Vogel Rok

Vogel Rok Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor Inngang til attraksjonen Nøkkeldata
plassering Efteling , Nederland
Geografiske koordinater 51 ° 39 ′ 09 ″ nord, 5 ° 03 ′ 11 ″ øst
Parkområde Reizenrijk
Kingdom of Adventure
Åpning 25. mars 1998
Bygger Vekoma
Designer Din Ven van , Peter Clerx
Tekniske data
Struktur Metall
Type Berg-og dalbane innendørs
Modell Egendefinert MK-900
Maksimal høyde 25 m
Lengde 700 moh
Topphastighet 65 km / t
Maks vertikal vinkel 55 °
Fallhøyde 19 m
Turens varighet 1  min  41  s
Antall inversjon (er) 0
Minimum størrelse som
kreves for tilgang		 1,20 m
Koste € 12,7 millioner
28 millioner ƒ

Vogel Rok- ark på rcdb.com

Bilder av Vogel Rok på rcdb.com

Vogel Rok (eller L'Oiseau Roc på fransk ) er navnet på en overbygd berg-og-dalbane som foregår helt i mørket i fornøyelsesparken Efteling .

Presentasjon

Vogel Rok ligger helt nordøst for parken i Reizenrijk- delen . Kalt på fransk "Kingdom of travel" eller "Kingdom of adventure", og ligger i den nordlige delen av parken. Denne delen er den som reiser: rundt om i verden, i luften, i mørket eller på vannet.

Navnet på attraksjonen kommer fra Roc bird of the Thousand and One Nights og kurset representerer den glidende flyvningen som sjømannen Sinbad utfører hengende ved foten av Roc:

“Han [klippen] falt faktisk ned og landet på den [på egget sitt], som for å klekke den. Da jeg så ham komme, klemte jeg egget tett, slik at jeg hadde en av fuglens føtter foran meg, og den foten var like stor som en stor trestamme. Jeg klamret meg fast til det med lerretet som turbanen min var pakket med, i håp om at Klippen, når den gjenopptok sin flukt neste dag, skulle føre meg ut av denne øde øya. Etter å ha tilbrakt natten i denne tilstanden, først at det var dag, fløy fuglen bort og bar meg opp så høyt at jeg ikke lenger kunne se jorden; så kom han plutselig ned så raskt at jeg ikke følte meg selv. Da klippen ble satt og jeg så meg selv på bakken, løsnet jeg straks knuten som holdt meg bundet til foten. "

- Anonym, The Arabian Nights  : Sinbad - Second reise Sinbad, 217 th natt, oversatt fra arabisk av Antoine Galland

Også fra inngangen er innredningen basert på dette temaet. Berg- og dalbanen går opp til en hastighet på 65 kilometer i timen og turen tar 1  min  41  s . Maksimal tyngdekraft som den besøkende føler under reisen er 3,5  g (positiv). Attraksjonens kapasitet er 1600 passasjerer i timen. Berg-og-dal-tog har et lydsystem, noe som gjør Vogel Rok til den første berg-og-dal-turen utenfor en Disney-park med dette systemet. Musikkomposisjoner er også til stede i hele bygningen. Fasaden til bygningen består av en gigantisk fargerik Roc-statue, åtte meter med tjueto, den største fuglen i Europa ifølge Guinness Book of Records . Et vannbasseng er plassert under banen for å regulere bygningens temperatur.

Arbeidet startet i 1997. Åpningen av attraksjonen ble kunngjort i begynnelsen av året. Fagbladet First Drop publiserte en artikkel om attraksjonen i oktober 1997. Det trekkes en parallell mellom berg- og dalbanene under bygging og Space Center i Phantasialand , mens de beskrives som mer intense. Det er beskrevet at et budsjett på $ 500 000 er tildelt fuglestatuen ved inngangen.

