Arkitekt | Caesar Pelli |
---|---|
Ingeniør | Thornton Tomasetti ( i ) |
Konstruksjon | 1992 - 1998 |
Åpning | 1 st August 1999 |
Bruk | Kontorer, butikk, moske, konserthus, multimedia konferansesenter |
Stil | Postmoderne arkitektur |
---|---|
Høyde |
Bom: 452 m Tak: 410 m Toppetasje: 375 m |
Område | 341.760 m 2 |
Gulv | 88 |
Antall heiser | 78 |
Entreprenør | Samsung C&T , Hazama Corporation |
---|---|
Eieren | Petronas |
Nettsted | www.petronastwintowers.com.my |
Land | Malaysia |
---|---|
By | Kuala Lumpur |
Kontaktinformasjon | 3 ° 09 ′ 28 ″ N, 101 ° 42 ′ 42 ″ Ø |
De Petronas Twin Towers i Kuala Lumpur , Malaysia ble designet av argentinske arkitekt César Pelli og innviet i 1998 . De har 88 etasjer for en total høyde på 452 meter, noe som gjør dem til de høyeste tvillingtårnene i verden.
Rullestol stål gateway for besøkende som forbinder de to tårnene 170 meter over bakken ved 41 th og 42 th gulv.
I tillegg til kontorene til den malaysiske oljegiganten Petronas , inneholder denne bygningen 1,7 millioner kvadratmeter butikker og underholdningssteder, en konsertsal, en moske og et multimedia konferansesenter. Ingeniøren er Thornton Tomasetti.
Da tårnene ble bygget i armert betong, var det nødvendig å finne en betongformel som kunne tåle vekten av tårnet (omtrent dobbelt så høyt som om de hadde blitt bygget i stål), og det ble derfor utviklet en spesiell formel (basert på silisiumdioksyd ), men ved bygging av en konkret rutineprøve viste at formelen ikke var overholdt; etter studien så det ut til at bare en etasje hadde defekt betong. Dekonstruksjonen av det aktuelle gulvet var derfor nødvendig for å bygge det opp igjen med betong opp til standarder, noe som kastet bort mye tid og penger for de malaysiske myndighetene. Etter denne feilen, som kunne ha vært katastrofal, ble sikkerhetsstandarder satt på plass: verifisering av samsvar med betongen ved hver ankomst før installasjonen. I tillegg har produksjonsanlegg for betong gått fra ett til tre for å unngå å kaste bort tid på å vente på betong hvis det ble forsinket av et teknisk problem (for eksempel mangel på styrke).
Skybridge som forbinder de to tårnene har blitt obligatorisk for å tillate evakuering av innbyggere fra det ene tårnet til det andre, i tilfelle det skulle oppstå brann. Varigheten til å heise denne broen var å være 20 timer med tropiske stormer og tordenvær ødela det elektriske løftesystemet flere ganger på tre dager, broen var fortsatt suspendert i midten av høyden i flere timer under stormen. Skybridge, bygget av VSL , består av et komplekst system med kuleledd, fordi vinden ikke beveger de to tårnene på samme måte.
Når bygget, har tårnet nummer to ikke viste fullstendig vertikal, tenderer mot nummer én omdreining fra etasje til 60 th gulvet. For å unngå dens rivingen har arkitekter tippet omtrent 20 mm i den motsatte retning, den 60 th gulvet 88 e , og dermed gjenopprette vertikalitet.
Siden Petronas Towers er relativt små i hver etasje, bør ikke heisesystemene ta for mye plass. Høyden ved å være tilgjengelig mot selskapet Otis har utviklet doble heiser: å gå til enda etapper, ta heisen fra første etasje til å gå til den merkelige etapper, skal det ta en st etasje (nås ved en rulletrapp ). De to tårnene har 76 heiser , inkludert 29 høyhastighetsheiser som når toppetasjen på mindre enn 90 sekunder .