Tube Lines Limited | |
Opprettelse | 31. desember 2002 |
---|---|
Forsvinning | 7. mai 2010 |
Nøkkeltall | Dean Finch (styreleder), Brian Sedar ( Bechtel ) og Lee Jones ( Ferrovial ) |
Juridisk form | Privat offentlig partnerskap |
Hovedkontoret | London Storbritannia |
Aksjonærer |
Amey plc (et datterselskap av Grupo Ferrovial ), |
Aktivitet | Offentlig transport |
Effektiv | 3.500 |
Nettsted | http://www.tubelines.com/ www.tubelines.com |
The Tube Lines Limited , også kjent som Tube Lines JNP ble et privat konsortium opprettet for å gi vedlikehold og modernisering tjenester av visse linjer av London Underground i offentlig-privat samarbeid . Selskapet var eid av Amey plc (et datterselskap av Grupo Ferrovial ) og Bechtel med hovedkontor i London . Dannet den31. desember 2002, Tube Lines ble en del av London Underground den 7. mai 2010 som et resultat av økonomiske problemer.
Den tretti år lange kontrakten mellom Tube Lines og Transport for London inkluderte vedlikehold, renovering og oppgradering av infrastrukturen til tre linjer i London Underground: Jubilee-linjen , Nord-linjen og Piccadilly-linjen . Dette inkluderte 255 T-banetog, mer enn 300 km med skinner, signalering, ingeniørarbeid, mer enn 2500 broer, rulletrapper og heiser, samt 100 stasjoner. Frajanuar 2003, skulle konsortiet utføre dette arbeidet mot et gebyr fra Transport for London. Resten av London-nettverket hadde blitt tildelt et annet konsortium, Metronet .
Tube Lines møtte vanskeligheter i renoveringen linjer og ba om en ekstra £ 1,75 milliarder fra Transport for London. Sistnevnte nektet og en voldgiftsmann tildelte selskapet til slutt 400 millioner pund. Under gjennomgangen av vilkårene i kontrakten kunngjorde Transport for London7. mai 2010at den ville kjøpe tilbake aksjer i Bechtel og Amey (Ferrovial) for £ 310 millioner. Ansatte og eiendeler er integrert i London Underground.
Absorbsjonen av Tubes Lines følger Metronet, etter sistnevntes konkurs. Dette betyr at de offentlig-private partnerskapene for vedlikehold av London Underground har endt med feil, og arbeidet blir nå returnert til Crown Corporation.