Waldenburgerbahn WB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linje fra Liestal til Waldenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Et tog fra Waldenburgbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | sveitsisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byer servert | Liestal , Bad Bubendorf, Hölstein , Niederdorf, Oberdorf, Waldenburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsettelse | 1880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniske egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offisielt nummer | 502 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lengde | 13,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstand | smal (750 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering | 1500 V kontinuerlig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimal helling | 38 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antall måter | Enkelt kjørefelt |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | Reisende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Waldenburgerbahn (WB) er en sveitsisk jernbaneselskap .
Selskapet opererer, fra 1 st November 1880, En jernbanelinje med meget smal sporvidde 750 mm som forbinder Liestal ( Basel-Landschaft ) til Waldenburg . Selskapet elektrifiserte nettverket sitt i 1953.
Ved begynnelsen av konstruksjonen av denne linjen er det ankomst til Liestal av jernbanelinjen Basel - Olten i 1858, linje bygget av selskapet Chemins de fer du central suisse ( Schweizerische CentralBahn ), grunnlagt på4. februar 1853og integrert i CFF i 1902. Ankomsten av denne linjen fratok dalen Waldenburg de viktigste inntektskildene knyttet til den viktige veien til Hauenstein (Basel-Solothurn) . For å avhjelpe dette og fremme utviklingen av næringer i dalen, tok menn initiativ til å bygge denne linjen med økonomisk støtte fra kommunene, Kanton Basel-Land og den sentral-sveitsiske jernbanen.
750 mm sporvidde ble vedtatt for bedre å sette jernbanen inn i veibanen. Fra 1923 og gradvis med utviklingen av Hauenstein-veien, ble jernbanelinjen installert på sin egen forkjørsrett. I 1938 mottok selskapet et nytt damplokomotiv nr. 7 G 4/5. På slutten av krigen forverret den økonomiske situasjonen til selskapet på grunn av kullkostnadene og manglende evne til å øke trafikken. Med elektrifiseringen av linjen ble det også utført modifikasjoner av ruten.
For å få denne linjen ut av blindveien har folket i dalen ofte prøvd å få linjen utvidet med en tunnel til Balsthal , for å bli med jernbanelinjen Oensingen-Balsthal-Bahn , uten hell.
Siden fusjonen med BLT i januar 2016, denne linjen bærer nummer 19 i Baselland Transport- nettverket (BLT). Mellom 2020 og 2025, med moderniseringen av Liestal-stasjonen , vil BLT gjennomføre en fullstendig fornyelse av infrastrukturen, med endring av sporvidde fra 750 mm til 1000 mm , nye installasjoner, ny stasjon med depotbane, en modifikasjon av ruten, oppgradering av plattformene (LHan og kjøp av 10 nye Tramlink- togsett , med en målestokk på 2,4 m og en lengde på 44 meter, av typen Be 6/8, fra Stadler Rail . Arbeidene er planlagt til rundt 300 millioner sveitsiske franc og starter 6. april 2021.
Linjen vil være utstyrt med standard CBTC- kontroll , et system som tillater digital kontroll mellom tog og hovedrammedatamaskiner, og vil også bli operert i Grad of Automation level 1 (GoA1) .
Rullende materiell | Type og tall | Nei. | Year of bygging |
Produsent (er) | Seter 2 e klasse |
Merknad (er) | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Damp Lokomotiv | G 3/3 5 | 1 | 1902 | SLM | - | historisk kjøretøy | |
Selvgående | BDe 4/4 11-17 | 7 | 1985 | SWP / SIG / BBC | 33 | ||
Pilotbiler | Bt 111-120 | 10 | 1986/1993 |
De 3. april 2020, det gamle rullende materiellet, skytteltogene, ble solgt til Schwarzgranbahn (Čiernohronská železnica, eller forkortet ČHŽ) i Slovakia