Francois-Miron Street

4 th  arr t Francois-Miron Street
Illustrasjonsbilde av artikkelen Rue François-Miron
Rue François-Miron i veikrysset med rue Tiron og rue de Jouy .
situasjon
Bydel 4 th
Distrikt Saint-Gervais
Start Place Saint-Gervais
Slutt 1, rue de Rivoli og 11, rue de Fourcy
Morfologi
Lengde 385  moh
Bredde 10.40 (mindre bredde)  m
Historisk
Opprettelse II -  tallet
Valør 1865
Tidligere navn Rue du Monceau-Saint-Gervais
Rue du Cimetière-Saint-Gervais
Rue du Pourtour-Saint-Gervais
Rue du Monceau-Saint-Gervais
Geokoding
Byen Paris 3818
DGI 3805
Geolokalisering på kartet: 4. arrondissement i Paris
(Se beliggenhet på kart: 4. arrondissement i Paris) Francois-Miron Street
Geolokalisering på kartet: Paris
(Se situasjon på kart: Paris) Francois-Miron Street
Bilder på Wikimedia Commons Bilder på Wikimedia Commons

Den François Miron gate er en bane av 4 th  arrondissement i Paris . Gammel akse som tillot tilgang til sentrum av Paris fra øst, ble dannet i 1865 ved forening av to gater, rue du Pourtour-Saint-Gervais og en del av rue Saint-Antoine som den utgjør utvidelsen av.

Plassering og tilgang

På begynnelsen av XIX th  århundre, gatene i Monceau Saint-Gervais, som ligger i den tidligere 9 th  distriktet , nabolag av Hotel de Ville begynte å 1-2, Tourniquet-Saint-Jean gaten og endte på 15, rue de Longpont og kl. 1, rue du Pourtour-Saint-Gervais .

Gatenumrene var svarte. Det siste tallet var odde n o  17 og det siste var det til og med nummer n o  14.

I midten av XIX th  århundre, François Miron gate, med en lengde på 67 meter, ligger i den tidligere 9 th  distriktet , nabolag av Hotel de Ville begynte å 4-6, rue Lobau og endte på 1, rue du Pourtour -Saint-Gervais og kl. 13, rue Jacques-de-Brosse .

Foreløpig François Miron gate, med en lengde på 385 meter, er i 4 th  distriktet , Saint-Gervais-distriktet , og begynner Place Saint-Gervais og ender på en, rue de Rivoli , og på 11, rue de Fourcy .

Navnets opprinnelse

Det skylder navnet til François Miron , provost for kjøpmennene i Paris fra 1604 til 1609.

Historisk

François Miron gaten er romerske veien stammer fra det II th  århundre fra Lutetia (Paris) for å Melodunum ( Melun ) og Agedincum ( Sens ). En Nekropolisen romersk og merovingere var langs denne veien (ben befinner seg i samme XVIII th  århundre under de n benene  2 til 14).

Denne måten ble kalt "rue du Monceau-Saint-Gervais", på grunn av sin retning mot Saint-Gervais kirken som ble bygget på en liten eminens som tidligere ble kalt "monceau". Dette moncellum var et len heter prost, som er nevnt under regimet til Louis den yngre i 1141.

Den delen av gaten langs Saint-Gervais-Saint-Protais kirken (seksjon fra stedet Saint-Gervais til rue des Barres ) er foret med bygninger helt fra begynnelsen av høymiddelalderen . I X th  århundre, et første kabinett er bygget på høyre bredd , kutte strøm François Miron gaten på Rue des Barres  ; det ble lagt en dør der: Baudoyer-døren ble ødelagt på slutten av XII -  tallet.

Det siteres i Le Dit des rue de Paris , av Guillot de Paris , under navnet "rue du Cimetire-Saint-Gervais".

Avsnittet av Saint-Gervais Place til krysset med Rue des Barres ble først båret med navnene "Cemetery Street-Saint-Gervais" ( XII th  century), "street Circumference-Saint-Gervais" ( XVI th  century) og "rue Monceau-Saint-Gervais"(frem til 1838), mens strekningen mellom kryss med gate av barer og gate Fourcy var en del av gaten fra Porte Baudet eller Baudoyer bli XIII th  århundre rue St. Antoine .