Attraksjonen åpnet i 1998 . Banen er bygget av Vekoma ( Custom MK-900-modell ). Den Python , Villa Volta og Oiseau Roc er alle bygget av denne kompetansebedrift. Din Ven van er designeren til Vogel Rok . Denne flotte skaperen av parken ble unnfanget blant andre Piraña , Fata Morgana , Droomvlucht , Villa Volta , People of the Lavanors , The Haunted Castle , the Pagoda , av Halve Maen .

L'Oiseau Roc representerer en investering på 28 millioner gulden , eller omtrent 12,7 millioner euro. På den tiden var det den dyreste attraksjonen i parken. Den har et bildesystem på kjøreturen .

Rute

Lasere projiseres ovenfor passasjerene som toget slepes til toppen av kuppelen ved hjelp av en kjedeheis . Når den nærmer seg toppen, kan passasjeren observere fire Rocs til venstre som flyr i det fjerne. Deretter stuper toget mot bakken mens det går mot venstre, i en skrå kurve på 85  grader. deretter bringer en rekke kurver toget inn i en tunnel med lasere.

Toget faller deretter i en spiral og går gjennom munnen på en slange, som lyser opp når toget passerer gjennom den. Den siste kurven er dekorert med ringer av hvitt lys. Skalamodeller av Roc er til stede langs ruten. Pusten fra en frisk vind forsterker opplevelsen.

Tog

Vogel Rok har tre tog som består av seks biler. Fire personer (to rader på to personer) kan sitte i hver bil. De horisontale sikkerhetsstengene - fangstengene  - lukkes på lårene. Berg-og-dal-tog har et lydsystem som spiller musikk. Dette og de andre orkestrasjonene av attraksjonen er Ruud Bos verk. Det er den samme musikeren som komponerte musikken til Droomvlucht , Villa Volta , Carnival Festival og Fata Morgana .

Utvikling

I 1998 fikk Vogel Rok mindre offentlig mottakelse enn parken hadde håpet på. I 1999 gjorde Efteling noen endringer for å øke besøkendes interesse. Dermed blir flere effekter lagt til banen, for eksempel lasere og et gigantisk slangehode. Under reisen suser tog gjennom den åpne munnen til denne slangen. Den siste bøyningen av banen forvandles til en tunnel med optisk fiberbelysning . Denne tunnelen skal representere en tunnel med diamanter, som i historien. Installasjonen som fotograferer toget under reisen ble flyttet samme år.

Køen ble forkortet under transformasjonen i 1999, og et stort karnappvindu med utsikt over det indre av attraksjonen ble deretter installert. En målestokk som representerer fuglen på en øy, som allerede er til stede langs ruten, flyttes til den delen som er synlig gjennom karnappvinduet. Når et tog passerer foran denne modellen, er det opplyst, slik at det kan sees tydelig fra køen.

Laserprojeksjoner legges også til i køen samme år. Dette lasershowet illustrerte deretter scenene fra historien om Sindbad og Bird Roc, for å tydelig forklare historien om attraksjonen for besøkende. Publikum gjorde ikke forbindelsen mellom den opprinnelige historien og attraksjonen, noe som var årsaken til den dårlige reaksjonen fra besøkende. Lasershowet og andre tillegg fra 1999 er ment å forbedre de dårlige punktene i attraksjonen. Ved starten av 2002-sesongen ble lasershowet avviklet fordi det ikke passet inn i et tema "1001 netter".

Fasaden til attraksjonen ble renovert i 2004. Fuglen er dekket med stillas, den har et beskyttende belegg laget av polyester. I tillegg er veggmaleriet til en strand i skumringen erstattet av et nytt dekorativt landskap.

I begynnelsen av 2007 ble attraksjonen forbedret, med et tildelt budsjett på € 300.000. Disse verkene gjelder køen over hele lengden, samt stativet for å kjøpe bildene på turen . Berg- og dalbaneturen endres ikke.

