Raymond Mays

Raymond Mays Biografi
Fødsel 1 st August 1899
Bourne
Død 6. januar 1980 (80 år gammel)
Nasjonalitet Britisk
Opplæring Christ's College
Aktiviteter Pilot , ingeniør , forfatter , forretningsmann , racerfører
Annen informasjon
Jobbet for British Racing Motors , English Racing Automobiles
Konflikt Første verdenskrig
Sport Bilkonkurranse
Forskjell Commander of the Order of the British Empire
Bourne Motor Racing.jpg Raymond Mays Memorial i Bourne ( Lincolnshire ).

Raymond Mays (født den1 st August 1899i Bourne og døde den6. januar 1980) var en tidligere engelsk motorsportsjåfør, som markerte seg både på motorkretser og i bakketurer .

Biografi

Mays anses å ha påløpt på forskjellige biler, inkludert en hastighetsmodell Hillman 1½ liter, to Bugatti 1½ liter, AC Cars turbokomprimert, Vauxhall-Villiers, Mercedes, Invicta , Riley og ERA Mays er kjent for å kjøre Shelsley Walsh Speed ​​Hill Climb på begynnelsen av 1920-tallet på to Bugatti Brescia kjent som Ruban Bleu og Ruban Rouge.

Han er den første (og doble) vinneren av British Hill Climb Championship , i 1947 og 1948 på ERA R4D, nesten 50 år gammel da han var på slutten av karrieren. Ti år tidligere, i 1937, vant han British Empire Trophy in Free Formula med en ERA C-Type.

Han vant også 19 ganger (rekord) Shelsley Walsh Speed ​​Hill Climb mellom 1929 og 1948, to som amatør (1930 og 1931), ny i "vår" -versjonen (1933, 1935, 1936, 1937, 1938, 1939 , 1946, 1947 og 1948) og åtte i høstversjonen "høst" (1929, 1934, 1935, 1936, 1938, 1946, 1947 og 1948, inkludert fire med Villiers , to med Vauxhall og femten på ERA på 1,5 på 2,0  l ) . I 1930 og 1931 ble dette arrangementet inkludert i European Mountain Championship for sin profesjonelle klassifisering.

Han er ved to anledninger på rad vinner av Grand Prix bil de Picardie , i 1937 (med runde rekord) og 1938, som offisiell engelsk Racing Automobiles driver . Fortsatt i Grand Prix med ERA vant han Mountain Championship 1936, 1938 og Campbell Trophy 1939. IJuli 1939, slo han også Prescott Hill- rekorden , på ERA 2L.

I 1938 og 1939 tillot Standard Motor Company og Shelsley Motors Mays å bli en liten produsent i Bourne ( Lincolnshire ): han produserte fem konvertibler med navnet sitt, på en standard V8-basis med en 2,7  l motor på 85 hk ( 62,5  kW) ved 5000  rpm ).

Han vant Brighton Speed ​​Trials etterkrigstiden i 1946, 1947, 1948 og 1950 på sin ERA R4D og ble deretter pensjonist på slutten av 1950-sesongen.

Med Peter Berthon og Alfred Owen er han en av skaperne av BRM- prosjektet .

Bibliografi

Merknader og referanser

  1. Motorsport , desember 1941, s.  488
  2. The Brooklands Gazette , juni 1925, s.  467
  3. The Brooklands Gazette , juli 1925, s.  22
  4. Motorsport , september 1951, s.  449
  5. (in) Hans Etzrodt, "  HILL CLIMB WINNERS 1897-1949 , del. 6, S - Z  ” , på The Golden Era of Grand Prix Racing
  6. Bil nr .  382, april 1978

Eksterne linker