Wellin lokal trikk

Wellin lokal trikk
Illustrasjonsbilde av seksjonen Wellin lokale trikk
Illustrasjonsbilde av seksjonen Wellin lokale trikk
13. juli 1952Autorail på Wellin - Grupont-linjen ved endestasjonen til Grupont stasjon .
situasjon Vel
Type Trikk
Igangsetting 1 st februar 1894
Slutten på tjenesten 31. august 1955reisende unntatt Han Caves Line
29. juli 1957frakt
Skinnemåler 1000  mm
Operatør
  • Wellin - Grupont: CFRB av1894 på 31. desember 1908 deretter RGW fra 1 st januar 1909 før 31. august 1955.
  • Andre linjer: RGW
Nettverkslinjer 4
Relaterte nettverk Isolert nettverk

Den Wellin lokale trikken , nettverk eller gruppe av Wellin er en tidligere nettverk av fire lokale trikkelinjer av National Society of Lokale Railways (SNCV). Betjenes mellom1 st februar 1894 og 31. august 1955 for persontjeneste og opp til 29. juli 1957for godstjenesten spredte nettverket seg rundt byen Wellin som strøk provinsene Luxembourg og Namur . Den linjen av grottene i Han har imidlertid overlevd undertrykkelse på grunn av sin turist betydning og er fortsatt utnyttes.

Historie

Operasjon

Tre lokale trikkelinjer konvergerte på Wellin

Fra Rochefort stasjon på jernbanelinjen 150 Jemelle - Houyet betjente den lokale linjen byene Rochefort, Han-sur-Lesse , Auffe , Ave og nådde Wellin fra nord.

Fra Graide stasjonjernbanelinjen 166 Dinant - Bertrix - Athus fulgte den lokale linjen Almache- dalen og betjente byene Graide , Porcheresse , Gembes og Daverdisse . Sporet kjørte deretter Lesse for å betjene Redu- Gare, Neupont , Halma og nå Wellin fra sør.

Denne linjen på 40,1 km, som delvis var i bruk i 1904, ble stengt i 1957 til tross for forslaget fra Wellin kommunestyre om å opprettholde Wellin - Graide-delen som turistlinje. En spesielt pittoresk utvikling av denne linjen i Pré-RAVeL ble utført mellom Daverdisse og Porcheresse via Gembes.

Fra Grupont stasjon162 Namur - Luxembourg jernbanelinje betjente den lokale linjen byene Grupont , Bure , Tellin , Resteigne , Chanly , Neupont, Halma og nådde Wellin fra øst. Denne linjen på 13,8 km, bestilt i 1894, ble stengt i 1958.

Linjer i tjeneste kl 1 st januar 1950 :

Indeksene er veiledende.

Sletting

Akkurat som flertallet av de ikke-elektrifiserte linjene i SNCV etter andre verdenskrig, står linjene i Wellin-nettverket overfor den blendende utviklingen av individuell transport som gir dem statskuppet og vil føre til at de byttes ut med busser . Linjene fra Wellin til Daverdise , Grupont og Rochefort blir kansellert den31. august 1955ved utløpet av driftskonsesjonen til SA for driften av CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW) og erstattet av busser med unntak av linjen med huler som fortsatt drives.

Linjer

Denne delen inneholder linjene i henhold til passasjertrafikk, for SNCV kapital og administrative linjer se Capital avsnittet nedenfor.

Utvikling av linjer

Wellin - Graide

Tabeller 1931: 521; 1950: 910

25. juni 1908 : igangkjøring mellom Wellin og Daverdisse ved bygging av en seksjon mellom Pont-de-Vienne og Daverdisse , deles Wellin - Pont-de-Vienne-delen med Wellin - Grupont-linjen åpnet i1894(hovedstad nr. 49); drift av SA for drift av CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW); damp trekkraft; hovedsteder nr. 49 og 112.

14. august 1908 : utvidelse til Graide stasjon .

1916 : demontering av linjen.

1921 : gjenåpning av linjen.

1935 : trekkraft med jernbanevogner.

1948 : sletting av Daverdisse - Graide Gare-delen ; erstatning av en busslinje med en parallell rute; tjenesten opprettholdes i mindre grad mellom Wellin og Daverdisse .

31. august 1955 : slutten på RGW-konsesjonen; eliminering av passasjertjeneste; vedlikehold av godstjeneste.

1957 : eliminering av godstjenesten og demontering av sporene.

