Robert Stanford

Roland Robert Stanford Tuck
Robert Stanford
Stanford Tuck i cockpiten til Hawker Hurricane i 1940.
Kallenavn Bob
Fødsel 1 st juli 1916
Catford , London
Død 5. mai 1987 Canterbury , Kent
Troskap Storbritannia
Bevæpnet Air Force Ensign of the United Kingdom.svg kongelige Luftforsvaret
Karakter Wing Commander
År med tjeneste 1935 - 1949
Befaling Nr. 257 skvadron RAF  ( 1940–1942)
RAF Coltishall  (en) (1947–1948)
Våpenprestasjoner Andre verdenskrig

Roland Robert Stanford Tuck (1 st juli 1916 - 5. mai 1987) er en britisk jagerpilot , ess fra 2. verdenskrig . Han markerte seg spesielt under slaget om Storbritannia .

Biografi

Robert Roland Stanford Tuck ble født i Catford , nær London , den1 st juli 1916. Han studerte ved Saint-Dunstan's College hvor han utmerket seg spesielt innen sport: han var skyttermester. 16 år gammel, i 1932 , gikk han inn i handelsflåten. Han seiler ombord Marconi , et kjølet lasteskip som pendler til Sør-Amerika . Han tiltrekker seg respekten til kapteinen og mannskapet ved å skyte. Han lærer også å kaste kniven. I 1935 ble han medlem av Royal Air Force . På slutten av opplæringen, i august 1936 , ble han lisensiert som pilot og tildelt skvadron nr. 65 "Øst-India" til RAF Hornchurch , som deretter flyr på en Gloster Gladiator- biplan . De18. januar 1938, han er offer for en luftkollisjon med en annen gladiator. Flyet hans falt mot bakken uten at det klarte å trekke seg ut av cockpiten som vingene ble brettet på. Han tror han er tapt, men kalesjen eksploderer, slik at han kan hoppe i fallskjerm i ekstremis . I begynnelsen av 1939 ble skvadronen utstyrt med en Supermarine Spitfire .

Andre verdenskrig

Slaget ved Frankrike

De 1 st mai 1 940, Må Stanford-Tuck forlate sin enhet for å innta stillingen som Flight Commander på nr. 92 basert i Croydon . Det var med denne enheten at han vant sine første seire under slaget ved Frankrike , over Dunkerque . Fra hans første kamppatrulje,23. mai 1940, hevder han tre tyske krigere skutt ned i nærheten av Saint-Omer , en Messerschmitt 109 og to Messerschmitt 110 . Dagen etter skjøt han ned to Dornier 17- bombefly , og enda en neste dag. Under kampen av24. mai 1940med Dornier 17-årene ble han lettere skadet. Ved landing oppdager han at en tysk kule har blitt stoppet av en mynt han hadde i lommen. Mynten blir hans heldige sjarm. De2. juni, legger han til en Heinkel 111 og en Messerschmitt 109 . På slutten av evakueringsoperasjonene i Dunkirk , ble3. juni, hans rekord inkluderte sju fiendtlige fly skutt ned, ett skutt ned i samarbeid og to andre skadet. Dette gjorde ham til en av de første britiske piloter som oppnådde fem seire mens han fløy Spitfires. Han mottok Distinguished Flying Cross (DFC) den11. juni.

Slaget om Storbritannia

Under slaget ved Storbritannia slo han en isolert Junkers Ju 88 over Cardiff , Wales . Før flyet slipper flyet tilfeldig bomber. En av dem faller på en hærbrakke og dreper en enkelt soldat: John King Spark, svogeren til Stanford-Tuck.

I juli og august vokser rekorden hans. De18. august, skyter han ned en Junkers Ju 88 og skader en annen, men flyet hans er truffet og han må fallskjerm. De25. augusthan skjøt ned en Dornier Do 17 utenfor den walisiske kysten, men motoren hans ble skadet. Svever til kysten, klarer den å lande på magen, praktisk talt på kanten av klippene. I september ble han utnevnt til skvadronleder og overtok kommandoen på nr. 257 "Burma" basert i RAF Coltishall  (in) , flyr på Hawker Hurricane . De15. september, tar han skvadronen sin i kamp for den tøffeste dagen i slaget om Storbritannia . Dannelsen sto overfor nesten seksti fiendtlige fly. Han skjøt ned en Messerschmitt 110 , deretter en uke senere en Messerschmitt 109 . De4. oktober, han skyter fortsatt ned en Junkers Ju 88 . I oktober besøkte han sitt tidligere nr. 92, og etter å ha testet en utlånt Spitfire, registrerte han en seier til, mot en Messerschmitt 109.

I Januar 1941, ble han tildelt Distinguished Service Order (DSO). IMars 1941, mottar han et andre klipp ( Bar ) til sin DFC. IApril 1941, mens han tar en drink på en pub med noen kamerater, presser en presentiment ham til å forlate dette stedet så raskt som mulig. Han prøver å overtale kameratene til å gå med ham: ingen vil følge ham. Så han går alene ut. Han har ikke gått noen meter før en bombe faller på puben og dreper alle beboerne.

De 21. juni 1941, orkanen hans er truffet og han må hoppe i fallskjerm i sjøen. Et britisk skip henter ham. IDesember 1941, ble han utnevnt til sjef for Biggin Hill Wing , som var utstyrt med VB Spitfires. I 1941 klarte den å lande etter å ha blitt truffet, men knapt hadde den berørt bakken at en vinge brøt av.

Fange

De 28. januar 1942, mens han deltok i et sveipoppdrag over Frankrike, ble flyet hans truffet av skudd fra bakken nær Boulogne-sur-Mer . Det må lande i en katastrofe, men lykkes likevel med å slå et tysk luftvernbatteri. Fanget ble han ikke lynket av tyske soldater, til sin store overraskelse. Tyskerne kommer for å hjelpe ham med å komme seg ut av flyet sitt og dra ham til batteriet som han har slått ut. En av de 20 millimeter skjellene kom inn gjennom munnen på et av rørene av samme kaliber og delte den opp som en skrelt banan. Tyskerne er så forbauset over denne bragden at de glemmer sine drepte kamerater. Han ble ført til det tyske esset Adolf Galland, som hilste på ham med høflighet. Galland hadde reservert samme velkomst til et annet britisk ess : Douglas Bader , sjåføren uten bein. Da han ble fanget, hadde Stanford-Tuck 29 bekreftede luftseire til sin ære (27 fly falt ned, to fly skutt ned i samarbeid), pluss seks sannsynlige drap, seks fiendtlige fly skadet og ett skadet fly i samarbeid.

Krigens slutt

Krigsfange ble Stanford-Tuck holdt i tre år på Stalag Luft III i Żagań (Sagan). Etter flere mislykkede rømningsforsøk lyktes han endeligJanuar 1945å flykte i selskap med en polsk pilot for RAF, kaptein Zbishek Kustrzynsky og klarer å slutte seg til de sovjetiske linjene. Sovjettene sender ham tilbake til Storbritannia .

Etter krig

Robert Tuck forble i RAF til 1949 , deretter pensjonert. Han jobbet som testpilot, særlig på den engelske Electric Canberra jetbomber . Så begynte han å dyrke sopp i Kent , hvor han døde i 1987 .

Pynt

Merknader og referanser

  1. Forrester, 1967, s. 21
  2. Ehrengard 1982 , s.  49.
  3. Forrester, 1967, s. 22-23.
  4. Marck 2005 , s.  1043.
  5. Forrester, 1967, s. 37-40.
  6. Forrester, 1967, s. 70-71.
  7. Forrester, 1967, s. 88-90.
  8. Forrester, 1967, s. 107.
  9. Forrester, 1967, s. 42-43.
  10. Forrester, 1967, s. 149.
  11. Marck 2005 , s.  1044.
  12. Forrester, 1967, s. 159.

Bibliografi

  • Larry Forrester , Tuck RAFs udødelige helt , Paris, Flammarion ,1958, siv. Jeg har lest deres eventyr nr. A 166, 2. trim 1967.
  • Christian Jacques Ehrengard , "  Robert S. Stanford Tuck, en heldig britisk pilot  ", kunnskap om historien , Hachette, n o  51,Desember 1982, s.  49.
  • Bernard Marck , Universal Dictionary of Aviation , Paris, Tallandier ,2005, 1128  s. ( ISBN  2-84734-060-2 ) , s.  1043-1044.