Albert Clement

Albert Clement Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor Portrett av Albert Clément ved rattet. Biografi
Fødselsdato 7. juli 1883
Fødselssted Paris 17. th
Dødsdato 17. mai 1907
Dødssted Saint-Martin-en-Campagne
Nasjonalitet  fransk
Karriere
År med aktivitet 1904-1907
Kvalitet Racerfører
Rute
År Stabil 0C.0 ( V. )
Clement-Bayard

Albert Clément , født den7. juli 1883i Paris og døde den17. mai 1907i Saint-Martin-en-Campagne , er en fransk racingfører .

Sønn av den velstående bilprodusenten Adolphe Clément-Bayard , denne bilentusiasten er en av pionerene innen motorsport . Han startet sin pilotkarriere i 1904, hjulpet av faren. Utpekt som den "yngste" av rytterne, markerte han seg ved flere anledninger, og endte til og med på pallen til den første Grand Prix i Automobile Club de France . Året etter døde han ved rattet på Bayard n o  13 under trening for Grand Prix de l'Automobile Club de France 1907 .

Biografi

Ungdom

Albert Clément ble født den 7. juli 1883på 20 rue Brunel i Paris , i leiligheten over velocipede- butikken . Han er det tredje barnet og den eldste sønnen til den store bilprodusenten Adolphe Clément-Bayard . Klokka fem er han en dyktig syklist. Ung, han fulgte mange løp på velodromen i Bécon-les-Bruyères og deretter på Velodrome Buffalo .

For at han kunne studere glimrende, sendte faren, som ønsket å gjøre ham til ingeniør , ham til Sveits og England før han kom tilbake til Frankrike til Duvignan-skolen i Lanneau hvor han forberedte seg på Central School . Under disse turene oppdaget han nye fysiske aktiviteter: ski og aking i Sveits, cricket , golf , svømming og fotball i England, deretter rugbyfotball i Lanneau i et lag som han vant. Mellomskolemesterskapet.

Albert Clément foretrekker Quai Michelet-fabrikken fremfor studier. Han vendte seg til praktisk mekanikk ved å jobbe med arbeidere på biler og satte seg bak rattet på et kjøretøy så snart som mulig. Han ble en utmerket driver på hjulet ved å øke antall turer mellom Paris og Compiègne hver lørdag.

Pilotkarriere

Under fremdrift fra faren , bestemt på å fortsette sønnens utdannelse ved å kjøre raske biler, deltok Albert Clément iMai 1904i de franske kvalifiseringskampene for Gordon Bennett bilcup . Observatører roper på galskap for å overlate rattet til en ung mann som bare er nitten, men Albert viser seg. Han ble nummer ti, etter å ha vunnet stående start Mile på Meeting d ' Arras .

De 24. juli 1904, Albert Clément vinner Circuit des Ardennes des Voiturettes i Bastogne på en Clément 18 HP. Han er den eneste av de to som deltok for å avslutte løpet, omstridt over fem runder; hans eneste motstander, Edmond, kom for sent til innveiingen og trakk seg tilbake i tredje runde. Journalisten til L'Auto Georges Prade bemerker likevel kvalitetene til den unge sjåføren: “Albert Clément var modig, han punkterte. Jeg vet ikke hvor mange ganger på negler; han fikset det, gikk bort og endte til slutt i en relativt god tid. Det er en modig og seig som denne unge mannen, stille og beskjeden, dyktig og dristig, med en god skole i et ord ” . Dagen etter ble han nummer tre i hovedløpet, over en distanse mer enn doblet, fire minutter etter vinneren George Heath . Familiebedriften bruker disse fine forestillingene i annonsene den utfører i avisene. Hun nevner til og med en verdensrekord på 500 kilometer i gjennomsnitt på nesten 93  km / t, selv om resultatene publisert i L'Auto indikerer at Georges Teste var raskere over denne distansen. En måned senere, sluttaugustbrøt han hjulet i første hjørne av Mont Ventoux-møtet.

