plassering |
Charlotte , De forente stater Alcañiz , Spania |
---|
President |
Ken Anderson Peter Windsor |
---|
Motorer | Cosworth CA2010 |
---|---|
Dekk | Bridgestone |
Omstridte løp | 0 |
---|
USF1 (eller US F1 Team , USGPE ifølge kilder) er et amerikansk Formel 1- team, grunnlagt iFebruar 2009 å debutere i verdensmesterskapet i 2010, men som ga opp forpliktelsen.
Prosjektet ble født i 2006 fra testamentet til den amerikanske ingeniøren Ken Anderson (tidligere teknisk direktør for Ligier og Onyx på slutten av 1980-tallet) og av den engelske journalisten Peter Windsor (sjefredaktør for F1 Racing , konsulent for Speed TV og tidligere sportsdirektør i Williams-laget ). I løpet av sommeren 2008 ble prosjektet til et amerikansk team opprettet av Anderson i forbindelse med Honda avslørt av spesialiserte medier, men Hondas tilbaketrekning fra Formel 1 satte en stopper for denne muligheten.
Prosjektet dukket likevel opp igjen i begynnelsen av måneden Februar 2009 og stallen er offisielt lansert den 24. februar 2009under navnet USF1, i anledning en pressekonferanse organisert av den amerikanske TV-kanalen Speed .
Anderson og Windsor bekrefter hovedlinjene i prosjektet: et team basert i Charlotte , North Carolina og to amerikanske piloter. Navnet på media Danica Patrick er nevnt av Ken Anderson, men sistnevnte benekter å ha blitt kontaktet.
Mange grå områder omgir USF1: ingen finansiering kunngjort på pressekonferansen, veldig stramme frister for å være til stede i 2010, ingen fabrikk. Likevel, den24. juni 2009, inkluderer FIA laget offisielt på inngangslisten for 2010-sesongen.
Enseteret skal drives av Cosworth og sponses av YouTube , hvis administrerende direktør, inkludert Chad Hurley , er lagets hovedaksjonær. Etter to måneders venting formaliserer US F1 den argentinske sjåføren José María López den25. januar 2010 etter at sistnevnte har samlet nødvendig budsjett.
Imidlertid reiser fremtiden til laget mange tvil, bekreftet av den offisielle anmodningen om fritak for kun å starte sesongen i Barcelona, det vil si i den femte Grand Prix av mesterskapet.
Etter vanskene og den negative oppfatningen som Charlie Whiting , teknisk delegat fra FIA , formulerte, fraskriver USF1 seg sin registrering for 2010-sesongen og ber om utsettelse av registreringen i ett år; til gjengjeld ønsker UDF1 å betale en innskuddsjekk på omtrent 1 million euro.
De 2. mars 2010, stallen stenger fabrikken og ber sine ansatte om ikke å komme på jobb.
I juni 2010, ser stallen varene sine på auksjon. 427 partier er tilgjengelige: kurver, datamaskiner, støvsuger, grill, hjul, en flaske champagne, men også verktøy, autoklavovner som brukes til å lage karbondelene og den første modellen av skroget til USF1-chassiset, ikke komplett, som fant en taker for summen av 6500 euro. Salget gjorde det mulig å samle inn 1,4 millioner dollar (1,13 millioner euro), noe som gjorde det mulig å betale en liten del av kreditorene (det totale beløpet på fordringer var rundt tjue millioner).