Pacific Southwest Airlines Flight 1771 | |||
Flyet som var involvert i havariet (N350PS), avbildet her på Los Angeles International Airport , i 1986, et år før havariet | |||
Kjennetegn ved ulykken | |||
---|---|---|---|
Datert | 7. desember 1987 | ||
Type | Kollisjon med bakken | ||
Årsaker | Bevisst handling fra en passasjer (drapsselvmord) | ||
Nettstedet | San Luis Obispo County , USA | ||
Kontaktinformasjon | 35 ° 31 '20' nord, 120 ° 51 '25' vest | ||
Enhetsfunksjoner | |||
Enhetstype | BAe 146 | ||
Selskap | Pacific Southwest Airlines | ||
N o Identifisering | N350PS | ||
Fase | cruise | ||
Passasjerer | 38 | ||
Mannskap | 5 | ||
Død | 43 (alle inkludert 5 skudddøde før styrten) | ||
Såret | 0 | ||
Overlevende | 0 | ||
Geolokalisering på kartet: USA
| |||
The flight Pacific Southwest Airlines i 1771 er en luft katastrofe som fant sted på7. desember 1987i San Luis Obispo County og drepte alle 43 mennesker om bord, inkludert gjerningsmannen for selvmordsbombingen. Personen som var ansvarlig for ulykken hadde nettopp fått sparken fra US Airways , PSAs morselskap .
En ansatt, David Burke, bestemte seg for å hevne sin avskjedigelse ved bevisst å få flyet til å krasje. Burke klarer å få våpen inn i flyet takket være ansattemerket som tillot ham å omgå kontrollene, og dreper fem personer med en .44 Magnum- revolver . Blant dem hans overordnede som hadde sparket ham tidligere på dagen for å ha stjålet rundt seksti dollar fra barekasserer. Det var også rykter om at han beskyldte ham for å ha deltatt i handel med ulovlige stoffer. Etter intervjuet med sin veileder som hadde fortalt ham at anken hans etter avskjedigelsen ble avslått, tok David Burke en flybillett og visste at veilederen hans skulle fly.
Vel ombord og før han skjøt ham, skrev han på en oppkastpose en lapp beregnet til sin overordnede der han forklarte ham at siden han ikke hadde synd på ham og familien, ville han ikke ha det med ham. Han gikk på do for å ta ut pistolen, og skjøt deretter sin overordnede to ganger. Deretter dro han til cockpiten der han skjøt en vertinne som nettopp hadde kunngjort pilotene "Det er et problem" . Etter å ha skutt henne ned, fortalte han dem "Jeg er problemet" og skjøt ned piloten og medpiloten. Deretter svingte han flyets motorer til maksimal hastighet og satte flyet ned. Han skjøt til slutt et siste skudd i hytta, kanskje på selskapets sjefpilot som var til stede og ønsket å ta kontrollen, ettersom flyet fortsatte å dykke. Enheten slo bakken i en hastighet litt raskere enn lydens . Krasjet var så voldsomt at bare små rester gjensto og ingen lik kunne identifiseres. Men FBI , som var ansvarlig for drapet etterforskning, fant pistolen. Black box-opptakene ble delvis ødelagt, bortsett fra lydsporet, men bidro med andre elementer til identifiseringen av drapsmannen som var ansvarlig for styrten.
Ulykken var gjenstand for en episode i TV-serien Air Crash kalt "Killer on Board" (sesong 11 - episode 7).