Fortsatt ved rattet i denne lange blå bilen, konkurrerte Clément i oktober samme år i Vanderbilt Cup , et nytt arrangement som ble bestridt i USA . Den unge sjåføren forundrer amerikanerne under testing under rattet på sin 80  hk Bayard-Clément . Han drar fordel av de mange uttakene og leverer en duell med den adopterte pariseren George Heath om seieren. Etter punktering av hovedmotstanderen leder Albert Clément løpet i den åttende og niende av de ti konkurranserundene. Han drar nytte av en lettere bil og tar bare ett reservehjul mot to for motstanderne. Motoren på bilen hans avgir likevel en sky av røyk og en kraftig lukt av bensin. Med en suveren kjøretur på siste runde hevdet Heath seieren med en ledelse på ett minutt og tjueåtte sekunder. Etter løpet nærmet Albert Clément dommeren William Kissam Vanderbilt II og protesterte mot at han urettferdig ble holdt under en kontroll i nesten to minutter. Løpskommisjonen studerer forespørselen hans om kvelden og avviser den.

I 1905 var han mindre heldig og fullførte ikke de franske kvalifiseringskampene for Gordon-Bennett Cup på Circuit d'Auvergne. Hans Bayard-Clément Boliden, som veier 985  kg , har en fire- sylindret motor som gir 120  hk ved 1400  rpm , et presset stålplate understell , en kardang- overføring , fire hastigheter og et metall clutch ved fat, bryter ned i den første runden . Clément ga opp og kom tilbake til startstreken til fots.

Albert Clément bekreftet talentene sine som pilot i 1906 . Ijuni, ble han nummer tre i den første Grand Prix i Automobile Club de France ved rattet på en Bayard på 125  hk . For det andre på slutten av den første dagen av de to i løpet, leverer den yngste av løpet en duell med Felice Nazzaro i løpet av løpet av 1.238 kilometer, før de taper på grunn av enda en dekkpunktering. I løpet hans blir Clément hjulpet av Venus, en tidligere gartner som har blitt en løpsmekaniker, men de kan ikke kjempe mot de avtakbare felgene til konkurrentene. Ved starten av Ardennes kretsløp iaugust, endte han på sjetteplass bak tre biler fra Lorraine-Dietrich-laget etter å ha truet Arthur Durays første plass midt i løpet. Den krysser deretter Atlanterhavet igjen ioktoberfor å konkurrere i Vanderbilt Cup, som han avsluttet ved foten av pallen.

Kalt til militærtjeneste, er han stasjonert på 5 th  Engineer Regiment ved Versailles av Le Figaro og en st arbeidere artilleri selskap i Vincennes for livet i den store utendørs . De to avisene er enige om at han ber om og får tre dagers permisjonMai 1907for å prøve bilen han skulle kjøre i starten av Grand Prix de l'Automobile Club de France noen uker senere.

I løpet av disse treningsøktene, som holdes på kretsen til Lower Seine , tar Albert Clément rattet på Bayard-Clement 6 sylindere på 200  hk med nummer 13 til hans mekaniker Pierre Gauderman . Sistnevnte sitter ved hans side. Etter å ha fullført en første runde av banen, mister Clément kontrollen over bilen sin i svingen av Martin-en-Campagne, i Saint-Martin-en-Campagne , på veien til Eu , 15 kilometer fra Dieppe . Flau av støvet som Fernand Gabriels bil hevet foran seg eller ble lansert i for høy hastighet, gled han ut av svingen. Det fremre venstre hjulet på kjøretøyet hans traff en haug med sand. Kjøretøyet hopper og knekker på veien. Når de første vitnene ankommer ulykkesstedet, ligger Albert Clément midt på veien, død umiddelbart. Hodet hans ble knust gjennom rattstammen, gjennomboret halsen og brudd på hodeskallen. Såret og bevisstløs, kommer Gaudermen til sinnet noen minutter senere, transporterer sin venn til vertshuset i Saint-Martin-en-Campagne, og telegraferer nyheten om ulykken til Clément-fabrikkene uten å tørre å kunngjøre hans død. Faren hans lærer seg nyheten sent på dagen, når han en gang lander fra sin ballongtur med Jacques Faure . Til minne om ham ble det reist en stele nær ulykkesstedet, langs avdelingsvei 925, rue de la Liberation, i Saint-Martin-en-Campagne, i den nåværende byen Petit-Caux ( 49 ° 57 ′ 13 ″ N, 1 ° 13 ′ 29 ″ E ). Vi kan lese der "det var en verden der de vakreste tingene har den verste skjebnen" .