Wellin - Grupont

Tabeller 1931: 520

1894 : igangkjøring mellom Wellin og Grupont-stasjonen , drift av SA for utnyttelse av regionale jernbaner i Belgia (CFRB); damp trekkraft; hovedstad nr. 49.

1 st januar 1909 : overtakelse av operasjoner av SA for drift av CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW).

1935 : trekkraft med jernbanevogner.

1942 : demontering av seksjonen Chanly Pont de Vienne - Grupont Gare av den tyske okkupanten.

1945 : Beauraing - Wellin - Grupont erstatning busstjeneste .

1948 : gå tilbake til linjetjenesten, avskaffelse av busstjenesten .

31. august 1955 : slutten på RGW-konsesjonen; eliminering av passasjertjeneste; vedlikehold av godstjeneste.

1957 : eliminering av godstjenesten og demontering av sporene.

Wellin - Rochefort

Tabeller 1931: 521

14. februar 1904 : igangkjøring mellom Wellin og Rochefort stasjon , drift av SA for drift av CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW); damp trekkraft; kapital 112.

1916 : demontering av linjen.

13. juni 1920 : gjenåpning av linjen.

1935 : trekkraft med jernbanevogner.

31. august 1955 : slutten på RGW-konsesjonen; eliminering av passasjertjeneste; vedlikehold av godstjeneste.

1957 : eliminering av godstjenesten og demontering av sporene.

Han Caves Line

Infrastruktur

Ruter og ruter

Linjen fra Wellin til Rochefort er etablert helt på veien som forbinder disse byene på randen og på et vanlig sted, med unntak av en kort seksjon på et uavhengig sted mellom inngangen til Wellin og stasjonen . Linjene fra Wellin til Graide og Wellin til Grupont veksler mellom oppsett på veibanen og oppsett på et uavhengig sted .

Type nettsted som brukes (tilstand 1950)

Nettstedstype / linje Wellin - Graide Wellin - Grupont Wellin - Rochefort Linje med huler
På veien eller på skulderen 6,319  km 25,04  % 7 124  km 51,47  % 13.608  km 94,72  % 0,601  km 16,13  %
Uavhengig nettsted 18 921  km 74,96  % 6,716  km 48,53  % 0,759  km 5,28  % 3.126  km 83,87  %
Total 25,24  km 13,84  km 14.367  km 3,727  km


Wellins innskudd

Depotet var plassert i sentrum av nettverket.

Forbindelse med den store jernbanen

De tre linjene sørger for forbindelse med hovedbanenettet ved sine terminaler:

Operasjon

Operatører

Som mange andre linjer, overlater SNCV operasjonen av passasjerlinjer som god til en operatør (vi snakker om affermage, operatøren er bonden):

På slutten av RGW-konsesjonen kl 31. august 1955, blir passasjertjenester kansellert og erstattet neste dag med busstjenester som drives direkte av SNCV , vil godstjenesten forbli en stund. Den linjen av grotter opprettholdes, driften er overlatt til et datterselskap av selskapet håndtere grottene i Han .

Persontjeneste

Godstjeneste

I tillegg til passasjertjenesten, driver SNCV (og bøndene) forskjellige godstjenester (alt fra råvarer til serveringsindustrier), disse tjenestene vil overleve passasjertransport til29. juli 1957, dato Wellin-depotet stenges og demontering av gjenværende spor utføres.

Hovedstad

Linjene i Wellin-nettverket avhenger av tre SNCV-hovedsteder:

Merknader og referanser

Merknader

  1. Se artikkelen Han Caves Tramway for drift av denne linjen.
  2. Denne SNCB-linjen 150 er for tiden ute av drift og fungerer som en base for "  RAVeL  " -stien 2.
  3. Disse linjene brukte ikke en linjeindeks, denne indikative indeksen tar de første bokstavene i linjens endesteder.
  4. The Daverdisse - Graide Gare delen er slettet i1952.
  5. Beauraing - Wellin - Graide busslinje (tabell 910 i 1950) Av Lomprez og Haut-Fays , seksjon Beauraing - Wellin gjenopptok ved linjen med buss midlertidig Beauraing - Wellin - Grupont hvis seksjon Wellin - Grupont er tilbake i tjeneste med trikk det året.
  6. Seksjon Wellin Station - Chanly Bridge Wien 2.94  km felles for Wellin-linjene - Graide og Wellin - Grupont (inkludert 0,871  km 29,63  % på uavhengig nettsted ).

Bibliografi

Monografier Artikler

Nettsteder og websider

Referanser

Se også

Relaterte artikler