For transformasjonen blir køen igjen forkortet og passerer ikke lenger gjennom rommet som inkluderte utsikt over berg-og-dalbane-kretsen gjennom et bildevindu. På den annen side passerer publikum som går inn i linjen nå i nærheten av fotoboksen. Interiøret kommer med nye dekorasjoner som bedre samsvarer med Roc-fugletemaet. Dermed blir steiner, lysende fakler, kunstige bein inkludert et skjelett - av en elefant, som i eventyret - og strukturer av orientalske buer (som ligner spisse buer i et tredje punkt ) lagt til de forskjellige korridorene. Køens rute er helt annerledes siden transformasjonen: Tidligere kom besøkende inn på boardingstasjonen nedenfra og nå ankommer de ovenfra.

Fotoboksen og utgangen er nærmere inngangen, noe som gjør det lettere og kortere for publikum. Siden 2007 har en effekt blitt lagt til på boardingstasjonen. Av og til kan historiefuglen høres når den "flyr" over stasjonen. Denne lydeffekten forsterkes av belysningen som avtar med hvert "vingeslag".

Attraksjonen drar nytte av en teknisk renovering i 2018. Noen visuelle effekter justeres. Vogel Rok tar imot publikum to uker i forveien etter dette arbeidet.

Merknader og referanser

  1. (nl) "  Vogel Rok - Specificaties  " [ arkiv av3. juli 2013] , på vijfzintuigen.nl (åpnet 6. juni 2010 ) .
  2. "  217 th  Night" (utgivelse av 22. november 2006 på Internett-arkivet ) , på mythorama.com .
  3. (in) Leroy Koevoets, "  Efteling reviews  " på themeparkinsider.com (åpnet 14. juli 2010 ) .
  4. (nl) “  Huiveren in Vogel Rok  ” , Kampioen  (en) , vol.  113, n o  5,Mai 1998, s.  79 ( les online ).
  5. (Nl) “  Guinness Book of Records  ” , på eftepedia.nl (åpnet 18. juni 2021 ) .
  6. (in) "  Bird Rok  " [ arkiv5. september 2012] , på freebase.com (åpnet 19. februar 2010 ) .
  7. (nl) Cindy Deumers, "  Het gaat Efteling-sprookje nooit verloren  " , Leidsch Dagblad ,22. mars 1997, s.  24 ( les online ).
  8. (i) Tim Herre, "  Vogel Rok: efteling's nye mesterverk med tema?  » , Ved første dråpe ,Oktober 1997(åpnet 18. juni 2021 ) .
  9. Duane Marden, "  Bird Rok - Efteling  " på Roller Coaster DataBase  (in) (åpnet 6. juni 2010 ) .
  10. (nl) "Ton van de Ven tour" ( Internet Archive version 17. juni 2012 ) , på tvdvfs.nl .
  11. (nl) Erik Luiten, "  Eftelingmedarbeidere geen" politieagentje "meer: ​​besøkers vrij om egen actiefoto's te fotograferen  " , på Eindhovens Dagblad  (nl) ,18. september 2019(åpnet 18. juni 2021 ) .
  12. (nl) "  Vogel Rok  " på eftepedia.nl (åpnet 18. juni 2021 ) .
  13. (nl) "  Verbouwing Vogel Rok begonnen  " [ arkiv av11. juli 2012] , på nieuwsrijk.nl (åpnet 6. juni 2010 ) .
  14. (de) Thomas Frank, "  Vogel Rok in Efteling geschlossen: das ändert sich während der sieben-wöchigen Wartung 2018  " , på parkerlebnis.de ,8. oktober 2018(åpnet 18. juni 2021 ) .
  15. (nl) Paul Driessen, "  Efteling vertelt niet álles over onderhoud, uit vrees for" onttovering "  " , på Brabants Dagblad ,11. desember 2018(åpnet 18. juni 2021 ) .
  16. (de) Thomas Frank, "  Efteling öffnet Indoor-Achterbahn Vogel Rok nach großer Wartung zwei Wochen früher  " , på parkerlebnis.de ,19. november 2018(åpnet 18. juni 2021 ) .

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker