Richelieu - Drouot | ||||||||
Linje 9 plattform. | ||||||||
plassering | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||||||
By | Paris | |||||||
Bydel | 2 nd , 9 th | |||||||
Geografiske koordinater |
48 ° 52 '19' nord, 2 ° 20 '19' øst | |||||||
Geolokalisering på kartet: 2. arrondissement i Paris
| ||||||||
Kjennetegn | ||||||||
Baner | 4 | |||||||
Brygger | 4 | |||||||
Årlig transitt | 2 313 492 (2020) | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsettelse | 30. juni 1928 | |||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Eieren | RATP | |||||||
Operatør | RATP | |||||||
Stasjonskode | 11-07 | |||||||
Linje (r) | ||||||||
Korrespondanse | ||||||||
RATP-buss | RATP 20 32 39 45 74 85 | |||||||
| ||||||||
| ||||||||
Richelieu - Drouot er en stasjon på linje 8 og 9 av Paris metro , som ligger i utkanten av de 2 nd og 9 th arrondissement i Paris .
Stasjonen ligger vest for svingen til Grands Boulevards , dannet av hjørnet av Montmartre og Italiens boulevarder , som Boulevard Haussmann og Rue Drouot begynner på , og hvor Rue de Richelieu slutter . Bryggene er etablert:
Stasjonen er åpen den 30. juni 1928med samtidig idriftsettelse av utvidelser av linje 8 fra Opéra og linje 9 fra Chaussée d'Antin - La Fayette . Det utgjør deretter den vestlige enden av disse to linjene (henholdsvis fra Porte d'Auteuil og Porte de Saint-Cloud ) til5. mai 1931der linje 8 utvides til Porte de Charenton og til10. desember 1933for linje 9 som deretter utvides til Porte de Montreuil .
Linje 8-stasjonen er den første i nettverket som har blitt bygget med plattformer som måler 105 meter i lengde, som deretter blir generalisert til alle stoppestedene på strekningen opp til Maisons-Alfort - Les Juilliotes og Balard ved La Motte. -Picquet - Grenelle , så vel som på de nye stasjonene på linjene 1 , 3 , 7 og 9. Disse dimensjonene var planlagt for å imøtekomme tog på syv biler, et prosjekt som til slutt ikke ble noe.
Stasjonen skylder navnet sitt på nærheten av Rue de Richelieu på den ene siden, så kalt til ære for kardinal Richelieu (1585-1642), jevnaldrende i Frankrike , som var hovedminister for kong Louis XIII . Han regnes som en av de største grunnleggerne av den moderne staten i Frankrike.
Stasjonen tar andre etternavn til rue Drouot, som hyller grev Antoine Drouot (1774-1847), også en jevnaldrende fra Frankrike, som var general for artilleri under det første imperiet og fulgte Napoleon I er til øya Elba som han ble utnevnt til guvernør.
I tillegg var det på denne stasjonen den unge franskmannen Jacques Fesch ble avvæpnet og arrestert den25. februar 1954, etter å ha flyktet etter ranet på et lokalt vekslingskontor, etterfulgt av drapet på en fredsmester, forbrytelser som førte til at han ble henrettet den 1 st oktober 1957.
Som en tredjedel av stasjonene i nettverket mellom 1974 og 1984, blir stoppestedene for de to linjene modernisert ved å ta i bruk den dekorative stilen " Andreu-Motte ", blå for linje 8 og oransje på linje 9, med bevaring av originalt lergods i begge tilfeller.
Som en del av RATPs program “ Un métro + beau ” ble alle korridorene renovert25. april 2015.
I 2019, 5,014,491 reisende kom inn på denne stasjonen som plasserer den på 81 th posisjon grunnsstasjoner for sin deltakelse.
I 2020, med krisen i Covid-19 2,313,492 reisende inn i dette feriestedet som steder å 99 th posisjon grunnsstasjoner for sin deltakelse.
Stasjonen har åtte innganger, hvorav seks er dekorert med Dervaux- lysekroner :
Mellom de to tilgangskorridorene til linje 9, overfor salgsområdet, ligger monumentet til de falt av Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP). Innviet i 1931 , skyldes det meiselen til Carlo Sarrabezolles .
Dette monumentet i svart marmor er viet minnet om agentene til storbybanen som døde for Frankrike . Den sentrale skulpturen er utsmykket med en karyatid , som med sine løftede armer støtter steinvridningen som omgir den. Den skiller i to deler halvsirkelen som er innskrevet navnene på agentene til storbyen som forsvant under første verdenskrig . Basen på monumentet bærer navnene på slagmarkene under den store krigen. Ordet "Liberation" ble lagt til nederst rett etter andre verdenskrig for å markere deltagelse av nettverksagenter i motstanden .
Plattformene til de to linjene har standardkonfigurasjon: det er to per stoppested, de er atskilt av metrosporene i sentrum og hvelvet er elliptisk. Dekorasjonen deres er i " Andreu-Motte " stil. De på linje 8 har en blå bybane, benker, utløp av korridorene og trommehinnen på Pointe du Lac-siden i flate blå fliser samt blå " Motte " seter . De på linje 9 har oransje bybane, benker og uttak i korridorene i flate oransje fliser og oransje "Motte" seter. For de to linjene er disse arrangementene gift med de avfasede hvite keramiske fliser som dekker bryggene , hvelvet og resten av trommehodene, samt reklame rammer i honningfarget lergods og navnet på stasjonen også i lergods i stil av den opprinnelige CMP .
Disse kaiene er blant de få som fremdeles presenterer "Andreu-Motte" -stilen i sin helhet, hvis vi utelukker trommehinnen (hvis behandling med flate fargede firkanter ikke var systematisk).
Stasjonen som betjenes av linjene 20 , 32 , 39 , 45 , 74 og 85 av RATP bussnettverket .