Nasjonal maritim skole

Den École nationale supérieure maritime er en fransk ingeniør skole som tog handelsflåten offiserer og ingeniører arbeider i det maritime området. Det er en av de 205 franske ingeniørskolene som er akkreditert til1 st september 2019å utstede en ingeniørutdannelse . Arving til "Hydros", hydrografiskolene i Colbert og handelsskolene, ble hun født ioktober 2010sammenslåingen av de fire nasjonale skolene til handelsmarinen (ENMM) i Le Havre , Marseille , Nantes og Saint-Malo som blir ENSM-steder og etableringen av en generell ledelse. Det er en offentlig høyere utdanningsinstitusjon hvis tilsyn utøves, på vegne av ministeren med ansvar for sjøen, av Direktoratet for maritime saker ved Generaldirektoratet for infrastruktur, transport og sjø . Setet er foreløpig fast i Paris.

Historie om "Hydros"

XVI -  tallet

• 1571 Opprettelse av Charles IX av den første hydrografiske skolen i Marseille. Denne etableringen gjør denne skolen til den eldste videregående skolen i Frankrike etter Collège de France (1530).

XVII -  tallet

• 1615 I Dieppe mottar Jean Guerard, fra de franske admiralen, Henry de Montmorency , en offisiell utnevnelse av professor i hydrografi.
• 1625 Oratorianerne er betrodd regentskapet til Collège Saint-Clément der "navigasjonskunsten" læres i Nantes
• 1666 Opprettelse ved kongelig brev fra Royal Hydrographic School of Le Havre
• 1672 Opprettelse ved kongelig brev av Royal Hydrographic School of Nantes i Hôtel de Briord. 23 jesuittiske fedre var ansvarlige for undervisning i hydrografi fram til 1762. Etter flere tiår med konflikt med oratorianerne erstattet sistnevnte med støtte fra byen jesuittene i noen tid. Loven om22. april 1791 reformere maritim utdanning og definitivt avslutte denne konflikten.
• 1673 Opprettelse ved kongelig brev fra Royal Hydrographic School of Saint-Malo

XVIII th  århundre

• 1 st januar 1786Orden av Maréchal de Castries , marineminister, reformerte hydrografiske skoler: for første gang ble lærere rekruttert ved konkurransedyktig eksamen og standardiserte undervisningsmetoder. Elevene blir undersøkt.

The XX th  -tallet til i dag

• 30. august 1908 : Dekret om etablering av militære hydrografiske lærere: en generell sensorinspektør, to assisterende dommerinspektører, to hovedlærere, åtte førsteklasses professorer og åtte lærere 2 E-  klasse. Handelsdepartementet fører tilsyn med de 5 hydrografiske skolene (Le Havre, Saint-Malo, Paimpol, Nantes, Marseille).
• 1947: en ny organisasjon for maritim utdanning opprettes, avhengig av transportdepartementet, også ansvarlig for handelsflåten. Etter nedleggelsen av Paimpol- skolen endrer de fire hydrografiske skolene (“Hydros”) navn og blir National Merchant Marine Schools (ENMM). Under navnet "professorer i handelsmarinen" er lærerstaben delt inn i tre seksjoner, som hver inneholder henholdsvis hydrografilærerne som beholder sitt tradisjonelle navn, mekanikklærerne og de maritime tekniske og handelslærerne. Opplæringen av offiserene i handelsflåten inkluderer deretter to strømmer:
  • Bro: trening av langdistanse kapteiner (CLC)
  • Maskin: opplæring av sjefsingeniører
• 1965: ved lov n o  65-505 av30. juni 1965, blir legemet til professorer i handelsflåten det som "professorer i maritim utdanning", den sekulære tittelen professor i hydrografi forsvinner.
• 1960: de France innovates ved å opprette patent Kaptein 1 st  Class Maritime (ofte kalt C1) første patent offiser allsidig i verden, som gradvis erstatter den langsiktige mester sertifikater og offiser mekaniker 1 st  klasse og som kan enten utøve dekksoffiser funksjoner og maskinoffiser over alle verdenshav og hav uten begrensning av tonnasje og kraft (fremdrift)
• 2008 av resolusjon n o  2008-934 av12. september 2008, militærkorpset for maritime utdannelsesprofessorer blir utryddet, dets oppdrag er ment å bli overtatt av korpset for maritime sakeradministratorer
• 2010: etter Grenelle de la mer , beslutning om å opprette en "stor sjømannskole " og gruppering av de fire tidligere "Hydros" ( National School of Merchant Marine ) innenfor National Maritime School (ENSM). Den nasjonale skolen til handelsflåten i Saint-Malo er en av dem.

Oppdrag

I Frankrike har National Maritime School (ENSM) som mål å trene offiserere og ingeniører fra handelsflåten som arbeider i det maritime og para-maritime feltet.

Skolen mottar i gjennomsnitt rundt 200 studenter i Saint-Malo , 350 i Marseille og Le Havre , litt mindre i Nantes .

Rekruttert av en selektiv konkurranse på slutten av baccalaureaten, blir de allsidige (dekk og motor) eller monovalente (offiser med ansvar for vakt) offiserer.

Studiene av de første varer fem og et halvt år og de siste seks årene. Allsidighet er en fransk særegenhet som bidrar til sitt rykte for fortreffelighet. Det er sannsynlig at overordnede befaler handelsskip (eller krigs) samt utøver funksjonen som overingeniør. Kapteinen trenger å vite hva som skjer "på maskinen" og maskiningeniøren må forstå hva som skjer "på broen" (kapteinen må kanskje manøvrere i en nødsituasjon og ha full kraft).

Det tekniske aspektet er veldig viktig og tverrfaglig. Menneskelig opplæring og ledelse er like viktig i denne maritime opplæringen.

Treningstilbudet

Innledende opplæring

Handlingene til ENSM er fremfor alt sentrert om opplæring av sjøfolk, særlig STCW- kursene ( standarder for opplæring, sertifisering og vakthold for sjøfolk ).