Yakovlev Yak-38 | ||
To Yak-38-er på Novorossiysk i 1984. | ||
Bygger | Yakovlev | |
---|---|---|
Roll | Innebygd jeger | |
Status | Fjernet fra tjenesten | |
Første fly | Januar 1971 | |
Idriftsettelse | 1976 | |
Dato for uttak | 1991 | |
Antall bygd | 271 | |
Mannskap | ||
1 | ||
Motorisering | ||
Motor | R-28V-300 og Rybinsk RD-36 | |
Nummer | 1 fremdrift + 2 heis | |
Type | Turbojet | |
Enhetens skyvekraft | 6700 kgp + 2 × 3.250 kgp | |
Dimensjoner | ||
Span | 7,32 m | |
Lengde | 15,50 m | |
Høyde | 4,40 m | |
Vingeflate | 18,5 m 2 | |
Masser | ||
Tømme | 7,485 kg | |
Maksimum | 11.700 kg | |
Fremførelser | ||
Topphastighet | 1009 km / t ( Mach 0,82 ) | |
Tak | 12.000 moh | |
Klatrehastighet | 4500 m / min | |
Handlingsområde | 370 km | |
Utholdenhet | 1000 km | |
Bevæpning | ||
Innvendig | 2 23 mm GSh-23L kanoner | |
Utvendig | AA-8 Aphid eller AA-2 atollen eller AA-7 Apex luft-til-luft missiler , 2,000 kg av bomber , raketter , etc. | |
Den Yakovlev Yak-38 er den eneste sovjetiske fighter med VSTOL evne . Ombord ombord på hangarskip mottok den NATO-koden Forger .
På 1950-tallet eksperimenterte amerikanerne med forskjellige typer vertikale startfly. Sovjet begynte derfor å utvikle en prototype med slike evner. Resultatet ble Yakovlev Yak-36 "Freehand". Dette tjente som grunnlag for utviklingen av Yak-38 som gjorde sin første flytur ijanuar 1971, kom i serieproduksjon i 1975 og bestilte i 1976 på hangarskipet Kiev .
Den var utstyrt med en vektorkraftreaktor bak og to reaktorer montert nesten vertikalt foran. Den lave hastigheten og svevekontrollen av rullebevegelsen ble utført av trykkluftutkastere ved vingespissene. De lissene ble kontrollert av den samme type ejektor i det koniske halepartiet, og den tonehøyde ved å regulere effekten av de vertikale dyser.
Yak-38 var utstyrt med små vinger feid ved 45 ° og kan brettes halvveis for å lette oppbevaring av fly i hangarene til hangarskip. Disse har fire ankerpunkter som kan ta imot mellom 2600 og 3600 kg last ( bomber , raketter eller missiler . Ved full belastning tok avgangene form av en kort start.
Yak-38 ble hovedsakelig bygget for å gi den sovjetiske marinen erfaring innen vertikale startfly. Faktisk var disse ikke veldig effektive når det gjelder hastighet og bæring av våpen og luftfart. De ga flåten avlyttings- og angrepsevne i områder for langt fra landbaser for jordbaserte fly.
Yakovlevs designkontorer utviklet en erstatning for Yak-38, kjent som Yak-141 Freestyle , hvis prototyper først fløy i 1987. Men prosjektet ble forlatt i 1990 på grunn av Sovjetunionens sammenbrudd og avviklingen av Kiev-klassen. hangarskip og Moskva - klasse helikopter cruisers .
De blir tatt i bruk på de fire hangarskipene i Kiev-klasse og på de to Moskva - klasse helikoptercruiserne .
Liste over fartøy:
Northern Fleet- basen mottar dem a. land er Severomorsk-3 flybase .
Fire Yaks ble utplassert under Afghanistan-krigen på eksperimentell basis i 1980, men på grunn av høyden og varmen kunne de bare bære to 100 kg bomber . De laget bare tolv kampsorteringer og ett fly gikk tapt i en ulykke, over en periode på 50 dager.