Det fransk-belgiske samfunnet | |
Opprettelse | 1881 |
---|---|
Forsvinning | 1982 |
Juridisk form | Anonimt samfunn |
Hovedkontoret |
Raismes Frankrike |
Aktivitet | Produksjonsindustri |
Den fransk-belgiske selskapet sine fulle navn fransk-belgiske selskapet utstyr jernbaner , ble Soferval , er et selskap som produserte rullende jernbanemateriell , særlig av lokomotiver til damp og lokomotiv diesel , elektrisk og elektriske tog. Alstom stengte anlegget i 1989 . I 1994 flyttet CIMT , et datterselskap av Alsthom, sitt Marly-anlegg til Raismes-området.
Fabrikken var lokalisert:
I 1859 ble det belgiske selskapet for bygging av jernbaneutstyr opprettet ved å slå sammen Charles Évrard Establishments i Brussel og Parmentiers i La Croyère. La Croyère-anlegget produserte hovedsakelig kjeler til lokomotiver samlet i Brussel før produksjonen gradvis flyttet til La Croyère.
De 15. september1881 opprettes aksjeselskapet for bygging av jernbanemaskiner og -utstyr . For å omgå de svært høye importavgiftene i Frankrike, flyttet hovedkontoret til Paris; den har nettopp innviet nye fabrikker i Raismes i Frankrike og opererer parallelt med La Croyère i Belgia
I 1927, delt mellom belgiske og franske fabrikker og skapelse, 3. novemberfra det anglo-belgiske jernbanematerialefirmaet , i La Croyère
I 1939 ble fødselen av den anglo-fransk-belgiske Société anonyme des Ateliers de la Croyère, Seneffe og Godarville (AFB), ved sammenslåing med metallkonstruksjonsverkstedene i Seneffe og Godarville i Hainaut .
I 1964 ble Société Anglo-Germain opprettet ved fusjon med Société anonyme des Ateliers Germain i Monceau-sur-Sambre i Belgia.
Innen 1967 var Anglo Germains ordrebøker tynne, og personalet ble varslet om den forestående nedleggelsen av virksomheten. Streiken som fulgte provoserte en nasjonal mobilisering, og datidens statsminister Paul Vanden Boeynants kom ned på stedet. Streiken ble suspendert på en st juni etter kunngjøringen av en reklassifisering plan og noen støtte bestillinger.
I Februar 1968, konkursen til selskapet er erklært.
I 1970 ble La Croyère-området pakket om til et shoppingkompleks.
I 1982 absorberte Alstom det franske selskapet.
I 1989 stengte Alstom Raismes- anlegget . I 1991 ble en del av Raismes-anleggsområdet aktivert på nytt.
I 1994 flyttet hele Alstom-området i Marly-lez-Valenciennes til Raismes- området .
Da den ble opprettet i 1882, monterer Raismes-fabrikken bare lokomotiver, med deler bygget av den belgiske fabrikken. Produksjonen inkluderer jernbanemateriale og spesielt damplokomotiver. Det er vanlig for begge fabrikkene, til3. november 1927.
Etter denne datoen kommer produksjonen av Raismes-anlegget i det vesentlige til lokomotiver for de store nettverkene.
I 1936 produserte fabrikken leddelte lokomotiver av typen Garratt , for de algeriske nettverkene.
Under andre verdenskrig produserte anlegget smalsporede KDL- lokomotiver for okkupasjonsmakten.
Etter krigen fortsatte byggingen av Garratts, og de siste produserte lokomotivene var maskiner av WP-type for indiske jernbaner i 1953. Fra den datoen produserte fabrikken godsvogner og personbiler.
Under andre verdenskrig produserte fabrikken lokomotiver for okkupasjonsmakten. Flere sabotasje fant sted i forsamlingsverkstedene, noe som førte til represalier fra okkupanten. Dermed blir Gilbert Bostsarron , direktør for fabrikken og medlem av to motstandsnettverk arrestert og skutt.