Wellin lokal trikk | ||
13. juli 1952Autorail på Wellin - Grupont-linjen ved endestasjonen til Grupont stasjon . | ||
situasjon | Vel | |
---|---|---|
Type | Trikk | |
Igangsetting | 1 st februar 1894 | |
Slutten på tjenesten |
31. august 1955reisende unntatt Han Caves Line 29. juli 1957frakt |
|
Skinnemåler | 1000 mm | |
Operatør |
|
|
Nettverkslinjer | 4 | |
Relaterte nettverk | Isolert nettverk | |
Den Wellin lokale trikken , nettverk eller gruppe av Wellin er en tidligere nettverk av fire lokale trikkelinjer av National Society of Lokale Railways (SNCV). Betjenes mellom1 st februar 1894 og 31. august 1955 for persontjeneste og opp til 29. juli 1957for godstjenesten spredte nettverket seg rundt byen Wellin som strøk provinsene Luxembourg og Namur . Den linjen av grottene i Han har imidlertid overlevd undertrykkelse på grunn av sin turist betydning og er fortsatt utnyttes.
Tre lokale trikkelinjer konvergerte på Wellin
Fra Rochefort stasjon på jernbanelinjen 150 Jemelle - Houyet betjente den lokale linjen byene Rochefort, Han-sur-Lesse , Auffe , Ave og nådde Wellin fra nord.
Fra Graide stasjon på jernbanelinjen 166 Dinant - Bertrix - Athus fulgte den lokale linjen Almache- dalen og betjente byene Graide , Porcheresse , Gembes og Daverdisse . Sporet kjørte deretter Lesse for å betjene Redu- Gare, Neupont , Halma og nå Wellin fra sør.
Denne linjen på 40,1 km, som delvis var i bruk i 1904, ble stengt i 1957 til tross for forslaget fra Wellin kommunestyre om å opprettholde Wellin - Graide-delen som turistlinje. En spesielt pittoresk utvikling av denne linjen i Pré-RAVeL ble utført mellom Daverdisse og Porcheresse via Gembes.
Fra Grupont stasjon på 162 Namur - Luxembourg jernbanelinje betjente den lokale linjen byene Grupont , Bure , Tellin , Resteigne , Chanly , Neupont, Halma og nådde Wellin fra øst. Denne linjen på 13,8 km, bestilt i 1894, ble stengt i 1958.
Linjer i tjeneste kl 1 st januar 1950 :
Indeksene er veiledende.
Akkurat som flertallet av de ikke-elektrifiserte linjene i SNCV etter andre verdenskrig, står linjene i Wellin-nettverket overfor den blendende utviklingen av individuell transport som gir dem statskuppet og vil føre til at de byttes ut med busser . Linjene fra Wellin til Daverdise , Grupont og Rochefort blir kansellert den31. august 1955ved utløpet av driftskonsesjonen til SA for driften av CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW) og erstattet av busser med unntak av linjen med huler som fortsatt drives.
1 st oktober 1971 : SNCV Brossel A75 DAR- buss (serie 1312-1336) på linje 29 Jemelle - Grupont (ved terminalstasjonen Jemelle ) som erstattet linjene Wellin - Rochefort og Wellin - Grupont.
28. august 2005 : gammel jernbanevogn av SNCV og rullator på trikkelinjen til hulene i Han som ankommer terminalen til Han Église
Denne delen inneholder linjene i henhold til passasjertrafikk, for SNCV kapital og administrative linjer se Capital avsnittet nedenfor.
Tabeller 1931: 521; 1950: 910
25. juni 1908 : igangkjøring mellom Wellin og Daverdisse ved bygging av en seksjon mellom Pont-de-Vienne og Daverdisse , deles Wellin - Pont-de-Vienne-delen med Wellin - Grupont-linjen åpnet i1894(hovedstad nr. 49); drift av SA for drift av CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW); damp trekkraft; hovedsteder nr. 49 og 112.
