IATA | ICAO | Kallesignal |
---|---|---|
NH | ANA | HELE NIPPON |
Opprettelsesdato | 1952 (under navnet Nippon Helicopter) |
---|
Basert på | Narita internasjonale lufthavn |
---|---|
Andre baser |
Tokyo Haneda internasjonale lufthavn Kansai internasjonale lufthavn Osaka internasjonale lufthavn |
Lojalitetsprogram | ANA Mileage Club |
Allianse | Star Alliance |
Flåtenes størrelse | 217 (+12 last / +33 ANA vinger ) |
Antall destinasjoner | 98 |
Hovedkontoret |
Shiodome sentrum Minato , Tokyo |
Moderselskap | Alle Nippon Airways Co., Ltd. |
Datterselskaper | ANA Wings |
Ledere | Mineo Yamamoto ( administrerende direktør ), Yoji Ohashi (president) |
Nettsted | www.fly-ana.com |
Nettoresultat | 4,1 milliarder euro (510 milliarder yen) (2020) |
---|
ANA , forkortelse for All Nippon Airways (全 日本 空 輸 株式会社, Zen-Nippon Kuyu kabushiki-gaisha ) , Forkortet Zennikkū (全日空 ) I Japan er ( IATA : NH ; ICAO-kode : ANA ) et flyselskap som var grunnlagt i 1952 som det japanske helikopter- og flytransportselskapet . Selskapet er et direkte resultat av andre verdenskrig med plikten for den japanske regjeringen å gjenskape et lufttransportnettverk i landet.
Det internasjonale servicesenteret er basert på Narita International Airport ; den for Japan på Tokyo-Haneda internasjonale lufthavn .
Det har blitt klassifisert 5 stjerner av Skytrax siden29. mars 2013sammen med Cathay Pacific , Singapore Airlines , Malaysia Airlines , Asiana Airlines , Qatar Airways og Hainan Airlines .
ANA-gruppen har to datterselskaper: ANA Wings og Air Japan .
ANA, som for tiden er et av verdens største flyselskaper, hadde en ydmyk begynnelse. I løpet av de første to tiårene var det bare et innenlandsk selskap i Japan etter krigen. I februar 1953 ble en helikoptertjeneste åpnet, raskt etterfulgt av chartrede flyreiser. I 1955 innviet selskapet en spesielt lønnsom handelsforbindelse mellom Tokyo og Osaka . Samme år bestilte hun legendariske Douglas DC-3 . I 1957 ble navnet endret til det nåværende. I 1958 fusjonerte ANA med Far Eastern Aviation , en liten konkurrent, og brakte kapitalen til 600 millioner yen .
De 1960 var en periode med langsom, men kontinuerlig vekst for selskapet. Det la først Vickers Viscount til sin flåte i 1960 , deretter Fokker F27 i 1961 . Økonomisk ble det introdusert til aksjemarkedet i Tokyo i 1961 og fusjonert igjen i 1963 , denne gangen med Fujita Airlines (in) , og bringer kapitalen til 4 milliarder yen . I 1965 tok ANA jetfly i bruk med Boeing 727 og deretter NAMC YS-11 . I 1969 var det Boeing 737s tur .
På 1970-tallet startet internasjonaliseringen. De3. februar 1971, en historisk dato for ANA, driver et charter selskapets første internasjonale flytur mellom Tokyo og Hong Kong . ANA kjøpte Lockheed L-1011 i 1973 , Boeing 747 i 1978 og Boeing 767 i 1983 .
På 1970-tallet fremmet innflytelsesrike medlemmer av det regjerende Liberal Democratic Party , inkludert statsminister Kakuei Tanaka , kjøpet av Lockheed- fly av All Nippon Airways i bytte for bestikkelser fra flere millioner dollar.
I 1986 ble den første rutetjenesten tilbudt Guam . Raskt ble de viktigste metropolene i Europa , Nord-Amerika og Asia servert.
På 1990-tallet fortsatte ANA å utvide seg, og innlemmet Airbus i flåten. I 1999 ble selskapet medlem av Star Alliance .
I 2004 er ANA lanseringskunde for 787 fra Boeing ved å kontrollere over 50 enheter som er arrangert for å erstatte den nåværende flåten av Boeing 767 .
Slutt mars 2015, kunngjør selskapet ordren på tre Boeing 787-10 .
Siden 2015 har 3 fly inkludert en Boeing 787 og to Boeing 777 blitt malt i fargene i Star Wars- sagaen i anledning utgivelsen av de nye filmene fra den tredje trilogien . Det er signert en kontrakt med Disney som autoriserer ANA til å ha denne leveransen til utgivelsen av Star Wars, episode IX .
Start april 2015, bekrefter den bestillingen på fire A321 Ceo og tre A321 Neo .
I april 2015, ANA kunngjør oppkjøpet av i underkant av 20% av Skymark Airlines , et japansk lavprisselskap med budsjettvansker.
Slutt oktober 2015, feirer flyselskapet 25-årsjubileet for åpningen av Paris - Tokyo-linjen (fly NH216) på Boeing 787-900 (Dreamliner).
I januar 2019, følgende fly er i tjeneste hos ANA-flåten:
Lastflåten består av følgende fly:
I tillegg driver datterselskapet ANA Wings følgende enheter:
I 2009 utgjorde ANA femtifem hendelser eller ulykker (samt ti kapringer), blant annet:
i tillegg 24. juli 1999en mann kaprer en Boeing 747 og dreper piloten. Det ble overveldet av de andre besetningsmedlemmene, ingen andre i flyet ble skadet.
I tillegg på onsdag 16. januar 2013, en Boeing 787 Dreamliner nødlander etter å ha oppdaget røyk.
ANA har siden 2018 vært engasjert i produksjon og bruk av mer miljøvennlige flydrivstoff (i dette tilfellet algofuel ). Faktisk har Euglena (selskap) fullført byggingen av et algofuel-anlegg i Yokohama i samarbeid med All Nippon Airlines. ANA vil da fortsette sitt samarbeid med Euglena, spesielt for tanking av operasjoner på flyplasser.