Dette fatale dramaet minner om Marcel Renault som skjedde under Paris-Madrid-løpet fire år tidligere. Det er en av de tragedier som forårsaker Automobile Club de France for å forby n o  13 i billøp i 1920 triskaidekaphobia har vært veldig til stede i bilverdenen. De tre bilene fra Clément-Bayard-laget vil delta i 1907 Automobile Club de France Grand Prix . Pierre Garcet endte syvende i løpet, Elliott Shepard åttende og "Alezy", ved rattet i Albert Clements bil, trakk seg i femte runde.

Grand Prix-resultater

Sammendragstabell over Albert Cléments Grand Prix-resultater som ikke er mesterskap
År Grand Prize Stabil Resultat
1904  Franske kvalifiseringskamper for Gordon-Bennett Cup Bayard-Clement 10. th
 Ardennes krets Bayard-Clement 4 th
 Vanderbilt Cup Bayard-Clement 2. nd
1905  Franske kvalifiseringskamper for Gordon-Bennett Cup Bayard-Clement Forlatelse
1906  Fransk bil Grand Prix Bayard-Clement 3. rd
 Ardennes krets Bayard-Clement 6 th
 Vanderbilt Cup Bayard-Clement 4 th

Merknader og referanser

  1. Charles Faroux , “  Ved rattet, Albert Clément: Den yngste franske sjåføren er også en av de beste. Hans ro, sin kulhet, hans nøyaktige forståelse av avstander gjør ham til en av de mest formidable konkurrentene i de store testene i 1906  ”, La Vie au grand air ,20. april 1906, s.  326 ( les online ).
  2. "  Forferdelig bilulykke: tragisk død av Albert Clément  ", Le Journal , nr .  5343,18. mai 1907, s.  1 ( les online ).
  3. Georges Le Roy , “  The Death of Albert Clément: Terrible news fell on the automotive world last Friday. Albert Clément, Benjamin drivere og absolutt en av de mest sympatiske, hadde nettopp dødd, kjøre over med bilen sin i en sving, på veien fra Eu til Dieppe  ” La Vie au grand luft , n o  453,25. mai 1907, s.  348-349 ( les online ).
  4. Georges Prade , "  Etter Arras-møtet  ", La Vie au grand air , nr .  299,2. juni 1904, s.  441-444 ( les online ).
  5. Georges Prade , "  Le Circuit des Ardennes - The First Day: Lette kjøretøy - Motorsykler, motorsykler og vogner - belgiere og franskmenn - Battle Vigil  ", L'Auto , n o  1382,25. juli 1904, s.  4 ( les online ).
  6. Henri Desgrange og Georges Prade , “  The 3 rd Circuit des Ardennes: En fantastisk dag - Victoire des Panhard-Levassor - La Bayard A. Clément - Le Blon gjennomsnitt 104 - Heath vinner - La guigne de Teste - En hard road . Vanskelig løp. - En stor suksess.  ", L'Auto , n o  1383,26. juli 1904, s.  1 og 3 ( les online ).
  7. "  Noen suksesser av Automobiles Bayards - A. Clément, produsent  ", L'Auto , nr .  1424,5. september 1904, s.  4 ( les online ).
  8. "  Noen suksesser av Automobiles Bayards - A. Clément, produsent  ", L'Auto , nr .  1442,22. september 1904, s.  2 ( les online ).
  9. "  The Ventoux fra møtet: Tredje år - Organisert av Automobile Club Vauclusien, med hjelp av Auto  ", L'Auto , n o  1415,27. august 1904, s.  1 ( les online ).
  10. Georges Prade , "  Le møte de cote du Ventoux: Den andre dagen - raske kjøretøyer  ", L'Auto , n o  1417,29. august 1904, s.  1 ( les online ).
