Vehicular Ad-Hoc Network , eller VANet , er en form for Mobile Ad-hoc NETworks , eller MANet , for å levere kommunikasjon innen en gruppe biler for å variere fra hverandre og mellom kjøretøy og stasjonært utstyr innen rekkevidde, vanligvis referert til som veieutstyr .
VANET kan brukes til å støtte utviklingen av Intelligent Transport Systems ITS (Intelligent Transportation Systems ITS ). Motivasjonene som mye forskning interessert i dette feltet er: sikkerhet, mobilitet og produktivitet og også miljøets grunn. Ideen om kjøretøy som deler nyttig informasjon for å sikre menneskers livssikkerhet er veldig overbevisende, fordi basert på statistiske data fra Organisasjonen for økonomisk samarbeid og utvikling ( OECD ) i 2016, bare i Frankrike, antallet antall ulykker som involverer ofre er 57 522, antall skader er 72 645, og antall dødsfall forårsaket av trafikkulykker er 3 477. mennesker opplever trafikkork og overbelastning. Basert på INRIXs årsrapport for 2017 er timene i overbelastning i Frankrike 24. over hele verden og Paris 9. over hele verden, mens sjåføren bruker 69 timer i overbelastning per år. Dette problemet fører også til et miljøproblem hvor mye fossilt drivstoff blir kastet bort.
De siste årene har forskere, myndigheter og bilindustrien interessert seg for VANets, der flere ITS-applikasjoner har dukket opp ikke bare for sikkerhetsapplikasjoner, men også for applikasjoner som er mer komfortable for sjåfører og passasjerer. Derfor tilbys mange applikasjoner for VANets, slik som tidlig varsling og forebygging av ulykker, beste ruter til destinasjon, reduksjon av trafikkbelastning, trafikkork, internettilgang og peer-to-peer-applikasjoner. Utforming og implementering av protokoller, applikasjoner og systemer for VANETs krever hensyn til dets særegne egenskaper, spesielt kjøretøyers høye mobilitet, rask endring av topologi og den tiltenkte banen. I tillegg må det også ta hensyn til flere faktorer, for eksempel krav til ulik kvalitet på tjenesten ( QoS ) for ulik type applikasjon og pålitelig kvalitet på overføringskoblingen.
Flere forsknings- og utviklingsprosjekter på VANET er lansert:
Kjøretøynettverk tillater kjøretøy å kommunisere med hverandre via kommunikasjon mellom kjøretøyer (IVC) så vel som med veiutstyr via utstyrskommunikasjon. -Til-kjøretøy (veikant-til-kjøretøy-kommunikasjon - RVC). det optimale målet er at bilnettverk skal bidra til sikrere og mer effektive veier i fremtiden ved å gi informasjon til rett tid førere og berørte myndigheter. I sin utvikling vil VANet tilby kontinuerlig og høyhastighets datakommunikasjon ikke bare mellom kjøretøy og veiinfrastruktur, men også med fotgjengere, enheter og mobilnett. Dette nye kommunikasjonssystemet for kjøretøy, kalt Vehicle-to-everything (V2X) , består av Vehicle-to-Vehicle (V2V), Vehicle-to-Infrastructure (V2I), Vehicle-to-Pedestrian (V2P), Vehicle-to-Device (V2P) V2D) og Vehicle-to-Network (V2N) kommunikasjon.
Flere organisasjoner har laget standardiseringen av VANET-arkitekturen. En av dem er IEEE som tilbyr arkitekturen kalt WAVE (Wireless Access in Vehicular Environments). Det er også andre standarder som tilbys av ETSI , kalt ETSI TC-ITS-arkitektur, og CALM-arkitektur foreslått av ISO .