Savoia-Marchetti SM.79
![]() | ||
![]() Dannelse av SM.79 Sparviero som tilhører 193ª Squadriglia , 87º Gruppo , 30º Stormo of the Regia Aeronautica (1940-1942). | ||
Bygger | Savoia-Marchetti | |
---|---|---|
Roll | Torpedobomber | |
Status | Tilbaketrukket fra aktiv tjeneste | |
Første fly | 8. oktober 1934 | |
Idriftsettelse | 1935 | |
Dato for uttak |
1952(Italia) 1959 (Libanon) |
|
Antall bygd | 1370 | |
Mannskap | ||
5 eller 6 | ||
Motorisering | ||
Motor | Alfa Romeo 126 RC34 (en) | |
Nummer | 3 | |
Type | Stjernemotor | |
Enhetens strøm | 780 hk | |
Dimensjoner | ||
![]() | ||
Span | 21,20 m | |
Lengde | 15,62 moh | |
Høyde | 4,60 moh | |
Vingeflate | 61,70 m 2 | |
Masser | ||
Tømme | 6945 kg | |
Maksimum | 10.725 kg | |
Fremførelser | ||
Topphastighet | 430 km / t | |
Tak | 7.000 moh | |
Handlingsområde | 1900 km | |
Bevæpning | ||
Innvendig | 3 kanoner Breda-SAFAT 12,7 mm og 2 Lewis Gun 7,7 mm | |
Utvendig | 1250 kg av bomber eller torpedoer | |
Den Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (Sparrowhawk) er en italiensk tre- motors medium bomber som ble brukt hovedsakelig under andre verdenskrig . Opprinnelig oppfattet som et passasjerfly, oppnådde denne lavvingede monoplan nesten 26 hastighetsrekorder i perioden 1937 - 1939, og ble dermed den raskeste mellombomben i denne perioden. SM.79 tjente for første gang under den spanske borgerkrigen og deretter på alle frontene der Italia var involvert, men det var i Middelhavet hvor det demonstrerte sitt fulle potensiale som en torpedobomber mot den britiske flåten . Robust fly til tross for en lett struktur i tre og metall og verdsatt av mannskapene, det er absolutt det mest berømte italienske flyet fra andre verdenskrig. Den lett gjenkjennelige silhuetten med "bump" ga den kallenavnet " Gobbo Maledetto " ("Cursed hunchback"). Den ble produsert i 1300 eksemplarer og var den mest produserte italienske bombeflyen under andre verdenskrig, og noen av dem forble i bruk til 1952.
Den første flyturen fant sted den 8. oktober 1934. Ble i bruk i 1935 i Regia Aeronautica Italiana , er SM.79 avledet fra SM.73 transportfly som dateres fra 1934 og beholdt fra sin forgjenger den tre-motorede monoplanformen med lave vinger og fast landingsutstyr, med en struktur i tre og metall, samt belegg i tre og lerret, motorer fra 700 til 1000 hk, avhengig av hvilke versjoner som ble tatt i bruk.
I kapitlet "Pauci sed semper immites" i boken hans Når skyggen kommer av bakken (1994), forteller den italienske forfatteren Daniele Del Giudice minnene om en pilot fra Settantanove under andre verdenskrig og raidene som mannskapet hans gjorde i Middelhavet fra de italienske basene Rhodos og Pantelerria .