14. august 1908 : utvidelse til Graide stasjon .
1916 : demontering av linjen.
1921 : gjenåpning av linjen.
1935 : trekkraft med jernbanevogner.
1948 : sletting av Daverdisse - Graide Gare-delen ; erstatning av en busslinje med en parallell rute; tjenesten opprettholdes i mindre grad mellom Wellin og Daverdisse .
31. august 1955 : slutten på RGW-konsesjonen; eliminering av passasjertjeneste; vedlikehold av godstjeneste.
1957 : eliminering av godstjenesten og demontering av sporene.
Tabeller 1931: 520
1894 : igangkjøring mellom Wellin og Grupont-stasjonen , drift av SA for utnyttelse av regionale jernbaner i Belgia (CFRB); damp trekkraft; hovedstad nr. 49.
1 st januar 1909 : overtakelse av operasjoner av SA for drift av CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW).
1935 : trekkraft med jernbanevogner.
1942 : demontering av seksjonen Chanly Pont de Vienne - Grupont Gare av den tyske okkupanten.
1945 : Beauraing - Wellin - Grupont erstatning busstjeneste .
1948 : gå tilbake til linjetjenesten, avskaffelse av busstjenesten .
31. august 1955 : slutten på RGW-konsesjonen; eliminering av passasjertjeneste; vedlikehold av godstjeneste.
1957 : eliminering av godstjenesten og demontering av sporene.
Tabeller 1931: 521
14. februar 1904 : igangkjøring mellom Wellin og Rochefort stasjon , drift av SA for drift av CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW); damp trekkraft; kapital 112.
1916 : demontering av linjen.
13. juni 1920 : gjenåpning av linjen.
1935 : trekkraft med jernbanevogner.
31. august 1955 : slutten på RGW-konsesjonen; eliminering av passasjertjeneste; vedlikehold av godstjeneste.
1957 : eliminering av godstjenesten og demontering av sporene.
Linjen fra Wellin til Rochefort er etablert helt på veien som forbinder disse byene på randen og på et vanlig sted, med unntak av en kort seksjon på et uavhengig sted mellom inngangen til Wellin og stasjonen . Linjene fra Wellin til Graide og Wellin til Grupont veksler mellom oppsett på veibanen og oppsett på et uavhengig sted .
Type nettsted som brukes (tilstand 1950)
Nettstedstype / linje | Wellin - Graide | Wellin - Grupont | Wellin - Rochefort | Linje med huler | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
På veien eller på skulderen | 6,319 km | 25,04 % | 7 124 km | 51,47 % | 13.608 km | 94,72 % | 0,601 km | 16,13 % |
Uavhengig nettsted | 18 921 km | 74,96 % | 6,716 km | 48,53 % | 0,759 km | 5,28 % | 3.126 km | 83,87 % |
Total | 25,24 km | 13,84 km | 14.367 km | 3,727 km |
Depotet var plassert i sentrum av nettverket.
De tre linjene sørger for forbindelse med hovedbanenettet ved sine terminaler:
Som mange andre linjer, overlater SNCV operasjonen av passasjerlinjer som god til en operatør (vi snakker om affermage, operatøren er bonden):
På slutten av RGW-konsesjonen kl 31. august 1955, blir passasjertjenester kansellert og erstattet neste dag med busstjenester som drives direkte av SNCV , vil godstjenesten forbli en stund. Den linjen av grotter opprettholdes, driften er overlatt til et datterselskap av selskapet håndtere grottene i Han .
I tillegg til passasjertjenesten, driver SNCV (og bøndene) forskjellige godstjenester (alt fra råvarer til serveringsindustrier), disse tjenestene vil overleve passasjertransport til29. juli 1957, dato Wellin-depotet stenges og demontering av gjenværende spor utføres.
Linjene i Wellin-nettverket avhenger av tre SNCV-hovedsteder: