
Sport | Motorsykkelidrett |
Ralph Hepburn Rudolphus (11. april 1896 - 16. mai 1948) var en banebrytende amerikaner innen motorsykkelracing og en racerfører for Indianapolis 500 .
Født i Somerville, Massachusetts , flyttet Hepburns familie til Los Angeles , California i en alder av ti år. Han begynte å sykle motorsykler som tenåring, og i 1914 førte hans ferdigheter ham til å bli en syklistergruppe som turnerte vestkysten og deler av Midtvesten . Deretter begynte han å løpe om bord på spor og deretter på skitt. Flykarrieren hans ble avbrutt i 1917 og 1918 på grunn av den første verdenskrig .
I juni 1919 steg Hepburn til nasjonal berømmelse da han vant 322 km av National Championship fra Ascot Park til Los Angeles for Harley-Davidson- fabrikken . Han begynte å vinne jevnlig deretter og i 1921 vant han "Dodge City 300 National Championship" mens han slo alle eksisterende rekord på 300 mil (483 km) . I 1922 dominerte han profesjonelle baneløp for indianere . Det året hevdet han sin andre seier i National Championship 300 mil (483 km) motorsykkelrenn , denne gangen på Meridian Speedway i Wichita, Kansas .
På slutten av den amerikanske racingsesongen 1924, og etter å ha konkurrert i spesielle begivenheter i Australia , begynte Hepburn karrieren som racerbilfører .
I 1925 konkurrerte han i en bil bygget av Harry Miller i sin første av femten opptredener på Indianapolis 500 . Senere samme år, under WADAs 100 mil (161 kilometer) trening på Altoona Speedway , krasjet han med Harley-Davidson motorsykkel og skadet hånden. Hepburn lånte deretter sykkelen til den indiske rytteren Joe Petrali , som vant løpet og delte prisen med ham. Dette lanserte begynnelsen på samarbeidet mellom Petrali og Harley-Davidson.
I 1929 kvalifiserte han seg til tredje plass i Indianapolis, men hastighetsproblemer tvang ham til å trekke seg etter bare fjorten runder. Han ble nummer tre i 1931, og selv om han ledet det berømte løpet tre ganger på tre forskjellige tiår og endte fire ganger blant de fem beste, var hans beste resultat i 1937 med en andreplass 2,16 sekunder bak Wilbur Shaw .
En periode var Hepburn president for American Society of Professional Automobile Racers. I 1946, i en alder av femti, kvalifiserte Hepburn Novi Governor Special med 216,375 km / t . Han ledet i førti-fire runder før bilen boder på 121 th runde.
I 1947 kom Hepburn til Preston Tucker og Tucker Corporation . 19. juni 1947 kjørte han prototypen Tucker '48 på scenen da den ble avduket for publikum. Han var vestkystregionssjef for Tucker Corporation.
Hepburn ble drept under trening under Indianapolis 500 miles i 1948, mens han kjørte en Novi Grooved Piston Special for Tucker Corporation, hvor bilen traff veggen i kvalifiseringen. Han etterlot seg kona Ida Mae Hepburn og datteren Joanne Hepburn. Han er gravlagt på Forest Lawn Memorial Park kirkegård i Glendale, California .
I 1970 ble Hepburn innlemmet i Indianapolis Motor Speedway Museum , og i 1998 inn i AMA Motorcycle Hall of Fame .
|
|