Den Tünel (fra fransk tunnel ) er en metro linje i Istanbul , Tyrkia . Det er en underjordisk kabelbane med to stasjoner som forbinder distriktene Karaköy og Beyoğlu . Metrostunnelen ligger på nordkysten av Golden Horn, omtrent på havnivå og er omtrent 573 meter lang. Innviet den17. januar 1875, Tünel er den fjerde underjordiske jernbanelinjen i verden etter taubanen på rue Terme de Lyon (1862), Londons undergrunnsbane (1863) og Athen (1869). Den første sanne metrolinjen på det kontinentale Europa, med flere stasjoner, var imidlertid Budapest metrolinje 1 (1896).
Den Tünel, er designet av den franske ingeniøren Eugène-Henri Gavand i 1867, for å koble distriktene Pera ( Beyoğlu ) og Galata ( Karaköy ), som begge er relativt nye bydelene i Istanbul , på nordsiden av elva. Gylne Horn . Mange mennesker er vant til å jobbe nær Galata på havnivå, og gå opp til Pera . Tunnelen, som stiger 60 meter, reddet dem fra denne vanskelige turen.
To år senere, 6. november 1869, Fikk Eugène-Henri Gavand tillatelse fra den osmanske sultanen Abdulaziz til å starte prosjektet. Etter å ha skaffet seg utenlandsk finansiering, har8. mai 1871, et aksjeselskap, med engelsk hovedstad, "The Metropolitan Railway of Constantinople from Galata to Pera" ble grunnlagt og de første verkene startet den 30. juni 1871 og slutter på 5. mai 1874. Tünel ble tatt i bruk den18. januar 1875.
Da den åpnet, var motorene to 150 hk dampmaskiner. Tünel ble nasjonalisert i 1939 for å bli en del av den nye transportorganisasjonen IETT (Istanbul Tramvay ve Elektrik Tünel). De3. november 1971, Tünel ble modernisert og elektrifisert, dobbeltsporet ble erstattet av et enkelt spor og de originale trebussene ble erstattet av MP 55- utstyr fra Paris metro (ingen kilde kan bekrefte dette)., det er absolutt to nye biler bestilt i Frankrike for denne moderniseringen), som kjører på dekk. Disse bilene (fra RATP?) Ble erstattet av nye i 2007, og utstyret inne i vognene til de nye togsettene administreres av det franske selskapet Alstom.
Den Tünel gjør 64,800 rundturer per år, totalt 37 066 km per år, og bærer 15.000 passasjerer per dag.
Galata og Pera kalles nå henholdsvis Karaköy og Beyoğlu . Den nedre stasjonen heter Karaköy (ligger i den østlige enden av Tersane Avenue), og den øvre stasjonen Tünel Meydanı (Tunnel Square) (ligger i den sørlige enden av Istiklal Avenue). En tur mellom de to stasjonene tar et og et halvt minutt, med ytterligere to minutters ventetid mellom operasjonene for passasjerene å gå ombord på toget. Tünel har to tog som kjører samtidig på samme spor, hver med to stålbiler (med dekk). Marsjfarten deres er rundt 25 km / t. De to togene krysser på en kort strekning med to spor, som ligger halvveis. Maksimal helling er 17%.
I dag er denne korte linjen Tünel ikke like viktig for sentrum av Istanbul på XIX - tallet, men den er fortsatt en del av det kommunale transportsystemet. En større (men separat) metro er tilgjengelig i nærheten.
Karaköy (bilde tatt i 2006)
Karakoy
Beyoğlu