Sabena Flight 548

Sabena Flight 548
Boeing 707 OO-SJB kort etter at den ble godkjent av Sabena i 1960.
Boeing 707 OO-SJB kort etter at den ble godkjent av Sabena i 1960.
Kjennetegn ved ulykken
Datert 15. februar 1961
Type mekanisk svikt
Nettstedet Berg nær Brussel , Belgia
Kontaktinformasjon 50 ° 56 '01' nord, 4 ° 32 '10' øst
Enhetsfunksjoner
Enhetstype Boeing 707
Selskap Sabena
N o   Identifisering OO-SJB
Fase landing
Passasjerer 63
Mannskap 11
Død 75 (inkludert en person på bakken)
Overlevende 0
Geolokalisering på kartet: Belgia
(Se situasjon på kart: Belgia) Kart punkt.svg

The flight Sabena 548 av15. februar 1961var en flytur som ble drevet av en Boeing 707 fra det belgiske selskapet Sabena , og laget en forbindelse mellom New York International Airport (omdøpt John F. Kennedy International Airport siden 1963 ) og Brussel lufthavn . Flyet styrtet i nærheten av Berg under tilnærming til landing. Alle 74 mennesker om bord ble drept, samt en person på bakken. Ulykken var den første dødsulykken med en Boeing 707 i vanlig passasjertjeneste.

Blant de døde er hele delegasjonen kunstløp i USA , som var på vei til verdensmesterskapet i 1961 i Praha i Tsjekkoslovakia .

Brak

Det var ingen indikasjoner på problemer om bord i flyet før det nærmet seg flyplassen i Brussel . Ifølge øyenvitner ventet Boeing 707 på et lite fly for å rydde rullebanen før den kunne lande, så begynte den å klatre og krasjet så plutselig i et felt nær grenda Berg (en uavhengig landsby på den tiden nå en del av kommune av Kampenhout , flamsk Brabant ). Det eksploderte vraket antennet og alle ombord ble drept umiddelbart. Det var 63 passasjerer og 11 besetningsmedlemmer. En bonde som arbeidet på markene ble også drept av en aluminiumsdel fra flyet, og en annen bonde fikk amputert beinet på grunn av rusk. Den kong Baudouin og hans kone, dronning Fabiola dro til åstedet for ulykken og brakt komfort til familiene til de døde og skadde bønder.

Den eksakte årsaken til krasjet ble aldri bestemt utover rimelig tvil, men etterforskerne mistenkte at feil på stabilisatorjusteringsmekanismen.

USAs president John Fitzgerald Kennedy har utstedt en kondoleanserklæring fra Det hvite hus . Han ble personlig rammet av katastrofen, da en av skøyteløperne drept i krasj, Dudley Richards , var en personlig venn og også av broren Edward Moore Kennedy . De hadde tilbrakt noen somre sammen i Hyannis i State of Massachusetts .

Ofre

Av de 63 passasjerene var det 18 amerikanske idrettsutøvere fra kunstløpsteamet, samt 16 medfølgende personer (familiemedlemmer, trenere eller delegasjonsansvarlige).

Individuelle løpere:

01- Gregory Kelley 02- Bradley Lord 03- Rhode Lee Michelson 04- Laurence Owen 05- Douglas Ramsay 06- Stephanie Westerfeld

Parskøyter:

07- Ila Ray Hadley 08- Ray Hadley, Jr. 09- Laurie Jean Hickox 10- William Holmes Hickox 11- Maribel Owen 12- Dudley Shaw Richards

Skøyter på isdans:

13- Roger Campbell 14- Dona Lee Carrier 15- Robert Dineen 16- Patricia Dineen 17- Larry Pierce 18- Diane Carol Sherbloom

Trenere og tjenestemenn:

19- Alvah "Linda" Hadley (mor og trener av Ila Ray Hadley og Ray Hadley, Jr.) 20- William Kipp (trener) 21- Deane McMinn (teamleder) 22- Maribel Vinson (trener og mor til Laurence og Maribel Owen) 23- Daniel "Danny" Ryan (trener) 24- Edi Scholdan (trener) 25- William Swallender (trener)

Dommere og dommere:

26- Harold Hartshorne (dommer) 27- Edward LeMaire (dommer) 28- Walter S. Powell (dommer)

Familier til teammedlemmer:

29- Ann Campbell (mor til skater Roger Campbell) 30- Louisa Hartshorne (kone til dommer Harold Hartshorne) 31- Nathalie Kelley (søster til skater Gregory Kelley) 32- Richard LeMaire (sønn av dommer Edward LeMaire) 33- James Scholdan (sønn av trener Edi Scholdan) 34- Sharon Westerfeld (søster til skøyteløper Stephanie Westerfeld)

Andre passasjerer:

