ShinMaywa US-2
| ShinMaywa US-2 | |
 Utsikt fra flyet. | |
| Roll | Redning til sjøs |
|---|---|
| Bygger | Shinmaywa |
| Mannskap | 2 + 9 |
| Første fly | 18. desember 2003 |
| Idriftsettelse | 30. mars 2007 |
| Dimensjoner | |
| Lengde | 33,46 moh |
| Span | 33,15 m |
| Høyde | 9,8 moh |
| Vingeområde | 135,8 m 2 |
| Masse og bæreevne | |
| Maks. tømme | 25,63 t |
| Maks. ta av | (vann) 43 t (jord) 47,7 t |
| Passasjerer | 20 |
| Motorisering | |
| Motorer | 4 Rolls-Royce AE 2100J turbopropmotorer |
| Enhetens strøm | 3.424 kW |
| Fremførelser | |
| Maksimal marsjfart | 480 km / t |
| Topphastighet |
560 km / t |
| Autonomi | 4700 km |
| Marshøyde | 7.195 m |
Den ShinMaywa US-2 er en fire-motors amfibiefly fra den japanske produsenten ShinMaywa (tidligere Shin Meiwa), med kort take-off og landing , som er utformet for sjørednings. Flyet, som etterfølger den Shin Meiwa US-1 , gjort sin første tyveri18. desember 2003.
Dette flyet utfører korte start og landinger ved hjelp av en grenselagstyringsenhet , drevet av en 1.015 kW LHTEC CTS800-4K (Rolls-Royce & Honeywell) turbosaksmotor , identisk med den fra den avdøde RAH-66 kamphelikopter Comanche . Ved maksimal startvekt trakk flyet seg ut av vannet etter 280 m reise, og visste å lande på bare 330 m . På land med full last (47,7 t ) krever start 490 m kjøring, og landing 1500 m . Konfigurasjonen av skroget gjør at den kan lande opp til 3 m dyp.
Utvikling
Utviklingen av prosjektet starter i 1996 under betegnelsen US-1A Kai, som en modernisering av den forrige US-1 av 1966. ShinMaywa Industries er utnevnt til hovedentreprenør iOktober 1996, og US Modification Engineering Team (USMET) dannet av et samarbeid mellom Kawasaki Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries og NIPPI Corporation. Spesifikasjonene krever en betydelig forbedring i håndtering under start og landing , et interiørdesign dedikert til maksimal komfort for pasienten eller den reddet personen, og en økning i handlingsområdet for å utvide redningsfunksjonene. Disse begrensningene vil kreve slike endringer at studier til slutt vil føre til en ny enhet, mer enn en evolusjon. Designkontoret vil spesielt søke å lette cellen så mye som mulig, hver strukturelle detalj vil bli gjenstand for grundig optimalisering av massene. Prototype nummer 1 ble lansert for taxiing iapril 2003, begynner deretter sin første flytur inn desembersamme år. To evalueringsprototyper vil bli levert til Forsvarsdepartementet på slutten av2004, som vil levere den første versjonen som ble fullført i Mars 2007under betegnelsen US-2. Totalt ni fly er bygget fra 2021, ett var involvert i en ulykke i 2015.
Hver turbopropmotor er utstyrt med en R414 sekskantet propell fra Dowty Rotol . Nesen inneholder Ocean Master 100-søkeradaren utviklet av det franske selskapet Thales .
Fra slutten av 2014 inngikk India forhandlinger om anskaffelse av to enheter bygget i Japan, deretter et dusin andre bygget under lisens i India for å utstyre den indiske marinen og kystvakten . Resultatet av en slik kontrakt ville innlede Japans tilbakevending til våpenmarkedet. Inovember 2015, blir avtalen ferdig. De24. juli 2016, blir kontraktsbeløpet kunngjort til 1,65 milliarder amerikanske dollar. Fra og med mai 2021 har dette fortsatt ikke materialisert seg.
Modularitet
Flyrammen til flyet kan oppgraderes på forespørsel, noe som vil forvandle det til et amfibisk slokkingsfly (15 tonn vann lastet på 20 sekunder) eller et sertifisert lufttransportfly med en kapasitet på opptil 38 passasjerer.
Brukere
Japansk maritim selvforsvarsstyrke fra Iwakuni og Atsugi flybaser.
-
Stern (2009)
-
On the Ground (2009)
-
Iwakuni Base (2005)
-
Hansin Base (2010)
Ulykker
De 28. april 2015, var Shinmaywa US-2 registrert 9905 involvert i en ulykke på sjøen, 40 km utenfor kysten av Kōchi- provinsen (Japan), under en manøver med den japanske maritime selvforsvarsstyrken . Av de 19 besetningsmedlemmene vil 4 være lettere skadet. Uten nærmere detaljer om omstendighetene ble flyet funnet flytende på vingene, nese i vannet og halen i luften, med en vingefloat og en av de fire motorene som manglet. Vraket blir gjenopprettet i juni og deretter delt opp for den tekniske etterforskningen.
Merknader og referanser
- Produsentdata; brosjyre
- (in) Writing, "Japan, India in talks to set up 2-US joint venture," in Japan Times News ,28. mars 2015- artikkel .
- Antony Angrand, " Finalisering av den amerikanske produksjonsavtalen 2 mellom Japan og India " ,26. november 2015(åpnet 4. desember 2015 ) .
- (in) " Indian Navy To Acquire 12 Japanese Amphibious Aircraft For $ 1,65 billion " på http://www.defenseworld.net ,25. januar 2016(åpnet 31. juli 2016 ) .
- Jean Guisnel, " Dette amfibiske flyet som Japan ønsker å selge til Frankrike " , på lepoint.fr ,16. juni 2015(åpnet 29. august 2020 ) .
- (i) Greg Waldron, "shinmaywa USA-to involvert i store ulykke på sjøen" i Flightglobal.com ,29. april 2015(Singapore) - artikkel .