  11. "  Le møte du Ventoux  ", La Presse , n o  4475,30. august 1904, s.  4 ( les online ).
  12. (en) Robert Dick , Auto Racing Comes of Age: A Transatlantic View of the Cars, Drivers and Speedways, 1900–1925 , McFarland,19. april 2013, 312  s. ( ISBN  9780786466702 ) , s.  45.
  13. "  Små øyeblikksbilder  ", Le Journal , nr .  4393,10. oktober 1904, s.  1 ( les online ).
  14. Georges Prade , "  The WK Vanderbilt Cup  ", L'Auto , nr .  1458,8. oktober 1904, s.  3 ( les online ).
  15. (no) Howard Kroplick , Vanderbilt Cup Races of Long Island , Arcadia Publishing,2008, 127  s. ( ISBN  9780738557519 ) , s.  34-37.
  16. P. B. , "  M. Albert Clément  ", L'Auto , n o  1543,5. januar 1905, s.  3 ( les online ).
  17. L.-Lucien Faure , "  De franske kvalifiseringskampene: On the Circuit d'Auvergne - 600.000 francs for palisades, iron lines and tar  ", La Vie au grand air ,23. juni 1905, s.  515-523 ( les online ).
  18. P. B. , "  The Gordon-Bennett Cup: The French qualifiers  ", La Croix , nr .  6811,17. juni 1905, s.  3 ( les online ).
  19. "  Den franske Elimineringer: Beskrivelse av bilene  ", La Presse , n o  15 431,17. juni 1905, s.  4 ( les online ).
  20. Rodolphe Darzens , “  Gordon-Bennett Cup: Théry, på Richard-Brasier, vinner den franske eliminatoren. Caillois andre, Duray tredje. - Ingen alvorlig ulykke.  ", Le Journal , nr .  15431,17. juni 1905, s.  1 ( les online ).
  21. "  Echoes of the Grand Prix: Detaljene i Nazzro-Albert Clément duell - Innsatsene på tribunen - Den raskeste runde av Circuit gjort effektivt ved Szisz  ", L'Auto , n o  2086,3. juli 1906, s.  3 ( les online ).
  22. "  ACF Grand Prix  ", La Vie au grand air , nr .  406,30. juni 1906, s.  487 ( les online ).
  23. Albert Clément , "  Albert Cléments løp: Albert Clément forteller leserne av La Vie au Grand Air om innsatsen han gjorde for å seire, og hvor mye han angrer på at uflaks har forhindret ham i å vinne en seier som ville ha gledet faren sterkt  " , La Vie au grand luft , n o  407,7. juli 1906, s.  498 ( les online ).
  24. "  Le Circuit des Ardennes  ", La Vie Au Grand luft , n o  413,18. august 1906, s.  609-612 ( les online ).
  25. Charles Faroux , "  Kretsen til de belgiske Ardennene: Denne viktige hendelsen, som nettopp har blitt kjørt for femte gang, var en ekstraordinær suksess og ga fartsmonstrene muligheten til å velte alle eksisterende poster  ", La Vie utendørs , n o  414,25. august 1906, s.  622 ( les online ).
  26. Henri Desgrange , "  The Vanderbilt Cup: Wagner seier over Darracq  ", L'Auto , n o  2182,7. oktober 1906, s.  1 og 3 ( les online ).
  27. Frantz Reichel , "  En bilulykke: Albert Clément død  ", Le Figaro , nr .  138,18. mai 1907, s.  3 ( les online ).
  28. "  The Turn of Death: Tragic slutten av M. Albert Clément  ", Le Matin , n o  8481,18. mai 1907, s.  1 ( les online ).
  29. Sébastien Templier, "  Tallet 13 sluppet unna i mer enn 60 år i F1  " , La Presse,7. juni 2012(åpnet 2. april 2019 ) .
  30. (es) "  Albert Clément  » på pilotos-muertos.com (åpnet 2. april 2019 ) .

Eksterne linker