35- Julian Baginski 36- Pierre Balteau 37- Germaine Verbruggen 38- Jean Verbruggen (sjefredaktør for tidsskriftet SABENA) 39- Far Otmar Boesch 40- Alexander Dayton 41- Mercellin Deprince 42- Iris Duke 43- Linda Foster 44- Dorice Herring 45- Maurice Herring 46- Jacob Hershkowicz 47- Harold Kellett 48- Juanita Lemoine 49- Howard Lillie 50- Vanessa Maes 51- Victor Maes 52- Francisco Medina 53- Herbert Myers 54- Franz Offergelt 55- Margaret Pozzuolo 56- Jacqueline Robinson 57- Richard Robinson 58- Robert Raulier 59- Max Silberstein 60- Martin Soria 61- PFC Robert Stopp 62- Dominique Vernier 63- George Young

Mannskap:

64- Pierre van den Busche 65- Marcel DeMayer 66- Lucien Eduwaere 67- Paul De Vos 68- Jean Kint 69- Louis Lambrechts 70- Jacqueline Rombaut 71- Jean Roy 72- Jacqueline Trullemans 73- Henri Vernimmen 74- Robert Voleppe

Person på bakken:

75- Theo De Laet, bonde

Konsekvenser

For verdensmesterskap 1961

Ulykken forårsaket opprør i sportsverdenen, og ISUs eksekutivkomité bestemte seg for å avlyse verdensmesterskapene som var planlagt til Praha i Tsjekkoslovakia . De hadde allerede blitt kansellert mellom 1915 og 1921 på grunn av den første verdenskrig og deretter mellom 1940 og 1946 på grunn av andre verdenskrig . Men dette er første gang verdensmesterskap er avlyst av et annet arrangement enn en krig. Verdensmesterskapet i 1961 var det siste som ble kansellert og de eneste i fredstid.

Et år senere vil den tsjekkoslovakiske hovedstaden fortsatt organisere verdensmesterskap i 1962 .

De 2011 VM , opprinnelig planlagt for Tokyo , ble også nesten avlyst på grunn av jordskjelvet og tsunamien som oppsto mars 2011 i Japan . De ble til slutt overført til Moskva i Russland en måned senere .

For amerikansk kunstløp

Når det gjelder antall ofre, trenere og idrettsutøvere, ga ulykken et forferdelig slag mot amerikansk kunstløp, som hadde en dominerende stilling på 1950-tallet . Selv om Scott Allen vant en bronsemedalje ved vinter-OL 1964 i Innsbruck , vil USA bare gjenvinne det høyeste nivået i verden med Peggy Fleming (tre ganger verdensmester fra 1966 til 1968 og olympisk mester i 1968 ) og Timothy Wood ( dobbel verdensmester i 1969 og 1970 ). Ulykken var også indirekte ansvarlig for etableringen av utenlandske trenere i USA, som italienske Carlo Fassi eller britiske John Nicks .

De 23. februar 1961, presidenten for det amerikanske kunstløpforbundet, Franck Ritter Shumway, som har sittet i mindre enn to måneder fra ulykkesdatoen, bestemmer seg for å opprette USFSA (United States Figure Skating Association) Fund til minne om ofrene for Sabena-flyet 548 krasj. Mange av disse tapene var unge håpefulle for USAs landslag, gruppert sammen for første gang etter tilbaketrekningen av flere amerikanske mestere etter vinter-OL 1960 i Squaw Valley . Fondet, som fremdeles eksisterer, brukes til å støtte opplæringen av lovende unge skatere over hele landet.

Senere markeringer

For å markere 40 -  årsjubileet for tragedien,10. februar 2001ble en minnestel innviet i grenda Berg på hjørnet av rue Lemmeken 26-23 og rue Dijk 50 ° 55 ′ 15 ″ N, 4 ° 31 ′ 36 ″ E

For 50 -  årsjubileet deltok et minnemøte av nesten 200 mennesker rundt monumentet12. februar 2011: slektninger til ofrene, nabobeboere, en delegasjon fra USA samt borgmesteren i Kampenhout og USAs ambassadør i Brussel. Filmen RISE ble produsert på initiativ fra American Federation of Skating (US Kunstløp) for å hedre skøyteløperne og feire 50 -  årsjubileet for ulykken. RISE ble filmet i 2010 og ble bare vist en gang i mange teatre over hele USA, USA17. februar 2011, dagen for femtiårsdagen for ulykken. En andre screening fant sted den7. mars 2011.

For 60 -  årsjubileet ble en ny minnestein innviet. Den inkluderer listen over ofre.

Merknader og referanser

  1. Tre Boeing 707-er hadde tidligere krasjet under trening eller testflyging
  2. Verdensmesterskap i kunstløp i Moskva
  3. Lemmekenstraat i Dijkstraat
  4. Belgisk presse http://www.flying-zone.be
  5. http://www.rise1961.com/about-the-film/
  6. https://www.lavenir.net/cnt/dmf20210215_01555087/inauguration-d-un-monument-en-commemoration-du-plus-grave-accident-aerien-en-belgique

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler

Eksterne linker