Det er nevnt under navnet "place du Montceau Saint Gervais" i et manuskript fra 1636.

De 31. mars 1674, i kraft av en avgjørelse fra statsrådet , utvides "rue du Monceau".

En ministeravgjørelse av 13. Thermidor år V (31. juli 1797) signert François de Neufchâteau fikser bredden på denne offentlige veien til 10 meter. Denne bredden økes til 26 meter, i kraft av en kongelig ordinanse fra4. mars 1836.

Utdrag fra et brev fra innenriksministeren  :

"Paris, 22. desember 1838. Monsieur le préfet , hans majestet godkjente, slik du hadde foreslått, at" rue du Monceau-Saint-Gervais "skulle bære navnet" rue François-Myron "berømte provost for kjøpmennene i Paris under Henry IV , etc. "

Byggingen av Rue de Rivoli i 1850-årene førte til utjevning av det omkringliggende landet for å sikre kontinuiteten i profilen til denne nye veien, og etterlot den delen av Rue Saint-Antoine som tilsvarer den nåværende Rue François Miron til sitt nivå av opprinnelse litt høyere, noe som forklarer trappen til gaten Cloche-Perce . De2. oktober 1865, rue du Pourtour-Saint-Gervais og den delen av rue Saint-Antoine mellom rue des Barres og rue de Fourcy , forenes for å danne rue François-Miron.

De 12. juli 1882, oppsto gasseksplosjoner ved veikrysset mellom gatene François-Miron og Pont-Louis-Philippe . Katastrofen etterlot ni døde.

De 23. mars 1918klokka 8 eksploderte et skall fra en Pariser Kanonen på gaten og drepte flere mennesker. Statsminister Georges Clemenceau går på stedet om dagen.

Bemerkelsesverdige bygninger og minnesteder

I motsetning til den jevne siden har den odde nummererte siden av enden av gaten ingen bygninger oppført som historiske monumenter. Denne oddetallsiden har imidlertid noen interessante bygninger (form, fasade osv.), Som de som ligger i nr .  33, 41 og 43.

Merknader og referanser

  1. Jean de La Tynna, topografisk, etymologisk og historisk ordbok over gatene i Paris , 1817.
  2. Matrikkelen Paris av øya (1810-1836) , kart 34 th  distrikts "City Hall" øyer n os  16-18 F / 31/89/25 , Block n o  19 F / 31/89/26 .
  3. Félix et Louis Lazare, administrativ og historisk ordbok over gatene i Paris og dens monumenter .
  4. Danielle Chadych, Le Marais: evolusjon av et bylandskap , Paris, Parigramme ,Oktober 2005, 638  s. ( ISBN  2-84096-188-1 ) , s.  42
  5. Adolphe Alphand ( dir. ), Adrien Deville og Émile Hochereau , Paris by: samling av brevpatent, kongelige ordinanser, dekreter og prefekturordninger angående offentlige veier , Paris, Imprimerie nouvelle (arbeiderforening),1886( les online ) , “Dekret av 2. oktober 1865”, s.  364.
  6. Jean de Paris , "  Katastrofen i Rue du Pont-Louis-Philippe  ", Le Figaro ,13. juli 1882, s.  1 ( les online ).
  7. Jean de Paris , "  Various News  ", Le Figaro ,20. juli 1882, s.  3 ( les online ).
  8. I motsetning til det mange tror på den tiden, den store Bertha ble aldri brukt i Paris.
  9. Napoleon-brakka .
  10. Danielle Chadych, Le Marais: evolusjon av et bylandskap , Paris, Parigramme ,Oktober 2005, 638  s. ( ISBN  2-84096-188-1 ) , s.  65
  11. Danielle Chadych, Le Marais: evolusjon av et bylandskap , Paris, Parigramme ,Oktober 2005, 638  s. ( ISBN  2-84096-188-1 ) , s.  66-67
  12. Jacques Hillairet , Historical Dictionary of the Streets of Paris , t. 1, s.  545 .
  13. Danielle Chadych, Le Marais: evolusjon av et bylandskap , Paris, Parigramme ,Oktober 2005, 638  s. ( ISBN  2-84096-188-1 ) , s.  69

Bibliografi

Vedlegg

Relaterte artikler